阿特茲

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認尾款已經(jīng)結清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

首先貼前風擋膜夏天能夠很好的防曬，其次之前看過一個報道，飛落物體把前風擋砸壞了，摸能夠抵擋一部分沖擊力！也能起到一定的安全作用！希望對你有幫助

我也是糾結這倆車。阿特茲試駕了4次，那種感覺難以忘懷，太爽了，操控是凱美瑞比不了的。然而我最后定了凱美瑞2.5白黑運動，被他的顏值秒殺。還有就是擔心阿特茲的品控不太行，方向機的問題沒解決，小問題有點多。

胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對應的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說明書里面的詳細要求，你車輛的油箱蓋子的內側也有詳細的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時也可以有效延長輪胎的使用壽命的。平時你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當?shù)募皶r進行調整就可以的，平時可以備用胎壓計多注意檢查更準確的。

多看一下口碑論壇，個人感覺是不錯的，B級車里面樣子比較好看的，關鍵是好開，操控性好，馬自達的創(chuàng)弛藍天技術

我是2.0的但是我試駕過好幾次2.5阿特茲這車低扭不行，前中段都差不多，所以多出那0.5的排量你在市區(qū)基本感覺不到差別！但是后段2.5就明顯要比2.0更迅猛像我這種經(jīng)常在市區(qū)很少地板油轉速也基本沒超過3000就選擇2.0如果你的城市路況很好你又經(jīng)常走環(huán)道走高速那就2.5

買阿特茲之前也是看論壇，各種擔心噪聲，目前開了兩千多，說實話并沒有個別車友所謂的那么大的噪聲，只能說阿特茲的噪聲控制水平在b級車里不算特別突出，但并沒有差到不能接受。其實說再多，都不如來一把試駕直接！

你好，我比較喜歡阿特茲，一般情況下買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，特別是功能配置，舒適度等方面，有錢買貴的，沒錢買實惠的，最好的就是試駕體驗一下！

2.0銳界動力不夠，買小了，所以才去試阿特茲，準備再買一輛運動點的車做補充，結果發(fā)現(xiàn)不是很理想。2.0的阿特茲比2.0的銳界肉的多。

建議買阿特茲，我當初就覺得思域比阿特茲好看，如果覺得阿特茲好看，那買阿特茲是最好的。也不說A級B級，那都是大眾公司發(fā)明的詞。不是說B級各個方面都比A級的好，但是絕大部分都是阿特茲更好，尤其是駕駛感受，推薦阿特茲

這個建議你把兩個車都去試駕一下，我兩個車都試駕過了，最后猶豫預算問題只能選擇新君威20T的豪華版，也就是1.5T的動力。我談談自己的親生感受吧，首先我一直很喜歡阿特茲，因為它的外觀真的是太好看的尤其她的魂動紅，在陽光下確實太好看了，相比之下，君威的外觀很大氣也很好看，卻不能給我驚艷的感覺！老款阿特茲的內飾確實丑，但是現(xiàn)在2018款的內飾也很好看，這是他們的外觀，還有一點很重要，阿特茲的2.5l的中配就有19寸的輪轂，而君威頂配才是18寸的輪轂。轎車一低遮百丑，再配上一對大腳，確實很精神。不過要想換后期自己花錢1萬出頭就搞定了！下面說說底盤，馬自達本來就是做賽車出身的，底盤的調教確實沒有問題，支持性特別好，過彎時很自信的感覺，別克也以美系車對底盤的調教出名，所以兩者在底盤的基本功都很厲害，阿特茲的懸架偏硬，輪胎壓過一個石頭，你的屁股完全可以感覺到，而君威會把路面的一些細小的振動過濾掉，會給你感覺比較舒服，所以這一點上阿特茲會提現(xiàn)得更運動一點，下面說說動力，君威的馬力很大，轉數(shù)超過3000轉時感覺很猛，感覺有點自己快要壓不住這個小野獸，就是很突兀的感覺，讓你有點措不及防。而馬自達阿特茲可以給你自信，超車那一下只要油門到底，再深一點會打開強制降檔開關，轉數(shù)一下會拉到7200左右，車的動力突然就如超級賽亞人變身后一樣，有力量，但也可以自己控制得住，知道自己需要多大能量，車就會給你多大，讓你有自信但不會讓你有控制不住。所以這個就看你喜歡那種加速方式了，因為我之前開的車是小晶銳，1.4的排量，市內也很利索，動力是有點弱，但加速就如德芙巧克力廣告一般。油耗，我們都是工薪階級，所以一定會關注這個的阿特茲2.5的也就8到9個油，而我的新君威1.5T7到8個油，2.0T的9到11個油！至于阿特茲2.0的我直接不建議你去試，感覺動力有些弱，平時開提速各方面都有點欠。最重要的是你的預算，阿特茲的保值率比較高，但是買新車沒有什么優(yōu)惠，君威的保值率想對比來說會低一些，但是新車談一談怎么也有3萬的優(yōu)惠，我說的是全款，要是分期的話肯定優(yōu)惠力度更大。兩個車的配置基本沒有多大差別。最后買車就買自己喜歡的，就和陳震同學一樣每次鎖車后都會看自己的愛車看的舍不得離開！哈哈哈哈。

2.0豪華，年后提車。我首付11.2，貸款9萬4.分期2年，其中18期免息。利息大概是2300多，總價格大概20.7限行城市，牌還沒算。你可以作參考！

哈，只能說你粗線條。這車的做工絕不會一點問題沒有的。配件與配件之間尺寸都存在不吻合的情況，這絕不可能會是個例的啊

阿特茲好些。2.0阿特茲優(yōu)于1.5T君威。2.0T君威優(yōu)于2.5阿特茲2.5阿特茲優(yōu)于2.0阿特茲。阿特茲噪音沒那么大的，實際上我試乘后排感覺就是風燥來的大點，胎燥比君威小。2.0阿特茲發(fā)動機噪音應該比1.5T君威小。低轉速扭矩和耐久性也會更好些。

馬自達 馬自達阿特茲，廠商指導價：17.58-23.78萬元，現(xiàn)在基本優(yōu)惠在2萬左右，主要靠自己在4S店談，熱門對比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內飾、性價比也是第一，該車長寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發(fā)動機，發(fā)動機功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創(chuàng)馳藍天技術，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達這份堅持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發(fā)動機百公里油耗8.3升，2.5升發(fā)動機8.8升，該車值得購買。

這么跟你說吧，不要跟國外的比，否則你會抑郁。我是14款阿特茲，剛上市就買了，其實買的時候我就知道，臺灣在售的那款跟我這款價格一模一樣的2014款阿特茲上的2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機這輩子都不會在大陸見到的。2.3T雙渦輪增壓，MMB。。。。

很久沒來了，真的以為是他說的那樣？你可以自己去查消費者報告關于汽車可靠性、品牌力的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，最近這幾年的數(shù)據(jù)都有。至于為什么要看消費者報告的排名榜，簡單說一下，美國消費者報告（ConsumerReports）是由美國消費者聯(lián)盟出版的，1936年第一期至今，沒有刊登過任何廣告，不接受任何廠商送測產(chǎn)品，也不全部是汽車內容，它跟IIHS一樣屬于非盈利機構，它的所有盈利來自讀者的訂閱和捐贈，它的所有排行榜都是以調查數(shù)據(jù)為依據(jù)。當然了，它的榜單僅代表美國人民的消費習慣和觀念，也僅僅是調查北美市場銷售的車型，跟中國的大多數(shù)車型沒關系，跟中國消費者的習慣和喜好也有些出入，比如斯巴魯森林人這種車，國內普遍吐槽內飾老舊，美國人不在乎，因為森林人的機械素質非常好，安全性非常好，可靠性也不錯，它的得分就高得國人難以接受，但是在猜測stinger這種進口車型的質量可靠性方面就可以拿來參考一下，18年消費者報告10大汽車品牌排行榜綜合了道路測試性能、可靠性、安全性和車主滿意度得分，第一是現(xiàn)代捷恩斯，第六是起亞，起亞的品牌綜合實力依次弱于現(xiàn)代捷恩斯、奧迪、寶馬、雷克薩斯、保時捷，依次高于斯巴魯、特斯拉、本田、豐田。綜合實力評分還有個典型例子——雷克薩斯常年霸占可靠性榜首，但是它的路試分數(shù)往往都很低，所以導致品牌綜合實力不能霸占榜首。可靠性榜單是上述品牌榜單的子榜單，2017年可靠性榜單起亞依次弱于雷克薩斯、豐田、別克、奧迪，排第五，屬于非常可靠范圍內的，非常可靠范圍有8個牌子，下面還有較可靠級別的，10個牌子，再往下還有不太可靠級別的10個牌子。再比如車主滿意度排行，17年特斯拉排第一，但是它可靠性非常差，現(xiàn)代捷恩斯排第三，G90的IIHS成績最高，還被評為北美年度車型，但是現(xiàn)代品牌就排不進前十了，起亞也排不進車主滿意度的前十。最后，凡是人搞出來的榜單都是有傾向性的，消費者報告也不例外，它宣傳自己是面向大眾消費者的，不對豪車做任何方面的傾向，所以往往某品牌各方面越均衡，得分就越高。消費者報告一年的訂閱費貌似是30刀，就是不知道怎么訂，大量專業(yè)名詞的英文也有閱讀困難，不然就訂著看看了。

2.5和2.0的阿特茲后期無論是保養(yǎng)還是油耗都幾乎沒什么差距，除了樓上說的換輪胎貴，但壇子里已經(jīng)有幾種解決方案了，2254519尺寸的胎之前有人用過耐特通這個牌子，600左右一條，比韓泰差點，但應該比橫濱好點。還有2454019尺寸的南港，也是600左右一條。但看到樓主說自己開車有點兒爆，我要提醒你的是2.5的阿特茲正常百公里加速也就8.4秒，比起同級的2.0T差1-2秒，像邁騰，蒙迪歐，新君威這些的2.0T高功率版可能更適合你。

作為補充還是說兩個阿特茲不選的理由吧:1、阿特茲實際是在國內13年進口銷售，14年國產(chǎn)開賣，上市時間有點久了，按日系5年一換代的來看，19年就改大換代了，但是實際因為創(chuàng)馳藍天2代技術還未在海外推出，實際國產(chǎn)車型換代可能會推遲(邁騰B8雖然14年就在海外開賣，但是16年才在國內上市，按一汽大眾的調性，就算海外換代了，國內一樣會推遲，因此完全不用擔心買到手很快變老款)；2、內飾用料阿特茲不如邁騰，阿特茲看過展車，內飾味道很明顯，最近新出的日系車用料簡配都很厲害，從日產(chǎn)開始到現(xiàn)在豐田幾乎新出的車，內飾味道都很大，在看不見的地方簡配，消費者是最難發(fā)現(xiàn)的，而相反邁騰貴有貴的道理(包括新君越，但是別克新君威一樣簡配了，換了9AT2.0T，加了一堆科技配置，價格不漲反降，結果就是隔音簡配到快同級別墊底了，噪音和老的B7邁騰有的一比)，邁騰除了B7的黑心棉事件以外，在同價格同級別車里內飾味道絕對算很小的；總之一分錢一分貨，排除品牌加成因素，做工用料科技動力等等方面邁騰都有很多優(yōu)勢。PS:都說阿特茲保值率低，你咋不看看阿特茲頂配才賣多少錢?開幾年能虧多少?差幾萬?