勝達

車輛一般正常的情況下，車輛在首次保養之前都是處于磨合期，在磨合期內最好避免車輛的暴力駕駛，暴力剎車的。基本上也就前面的幾千公里吧，在磨合期內的時候，車輛最好要注意安全文明駕駛，公司保持前后車輛的距離，避免急剎車，或者會導致車輛的剎車異常的磨損。另外要定期的進行的保養，同時注意檢查一下輪胎和發動機的狀況。

第4代勝達最吸引人的應該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來說第4代勝達外形設計更加時尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會覺得憋屈，因為是6座車型，所以整個車內空間讓人感覺非常寬敞，車內的內飾大部分采用了皮質和軟性的包裹，傳統的機械式擋更換成了電子檔，這些都非常提升車輛的檔次，在車輛的配置上第4代勝達有了非常大的提升，ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統，ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下車提醒、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統，DRM行車后方影像顯示、BVM盲區影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片、全LED大燈，指紋識別系統，所以在整車的科技和安全配置上，在同級別車型中是非常優秀的，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱

保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年；第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。一般所說的5年10萬公里的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3~6個月或5000公里保修。

這個就不能改七座，如果你改了被抓到處罰很重的，不建議增加座椅，非法改裝范圍：1..外觀的改裝：更換車身外觀標識、顏色、貼畫，開天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級；2.車內的改裝：改裝車內設施，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表設備及降音材料的增加等；3.升級動力系統：對排氣管、渦輪等進行改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬間排量增大。

這個空間，配置的性價比可以的，動力也不差，勝達整體質量也還算可以，沒大毛病。以前的老款時間久了會有小的異響，但很多可以解決，其他沒啥問題。家庭用車還是不錯的。另外油耗問題，我17款的平均油耗11.4。這個工信部油耗比17款低，實際油耗估計會低于11，不過還得看駕駛習慣。漢蘭達平均油耗也基本要11，銳界還要高點。整體看的話，性價比還是不錯的。整體質量應該也沒啥問題。現在由于薩德啥的，國人把現代批的一塌糊涂，說被國產車超過啥的，其實還是有點差距的。

第四代勝達車內的內飾大部分采用了皮質和軟性的包裹，非常提升車輛的檔次，性價比還是非常不錯的，第4代勝達最吸引人的應該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來說第4代勝達外形設計更加時尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會覺得憋屈，因為是6座車型，所以整個車內空間讓人感覺非常寬敞，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱

第4代生長有著超長的軸距，所以它的車內空間完全能滿足你的需要，第4代勝達最吸引人的應該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來說第4代勝達外形設計更加時尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會覺得憋屈，因為是6座車型，所以整個車內空間讓人感覺非常寬敞，車內的內飾大部分采用了皮質和軟性的包裹，傳統的機械式擋更換成了電子檔，這些都非常提升車輛的檔次，在車輛的配置上第4代勝達有了非常大的提升，ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統，ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下車提醒、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統，DRM行車后方影像顯示、BVM盲區影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片、全LED大燈，指紋識別系統，所以在整車的科技和安全配置上，在同級別車型中是非常優秀的，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，城區道路行駛百公里平均油耗在10個油左右。

第4代勝達最吸引人的應該是她的黑科技部分，首先從車輛的外形上來說第4代勝達外形設計更加時尚，車身尺寸4930*1910*1720mm，軸距為2865mm，這么大的軸距給車內的空間有了很大的提升，特別是第3排的空間，最起碼的腿不會覺得憋屈，因為是6座車型，所以整個車內空間讓人感覺非常寬敞，車內的內飾大部分采用了皮質和軟性的包裹，傳統的機械式擋更換成了電子檔，這些都非常提升車輛的檔次，在車輛的配置上第4代勝達有了非常大的提升，ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統，ROA后排乘客提醒、SEW乘客安全下車提醒、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統，DRM行車后方影像顯示、BVM盲區影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒，10.25英寸懸浮式中控屏、7英寸液晶儀表盤、換擋撥片、全LED大燈，指紋識別系統，所以在整車的科技和安全配置上，在同級別車型中是非常優秀的，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，城區道路行駛百公里平均油耗在10個油左右。

發動機故障碼出現的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節氣門、電磁閥、傳感器和積碳問題，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

靜音和底盤肯定選新勝達啊！開過上一代勝達，靜音和底盤都不錯，特別是靜音跟漢蘭達有的比，差距不大！剛上市的這代勝達沒開過！

行車記錄儀，看回放，怎么沒有聲音？

手提箱里面是空調過濾器的安裝位置，取出空調過濾器后，就可以往里面噴清洗劑了，因為過濾器下面是風機的葉輪，再往后是空調蒸發器，所以這里是空調系統的總進風口。當然在噴清洗劑的時候空調進風方式為內循環。

上周末試駕，感覺配置真的厲害，外觀內飾都很漂亮，黑科技多，空間賊大，家人說第二排坐著很舒服。駕駛感覺換擋比較溫柔，深踩油門的話渦輪遲滯比較明顯，還有就是隔音和音響一般般。性價比還可以。

這車是七座的，不過后面第三排成了雞肋。全新勝達的后排空間明顯不足，第三排空間非常緊湊，腿部基本沒有活動空間，如果第三排坐人的話只能短時間，長時間坐還是比較煎熬的。另外在進出第三排的通道比較狹小，成年人進出時動作難度很大。在空間上，全新勝達與漢蘭達和銳界相比就差了一大截。另外全新勝達的油耗也是比較高，18噸的凈重量，一看就不是一個額省油的燈，你要是購買一定要考慮清楚這個問題。

第四代勝達城區道路行駛百公里平均油耗在10.5左右，其實車輛的具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關系，如果是長期的城區道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，減輕車輛的車身載重重量，提前預判前方路況，盡量減少剎車次數和剎車距離都是節省油耗的辦法。

我去看了兩個車，品牌上肯定是福特強，空間勝達強，但坐姿沒有銳界高。銳界外觀陽剛，勝達中控有一半是皮革包裹，但兩塊液晶屏是敗筆，和新途勝用的一樣的，還有空調按鈕和下面那塊蓋板，瞬間掉價。還有就是發動機，勝達好像有點老，銳界是十佳。

置換一萬，預交200定金送十次基礎保養，除去廠家送的一次應該是九次，送玻璃膜，現車優惠了4500，買了24.28那款。