阿特茲

阿特茲現(xiàn)在新車17-23萬之間，17款2.5阿特茲二手車大概15-20萬之間，這款車如果在市區(qū)上下班開的話油耗可能會有有些高，但是阿特茲外觀設(shè)計的可以說是非常的好看，19寸的大輪轂提升了很大的顏值，整體來說外觀是無可挑剔的，整體的舒適性有點偏硬，過個減速帶過濾也算還可以，但是有時候路面不平整的話轉(zhuǎn)向感覺不太穩(wěn)的，動力非常敏感，加速靈活，有著非常好的變速箱，深踩油門就會快速的降檔，地板油推背感非常的明顯，換擋非常快，但是阿特茲的剎車是有一些偏軟的，油漆是比較薄的，如果選擇這款車路上盡量不要太靠邊上走，容易劃傷車漆，整體來說這款車是非常不錯的！

我車是17款的開了一年半，方向機變速箱都有問題，工作臺和和擋風(fēng)玻璃還有些異響，這車海外版的是好車，但國產(chǎn)質(zhì)量差了很多

我要表達的也是你的意思，馬自達有技術(shù)控之稱，都把研發(fā)放到其他地方了，發(fā)動與變速箱的配合調(diào)教、底盤的調(diào)教等等，單是at就比雙離合和cvt成本高，受成本的控制也就只能如此了，如果硬要把隔音舒適性做上去，至少我感到預(yù)算吃緊。

點擊我頭像進入我主頁查看我舊帖里有詳細分析，我三年前是全國馬自達改裝第一人廣東包神在全國第一批ECU使用者，至今在論壇寫過二十篇跟蹤使用報告，我阿特茲和馬六都刷了，到現(xiàn)在一切安好，也還是用原廠機油和92號汽油，我至今不后悔，因為刷電腦不完全是為了增強動力，我本身開車也不快，刷電腦也不會為了跑的更快，關(guān)鍵是可以有效改善原廠在市區(qū)低速行走時低扭不足和變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲鈍的問題，順便還能提升動力和換擋速度還能降低油耗，又不影響原廠三包和原車壽命，干嘛不刷，身邊刷過的人絕大部分也沒有說愿意再刷回原廠的，最多的車友也有跑了十萬多公里一切良好的，就是因為先嘗試了包神的ECU，用了三年感覺不錯，所以后來他推出了TCU和SPE兩款產(chǎn)品，我都毫不猶豫的使用了，具體我也有過發(fā)帖報道過使用報告。

您好，這個價位選擇性比較多，如果日系車比較推薦凱美瑞和雅閣，德系那哥倆大眾邁騰和帕薩特，具體還要您到店里去試乘試駕在做決定。

去年十一月買，昨天剛一萬公里，只做過首保，除了輪胎被釘子扎破了補了一次胎，還有悅聯(lián)系統(tǒng)死機過一次，沒出現(xiàn)過其他問題

是這樣的了，從去年就是這個價格了，差不多就買吧，大家逗一樣，沒什么坑不坑的，我尊崇都快24了，都差不多價格

我上個月才提的2.5的豪華，可以給你一點建議，如果你開車偏向激情就不要凱美瑞，他是一輛比較實在的車。買之前也糾結(jié)過，看了前面有個朋友評論，糾結(jié)的時候選凱美瑞就對了，這個說的很好，我就是這樣糾結(jié)后買的。凱美瑞開起來也可以2.5的油耗現(xiàn)在7.7，我計劃開到7.0，或者6.5左右。現(xiàn)在才1500公里。

其實阿特茲與第八代凱美瑞不在一種風(fēng)格和用途中做比較的。先來給他們定個位蛤；阿特茲定位于運動系，相對比較多的急躁的駕駛感。但會犧牲舒適性。八凱定位是在舒適性為主，家商兼?zhèn)涞腂級車。他是臺很豐田味的很好開的車。八凱A25發(fā)動機絕不是臺肉車，但也不是臺運動車，雖然有一款運動型，但只是運動的外型罷了。八凱更前衛(wèi)的外表更兼顧到內(nèi)飾和配置。八凱的供應(yīng)商零部件穩(wěn)定性遠高于一汽馬自達。小結(jié)；如果你是沖著一臺B級別車系而來的話。第八代凱美瑞是個優(yōu)選方案。因為八凱可以勝任B級車起碼要求。若你對價格留有保守的話，也可以二選阿特茲。

和我朋友的A31.4T比過零壹，比幾次輸幾次（當然是他輸），起步就輸了，越往后越甩的遠。我是18款2.5尊崇

試乘的話，我給你說幾點，1，整車乘坐舒適性，包括座椅軟硬，內(nèi)飾手感，視野，異味等；2，操控動力表現(xiàn)，慢加速和快加速，變速箱換擋邏輯與頓挫感，轉(zhuǎn)彎幅度和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，3，安全方面，著重感受一下50或者60緊急剎車，安全配置等，4，油耗，分不同車速測試，調(diào)出瞬時油耗表，定速巡航到60-80-100.三個速度進行參考。5，隔音，同上3個速度分別體驗一下。

雞頭鳳尾。我說2.0的昂不管彎道還是直道都可以完爆2.0阿特茲，沒人反對吧？但是頂配車基本什么配置都有，包括主動剎車。至于空間有什么關(guān)系，本來就是運動型車，B級又怎樣？我不覺得大，我去年買的2.5。

你這個觀點我個人非常認同關(guān)于直線加速這個問題個人覺得只要不去飆車就不用糾結(jié)這個畢竟就算生活中開車提速慢了也不存在差這幾秒時間的可以忽略不計

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

比如我9.7居高不下我告訴你為什么第一：我開每三天其中有一天一定會6000轉(zhuǎn)換擋玩這么一次第二：有50%駕駛時間是急加速加塞超車大多數(shù)是2500-4000轉(zhuǎn)第三：我基本都是手動模式駕駛只會在動力提到比較佳的狀態(tài)升檔第四：保養(yǎng)換貨一次5W40的機油那一個保養(yǎng)期是操的比較狠的看著油耗0.10.1的加上來的直接從8.7干到了9.8第五：連跑高速都降不下來真是沒救了120超車6降3必是5000轉(zhuǎn)跑了2000公里降了0.1所以目前是9.7知道你應(yīng)該怎么開省油了吧2.5運動

樓主這么跟你解釋吧，我18款2.5尊崇，有自動大燈，我們討論的都是開著自動大燈的情況。第一種情況：大燈旋鈕在auto檔位時，只要點火，日行燈就會亮，前進倒退都一樣亮，但你走了一段距離之后，例如要等紅燈，這個時候D擋踩死剎車是不會滅的，但如果你掛了N擋拉起手剎，日行燈就會滅掉（沒有熄火），這情況是在自動大燈認為天還夠亮，不需要開近光燈時才是這樣。第二種情況：如果是室內(nèi)、地下室或者晚上，自動大燈會把近光燈打開的話，這時候你就算掛N擋拉手剎，日行燈也不會滅掉。你評論里舉的例子是在4S店室內(nèi)，屬于第二種情況。

方向機有問題這個論壇里看到過，但也僅僅是個概率問題，只是影響駕駛感，也沒有看到出安全問題的帖子。斷軸這個，阿特茲沒有看到過。

哦？我沒注意，前天看踢車幫的視頻說的是19年量產(chǎn)創(chuàng)馳藍天x已經(jīng)有試裝車了并且已經(jīng)試駕到了到明年量產(chǎn)期間會在進行一些優(yōu)化會與新的昂克賽拉一并上市，我自己聯(lián)想的是昂克賽拉的外觀自14上市就沒有太多變化剛好去年車展亮相了魁也就是新的昂克賽拉四五年了昂克賽拉也該改款了，加上去年就宣布了采用后板懸今年也得到了論證，況且cx5已經(jīng)是第二代魂動設(shè)計語言其他車款肯定會一并跟上吧，新的馬自達6也會在19年使用第二代魂動，真要是2022年那恐怕都要到第三代魂動設(shè)計了吧希望層主有可以論證的官方發(fā)表文章截圖讓我學(xué)習(xí)一下

南寧這邊的話可以優(yōu)惠1.1w左右，多少合適就看自己心里的價位了，建議你可以找一些本地的群，查找關(guān)鍵詞廣西阿特茲砍價，里面會有準車主分享自己了解到的行情，你可以參考一下

我以前的車，也是開了空調(diào)不制冷，開回4S，師傅才點火，按一下，就瞄一眼轉(zhuǎn)速，說好的啊。我一臉懵逼，AC都沒開，調(diào)15度也沒卵用