阿特茲

阿特茲2.0L使用的輪胎規格為225/55/R17輪胎。其中，225是指輪胎寬度225mm，55是指輪胎平坦度，即輪胎厚度為55%，R17是指輪輞直徑為17英寸的子午線。 阿特茲2.5L采用的輪胎尺寸為225/45R19。其中，225是指輪胎寬度225mm，45是指輪胎平坦度，即輪胎厚度的45%，R19是指輪輞直徑為19英寸的子午線。 以下是關于阿特茲的簡單介紹： 1.阿特茲延續了進口Atenza的設計，采用了馬自達的魂動設計理念，U型前臉搭配LED大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空間更加寬敞。 2.阿特茲采用創馳藍天底盤技術，配備高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經過結構優化，達到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉向，14.2:1的運動傳動比設定，提高了車輛在中低速區的靈活性和高速區的穩定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現象。

馬自達阿特茲變速器油更換周期為5萬公里，更換容量為4L。(此數據來自車輛保養手冊。具體請參考相關車型的車輛保養手冊。) 馬自達阿特茲變速箱油的更換方法： 重力置換和機油置換是一樣的。松開變速器油底殼底部的螺母，讓舊的變速器油靠重力自然流出。這個方法簡單，但是不能清洗。在機械的溝壑和洼地里，變速器油排不出來。 更換循環機時，在循環機內添加新的齒輪箱油，并將齒輪箱的油接口與循環機連接。新油在循環機的作用下推動舊油排出，使油路清洗得更干凈。 新變速箱用的越多，油路清洗就越干凈。一個周期換一次變速器油需要10升左右的油。這種方法更換時間長，一般1小時左右。 拆下油底殼并更換機油。這種方法可以清洗機油濾清器，沖洗油底殼，從根源上解決問題。因為拆卸過程需要太多的人力，一般4S的店鋪不會這么做。 馬自達Atz變速器油變質的癥狀； 1.打滑：隨著發動機轉速的升高，上坡無力，加速遲緩； 2.漏油：變速箱密封效果不好，可能是墊片或膠條造成的； 3.挫折：變速器油可能臟，導致潤滑斷斷續續； 4.異響：可能是齒輪變形或油底殼內沉積了太多雜質； 5.高溫：儀表板上出現變速箱高溫警告； 6.熄火：由電磁閥等部件故障引起。

阿特茲一次加4.4升油。機油、機油或發動機潤滑油是基礎油中由添加劑強化的一類物質，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級機油粘度指數改進劑。用于潤滑發動機機油。機油的主要作用是減少運動部件的摩擦和磨損，清除發動機中的油泥和油漆。 阿特茲的換油方法如下： 等待發動機溫度下降，同時讓機油回流到油底殼； 用扳手松開油滴螺釘，用油盆接住油滴中的舊油，直到沒有油剩下，啟動發動機30秒，讓主油路中的油流出； 用專用扳手擰開機油濾清器；在新機油濾清器的油封上涂上機油，并用手順時針擰緊。 給發動機氣門蓋的加油口加新機油，一般是一桶機油加到四分之三； 啟動發動機5分鐘，觀察底部螺絲和機油濾清器是否漏油，如有則修復； 發動機停止后，拔下機油尺，檢查發動機機油是否在標準范圍內。 尺寸：阿特茲是一汽馬自達旗下的中型車。該車長寬高分別為4870mm、1840mm、1445mm，軸距為2830mm。車身類型為4門5座轎車。 性能：變速箱為6速手自一體，最高時速212公里。

現在讓我來為你提供關于“2020阿特茲胎壓監測怎么看?”的相關內容，請看以下相關內容： 阿特茲胎壓監測的查看方法： 1、在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的“變化”進行實時自動監視與檢測，并對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主； 2、及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全，管甚么車，只要自帶胎壓監測，你注意儀表盤上，是有唆使燈的，唆使燈亮你就去檢查； 3、有時候剛更換完新輪胎，顯示燈會亮，你需要慢速行駛大概10⑵0千米后，會自動熄滅。

大家所關注的“2020款阿特茲胎壓監測怎么看？”下面我來為大家進行講解： 2020款阿特茲胎壓監測查看方法： 1、在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的“變化”進行實時自動監視與檢測，并對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主； 2、及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全，管甚么車，只要自帶胎壓監測，你注意儀表盤上，是有唆使燈的，唆使燈亮你就去檢查； 3、有時候剛更換完新輪胎，顯示燈會亮，你需要慢速行駛大概10⑵0千米后，會自動熄滅。

大家所關注的“阿特茲胎壓復位鍵在哪？”下面我來為大家進行講解： 阿特茲胎壓復位鍵在方向盤左邊的操作桿上，按一下SET鍵，選擇復位即可。以2020款2.0L阿特茲藍天時尚版為例，其是一款中型4門5座三廂車，其車身尺寸是：長4870mm、寬1840mm、高1445mm，軸距為2830mm，油箱容積為56.2l。2020款2.0L阿特茲藍天時尚版搭載了2.0L自然吸氣發動機和6擋手自一體變速箱，最大功率是116千瓦，最大扭矩是202牛米，其驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

關于大家想要了解的“2020款阿特茲胎壓報警怎么復位？”相關內容介紹有下面： 2020款阿特茲胎壓報警的復位方法：在中央多媒體顯示屏按下CAR按鍵，然后在車輛設置的選項中選擇輪胎設置選項，接著按下SET按鍵，然后在出現的窗口中有一個確定按鈕，點擊確定后胎壓監測初始化完成，胎壓報警即可復位。以阿特茲2020款2.0L藍天時尚版為例：其是長安馬自達推出的一款中型車，長寬高分別是4870mm、1840mm、1445mm，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率是116kw，匹配6擋手自一體變速箱。

關于大家想要了解的“阿特茲胎壓監測怎么看？”相關內容介紹有下面： 阿特茲胎壓監測是間接式胎壓監測，只有胎壓異常才會報警，是不顯示數值的。間接式胎壓監測這種系統是通過汽車ABS系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。以2021款藍天時尚版阿特茲為例，該車的生產廠商是一汽馬自達，其車身長寬高是4870mm、1840mm、1445mm，軸距是2830mm，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，驅動方式是前置前驅，匹配6擋手自一體變速箱。

下面是關于“2020款阿特茲方向機有問題嗎?”的相關介紹： 2020款阿特茲方向機沒有問題的，方向盤異響原因： 1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位； 2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油； 3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機；助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

現在讓我來為你提供關于“2020款阿特茲如何看總里程數?”的相關內容，請看以下相關內容： 2020款阿特茲看總里程數的方法就是： 1、汽車里程表上的數據是汽車行駛過的真實的汽車公里數。汽車里程表累計行駛總里程數，以千米（km）為單位； 2、汽車里程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。汽車里程表一般在駕駛位置正前方； 3、汽車里程表還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程； 4、本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。電子式里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。

如題主想要了解的“2020款阿特茲如何開啟定速巡航?”相關內容介紹有以下： 2020款阿特茲如何開啟定速巡航方法： 1、set-第一次按是設定巡航速度，開始巡航后，按set-是減少設定的巡航速度，踩油門只是加速，沒有改變設定的巡航速度，也沒有解除自動巡航； 2、松開油門后，車速會自動下降到設定的巡航速度，并自動保持。踩涉車是暫停自動巡航，此時，之前設定的巡航速度仍然有效； 3、再次按下set-，系統自動將車速保持到之前設定的巡航速度，set+第一次按是打開自動巡航，再按是關閉自動巡航，并且清除之前設定的巡航速度。

下面是關于“2020阿特茲方向機解決了么?”的相關介紹： 2020阿特茲方向機的問題還沒有解決： 1、方向機走坑洼路面或者減速帶有異響，伴隨著方向盤松垮感這個問題在新車3000km左右出現，一直到8000km左右變得異常嚴重； 2、到4S索賠方向機一根更換以后跑了大概不到3000km又出現異響，一直拖到27000左右，又非常嚴重，再次索賠方向機一根； 3、現在這個問題還是挺多的啊，出現問題大家都直接去車質網進行撤訴，并且效果還是非常明顯的。如果有同樣問題的車主可以直接去車質網投訴。

小編就關于“阿特茲方向機異響原因是什么?”為你提供以下相關內容： 阿特茲方向機異響原因如下： 1、據專家分析，轉向異響產生的原因很可能就是因為齒輪和齒條相互磨損導致間隙過大造成； 2、而不屬于易耗件的齒輪齒條式轉向器，出現磨損嚴重的情況就很可能是質量問題或設計缺陷； 3、試想下才開了2萬公里就出現如此問題，那時間一長是不是又會出現這樣那樣的安全隱患。

下面是關于“阿特茲方向機異響怎么檢測?”的相關介紹： 阿特茲方向機異響的檢測方法： 1、方向機壞的特征表現還有就是行駛過程中發出咯噔咯噔的響聲； 2、特別是轉動方向盤時有明顯的異響，出現這種癥狀說明很有可能你的方向機壞了； 3、造成方向機異響的問題有很多，一般跟轉向助力油少、萬向節、平面軸承等故障有關，異響是比較明顯的特征，所以一經發現要立即送到4S店進行檢修。

關于大家想要了解的“阿特茲方向機異響怎么解決?”相關內容介紹有下面： 阿特茲方向機異響的解決方法： 1、方向機異響是方向助力泵和方向機構導致，它本身是沒有動力的，只能靠人力，因此沒有稱其為方向機的； 2、轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系； 3、方向機 也叫轉向器。是汽車用于轉向功能的最重要的零件！也是汽車行駛安全的重要保證！其內部結構精密。

下面是關于“阿特茲跑多久換輪胎？”的相關介紹： 阿特茲跑6至10萬公里或3至5年內換輪胎，汽車輪胎可分為充氣輪胎和實心輪胎，現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車，車身尺寸長寬高分別是4870mm、1840mm、1450mm，軸距為2830mm，搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機。

關于樓主關注的“阿特茲2.5L輪胎多久更換一次？”以下是我個人的見解： 阿特茲2.5L輪胎6至10萬公里更換一次，輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，內層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發展，外胎主要由胎體、胎面胎側和胎圈組成。阿特茲2.5L的長寬高分別為4870mm、1840mm、1451mm，軸距為2830mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時為226千米。該車驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

下面是關于“阿特茲采用什么輪胎？”的相關介紹： 阿特茲采用22545R1992W規格的輪胎，阿特茲外觀采用全新的魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感和速度感基礎上增加了優雅感；阿特茲內飾方面采用了馬自達6點5代全新內飾，內飾布局、材質、科技配備等全面革新。阿特茲采用創馳藍天底盤技術，搭載高性能的麥弗遜式獨立前懸加多連桿式獨立后懸，經過結構優化，實現了重量減輕與剛性提升的雙重效果。

關于“凱美瑞和阿特茲故障率誰更高”有以下相關內容介紹： 在絕大多數的情況下，凱美瑞的故障率是會比阿特茲的還要高一點。對于大多數的車主而言，選擇購買怎樣的汽車是非常重要的，而一些故障率不較低的往往會受到人們的喜愛。一些故障率低的汽車可以讓車主少花一點錢去維修汽車，也可以減少時間的浪費。事實上，如果要從凱美瑞和阿特茲這兩款汽車中選擇一輛去購買，那么一般是阿特茲更值得買。阿特茲的性價比是較高的，至少也比凱美瑞的要高。同樣配置的凱美瑞的售價會比阿特茲的要至少貴2萬元。此外，阿特茲的質量也是非常不錯的，一般不存在什么大的問題。

現在讓我來為你提供關于“阿特茲故障率高嗎”的相關內容，請看以下相關內容： 阿特茲的故障率是比較低的，而且是比較耐用的一款車子，所以還是很不錯的。阿特茲總體性價比是非常高的，而且它的故障率可以說是比較低的。阿特茲采用的創馳藍天技術使得車子的動力有很大的提升，油耗方面也是很低的。而且發動機具有平穩性和怠速具有平順性，這是值得拿出來一提的。阿特茲2.5發動機動感十足，很帶感，能給你很好的駕駛感受，2.0發動機的也是非常不錯，比較適合家庭使用，各方面都很不錯。所以阿特茲總體各方面都很好，故障率也不高，常保養和維護的話車子的壽命也是比較長的。