阿特茲

2020款阿特茲豪華版相比時尚版貴了14000元，而這14000元也帶來了很多不錯的配置，比如倒車影像、前排無鑰匙進入等。以及自動大燈主驅(qū)動的電動調(diào)節(jié)等。都是一些非常實用的配置，所以豪華版性價比不錯。 相比之下，豪華版還升級了高級真皮座椅、后視鏡自動防眩目、增加了后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷、主駕駛座記憶座椅、車聯(lián)網(wǎng)、SD卡槽、GPS導航系統(tǒng)、道路救援呼叫。

2020款阿特茲尊貴版相比豪華版貴了不到一萬元，還增加了一些更高級的配置，比如副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。加上了化妝鏡照明，這款車具備了一輛中型車應(yīng)有的性能，而且價格差不高，適合有志消費者。 相比之下，尊貴版還升級了全車安全帶無提醒、前后排雙USB接口，并增加了并線輔助、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、方向盤換擋、副駕高度調(diào)節(jié)、單色車內(nèi)氛圍燈。

2020款阿特茲至尊版作為新車的頂配車型，比第二頂配車型貴了2.1萬元，更多的是對安全配置的補充，而這也應(yīng)該是一款頂配車型應(yīng)有的水平。其余的如方向盤加熱、大燈隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)遠近光都是錦上添花，適合頂級車迷選擇。 至尊版增加的安全配置包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、行人檢測輔助制動系統(tǒng)、中高速輔助制動系統(tǒng)、后排座椅加熱等舒適配置。

2020款阿特茲尊貴版是新列車的頂配車型，比運動版貴1.9萬元。它有著明顯的偏向質(zhì)感的一面，360全景影像、BOSE音響(全車11喇叭)、HUD抬頭顯示、前排座椅通風、彎道大燈輔助照明，能給用戶更高級的享受。如果預(yù)算足夠，可以考慮尊貴版。 除了上述配置增加，尊享版還增加了并聯(lián)輔助、倒車車輛側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、大燈清洗等輔助便捷配置。

2020款阿特茲尊貴版相比運動版只貴了1000元，卻換來了更強勁的發(fā)動機和更帥氣的輪轂。跟這個差價比起來，就跟什么都沒給你一樣。雖然沒有并線輔助和倒車車側(cè)的預(yù)警系統(tǒng)，但無傷大雅，所以運動版是最值得配置的車型之一。 相比之下，運動版無疑性價比高很多。畢竟1000元的價格就像白菜價。只能說沒有人會拒絕這種誘惑。又不是傻子。當然，如果連1000塊都不想做朋友，那就另當別論了。

2020阿特茲豪華版裸車18.98萬，價格低廉，配置適中。符合一個中型車的標準，比時尚版貴14000元，多了很多新的舒適配置，質(zhì)感提升明顯。豪華版全價為214652元，而購買費用為18152元，其中購置稅為16222元，豪華版商業(yè)保險費用為6700元。 如果需要貸款購買豪華版，首付81792元，月供4066元，貸款購買總成本228168元，比全款購買多13516元。

2020款阿特茲運動版裸車售價19.98萬，是2.5L車型的中配版和入門級版本。它的配置完全滿足日常需求，配有19寸帥氣輪轂，可以滿足動力配置和負擔能力的共同需求。運動版全價為226129元，而買車的必要費用為19427元，其中購置稅為17077元，運動版的商業(yè)保險費用為6902元。 如果需要貸款買運動版，首付86269元，月供4280元，貸款購買總成本240349元，比全款購買多了14220元。

2020款阿特茲尊貴版的裸車價格為19.88萬元，比豪華版貴了9000元。配置增加了不少，大部分都是舒適配置。整體性價比比較高，適合喜歡高配置，對動力沒有太高要求的用戶。尊貴版全價為224603元，而買車的必要費用為18921元，其中購置稅為16991元，尊貴版的商業(yè)保險費用為6882元。 如果需要貸款購買尊享版，首付85443元，月供4259元，貸款購買總成本238767元，比全款購買多14164元。

2020款阿特茲尊享版裸車價21.88萬，比運動版貴1.9萬，但只是增加了有限的舒適性配置。性價比一般，適合預(yù)算相對寬裕的用戶。尊享版全落地價格為247136元，而購車必要費用為21051元，其中購置稅為18701元，尊享版商業(yè)保險費用為7285元。 如果需要貸款購買尊享版，首付93976元，月供4687元，貸款購買總成本262708元，比全款購買多15572元。

新一代阿特茲全新的進氣格柵，豪華感十足，非常高貴奢華。頂大燈可以隔40個矩陣，比燈廠還要差。新的19英寸車輪也很搶眼。 內(nèi)飾用料更高級，細節(jié)更打動人，大量皮質(zhì)包裹，北海道釘點綴，金屬材質(zhì)與鋼琴烤漆的結(jié)合進一步提升了阿特茲的豪華感。 配備的車支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比大部分合資品牌更智能，采用獨立控制單元，也是越級設(shè)計之一。 新阿特茲的NVH性能有了很大的進步，已經(jīng)可以和美國豪華品牌比肩，這也讓它的BOSE音效更加明顯。 得益于全新的GVC系統(tǒng)，阿特茲的操控被推向極限，車身多向環(huán)形結(jié)構(gòu)也為運動提供了良好的保障。

2020款阿特茲藍天運動版售價19.98萬元。與尊貴版相比，它在配置上其實缺少了并聯(lián)輔助的功能，而價格卻增加了0.1萬元。不過發(fā)動機換成了2.5L自然吸氣發(fā)動機，19寸輪圈也換了。動力和外形都上了一個臺階。這1000字絕對值得。 同時運動版也是全系最值得推薦的車型。與老款相比，性價比再創(chuàng)新高。它不僅擁有2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和同級罕見的19英寸輪圈，還配備了換擋撥片、前后駐車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動、定速巡航等功能。主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動大燈、LED遠近光燈等非常實用的功能。全部只花了不到20萬。在合資品牌中，車型絕對是非常超值的選擇。

新阿特茲的方向盤造型與現(xiàn)款保持一致，依然是三輻造型。對于喜歡駕駛的用戶來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵劃分和整體握感都非常討喜，方向盤還配備了手動4向調(diào)節(jié)和換擋撥片。 方向盤左側(cè)按鍵為音量控制、語音控制、歌曲切換、行車電腦切換、藍牙電話接聽、掛斷。 方向盤右側(cè)是巡航功能控制區(qū)。這些按鈕是距離調(diào)節(jié)、設(shè)置/速度、恢復設(shè)置速度、設(shè)置/速度、巡航開啟/模式切換和巡航取消/關(guān)閉。至尊版還配備了MRCC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

2020款阿特茲車尾沒有明顯變化，尾燈布局也沒有變化。其造型與大燈相呼應(yīng)，比現(xiàn)款車型的辨識度要高很多。尾燈經(jīng)過了重新調(diào)整，燈組中的八個LED燈組合成了一個矩陣圓圈。燈光效果極佳，最大的亮點是LED燈帶的使用。 一條曲線型的鍍鉻飾條貫穿車尾，與兩側(cè)尾燈相連，使得車尾造型顯得起伏不定。同時，下方的后排包圍面積更大，這樣的雙邊排氣布局也讓人感覺充滿了運動氣息。

大燈設(shè)計方面，2020款阿特茲延續(xù)了之前的設(shè)計，同時在一些細節(jié)上對風格進行了調(diào)整，整體更加干練簡潔。之前的鹵素轉(zhuǎn)向燈也變成了LED條，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條進一步貫穿整個燈組，拐角輔助燈也隱藏在眼角附近。 阿特茲的大燈主體采用遠近光分體設(shè)計，透鏡大燈為近光燈。內(nèi)部凹透鏡的設(shè)計可以提供更好的照明效果，明暗過渡更加緩和。同時，內(nèi)部多顆LED珠將與光傳輸組中的LED配合實現(xiàn)ADB功能。 獨立遠光燈采用異形透鏡設(shè)計，內(nèi)部多顆LED，ADB光源，能快速識別對面車輛，及時熄滅對應(yīng)的LED光源，實現(xiàn)更精準的避讓操作。相比豪華車上出現(xiàn)的大矩陣ADB大燈，馬自達的方案顯然門檻更低，更適合中端甚至低端主流車型。 此外，集成在大燈拐角處的拐角輔助燈可以在低速時提供更好的側(cè)光性能。在路口或狹窄路段行駛時，彎道輔助燈會起到非常重要的安全警示作用。

2020款阿特茲的儀表盤有所變化，從三個炮筒變成了三個平環(huán)，中間是液晶顯示屏。儀表盤的顯示風格依舊清晰沉穩(wěn)。 新車中間的液晶儀表盤看起來更加直觀清晰，也提升了一種科技氛圍感。雖然不全是LCD，但聊勝于無，顯示效果和功能更符合時代潮流。雖然硬件升級了，但顯示風格還是保留了指針風格，很懷舊。 全新的投影平視顯示系統(tǒng)取代了現(xiàn)款車型的反光板，不僅看起來更高級，信息呈現(xiàn)效果也更清晰直觀。

實拍2020阿特茲2.5L車型配備19寸輪圈。與老款雙五輻車型相比，10輻設(shè)計少了一些運動感，多了一些豪華感。匹配輪胎為優(yōu)客豪馬ADVAN db，規(guī)格為225/45 R19。同時我們知道所有車型都配備了胎壓監(jiān)測功能，可謂誠意十足。 與現(xiàn)款車型一樣，新款阿特茲高配車型依然配備了同級罕見的19英寸輪圈。較低的高寬比理論上可以營造更清晰的路感反饋，視覺效果極佳。表現(xiàn)出更強的氣場感。

估計很多消費者都會對新阿特茲有所了解，之前在網(wǎng)上看到海外版相關(guān)車型圖時就已經(jīng)被深深吸引了。這一次，他們終于在國內(nèi)市場看到了，不禁表示，這一刻等了太久了。7月10日，馬自達新一代阿特茲在京進行國內(nèi)首秀。據(jù)悉，新車將于8月正式上市銷售。 新一代新車繼承了其海外車型的設(shè)計，而在這種原汁原味中，前臉的格子式進氣格柵非常搶眼，不僅具有很強的金屬質(zhì)感和立體感，也讓整車看起來很有辨識度。 新阿特茲的側(cè)面造型變化不大，依舊保留了獨特的三段式腰線設(shè)計。大尺寸的輪圈和修長的車身線條，表現(xiàn)出強烈的運動氣質(zhì)。 新車的尾部造型使得整車視覺重心更低。此外，中間的鍍鉻飾條兩端嵌入兩側(cè)尾燈。雖然變化不大，但亮點是LED光源的使用。

2020款阿特茲方向盤依然是非常運動的設(shè)計，輪輻尺寸適中，抓地力緊密飽滿，并帶有換擋撥片。其樣式與現(xiàn)金相同，直徑為370mm。同時集成行車電腦、語音、多媒體、定速巡航等操作，還提供四向手動調(diào)節(jié)。 三輻多功能方向盤采用意大利進口第一層真皮包裹，背部配有換擋撥片，兩側(cè)規(guī)則布局的控制區(qū)有多媒體控制、定速巡航等控制按鈕。 對于喜歡開車的朋友來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵分布、整體手感都很討喜。

2020阿特茲多媒體系統(tǒng)尚未升級。中控屏幕還是8寸，可以觸控操作。功能上支持CarPlay和CarLife，多媒體系統(tǒng)的運行模式?jīng)]有改變。還是和老款一樣的旋鈕類型。這個多媒體系統(tǒng)屏幕配備了馬自達全新的連岳系統(tǒng)，支持車載WIFI、GPS導航、藍牙電話和語音控制系統(tǒng)。與其競爭對手相比，它的尺寸要小一些。 還有很多內(nèi)置的應(yīng)用。另外下控制鍵是全系標配，也可以觸屏操作。同時，懸浮式中控屏是標配，只是不同車型的屏幕尺寸不同。 界面也與現(xiàn)金一致。對于駕駛者來說，更高的中控屏幕更容易觀察，可以減少不必要的視線偏移。

新一代2020阿特茲首次采用NAPPA面料座椅，手感柔軟。另外實拍車型配備了座椅記憶功能，軟墊的質(zhì)感很好。多體支撐也很到位，腿部支撐效果明顯，舒適度高。駕駛座支持8向電動腰部支撐，副駕駛支持6向電動調(diào)節(jié)。 后排座椅舒適性也不錯。這款高配車同時配備了后排座椅加熱功能，按鍵設(shè)置在后排座椅中央扶手處。厚重的座椅襯墊確保了良好的舒適性。新車尾部為乘客提供了后排出風口，但沒有配備USB充電接口，在便利性方面略遜一籌。