勝達

座椅至少二十公斤（對比漢蘭達五座七座），按鈕換擋結構跟傳統換擋（對比13款跟18款蒙迪歐）至少20-30公斤。五條輪胎加備胎（漢蘭達全尺寸備胎，輪胎也更寬一點。）只能想到這些了

所謂的全時四驅，就是4個輪子持續有動力的輸出，這樣設計的目的就是保持汽車行駛的平穩性和循跡性，以奧迪的Quattro為例，中央差速器使用的是機械式的，托森差速器沒有匹配任何差速鎖，這個四驅系統是為了增加高速的穩定性，和越野沒有一點關系但是全時四驅卻有一個嚴重的缺點，那就是由于全時四驅有前、中、后三個差速器，在過交叉軸或者是單輪脫困的情況下，當一側的車輪打滑，其他的車輪將會沒有動力，因此為了節省成本，很多城市SUV都通過電子限滑來幫助脫困，說白了就是把打滑的車輪鎖住，讓其他的車輪恢復動力對于一般的越野車來說，全時四驅配備電子限滑是完全可以勝任大部分的路況，但是對于普通的全時四驅，SUV或者是轎車而言，由于沒有中央差速鎖，所以自然也不需要電子限滑來幫助，因為大多數城市SUV設計的目的就是在城市通行，四驅系統的布局也是為了提高汽車的循跡性和穩定性，不需要越野車的通過性，所以，中央差速鎖也自然沒有什么作用了

內飾方面，第四代勝達就顯得中規中矩了，不過豐富的智能配置以及各項貼心的設計為其增色不少。第四代勝達也成為了品牌內一款配備無線充電面板的車型，只是它的使用邏輯與很多車型不同，它需要行駛起來后才能使用。此外，還搭載了ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示等。第四代勝的“私人定制”功能更為厲害，可以識別兩組用戶指紋，每人可記憶3個手指。在系統識別車主身份后，會自動調整座椅、后視鏡、導航系統、手機互聯等用戶預設位置。動力方面，第四代勝達搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353Nm。傳動方面，搭載的是8擋手自一體變速器。這款汽車擁有著不錯的顏值，也是全球采用指紋識別技術最多的量產車型，總的來說非常不錯，而且國產后的售價預計還會小幅下降。

具體是什么部位，我的異響一年多了，去修理廠沒找出原因，也是低速走不平路時，疙瘩疙瘩響，跑快了就聽不到了。

800?每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

北京現代第四代勝達4月上市，動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm，與發動機匹配的為8速手自一體變速箱。此外它還支持HTRAC智能四驅系統以及經濟、運動、常規等駕駛模式。

先用毛刷清理一下天窗導軌里面的灰塵，最好用氣泵吹一下，然后用潤滑脂涂抹在導軌上，可以白色的潤滑脂，實在沒有也可以用用黃油脂涂抹，再把天窗開關幾次，如果無法關完可以用手向前推一下，就可以了。如果你的動手能力強，可以準備一把人字梯或者高板凳，論壇里面有車主的帖子介紹如何拆掉車頂的行李架，再把導軌全部裸露出來就可以更加徹底的清理導軌和潤滑了。如果你的動手能力差也可以買一罐噴霧潤滑油（大概也就幾塊錢）在導軌內側噴點潤滑油。

老師，我只知道ABS動作前提是你用很大很快的力踩制動踏板，我只是倒車的時候踩一下而已，不可能一個大腳下去緊急制動撒，所以第一個排除，剎車片我想只開了42公里的車車可以忽略不計；現在重慶的溫度室外是46度，我想再多的水都干了，也不可能；

可以的，原車應該有預留孔位，支架對照安裝就可以了，還有就是接線問題，建議專業的事由專業的人做比較好。

看你在哪保養了，質保期間,想在4s老老實實做保養，就用原廠的機油即可，按保養手冊上半年或者5000公里保養一次，原廠機油完全滿足需要，保真夠用，實在要是嫌4s貴，不愿意去4s保養，或者離4s太遠不方便去，想自己在外面保養,就用5w30的全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌，長城，新日石，出光等品牌皆可，1萬公里或者1年保養一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養，就是王道，滿意請采納，謝謝！

首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。節氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。節氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。節氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

這個天窗不好開是通病，我的是2015年10月30日提的車，也是天窗不好開，修過幾次，4s就是打點油，不能根本解決問題。

哥們你得先確定你啥時換車，如果六七年就換了，我勸你還是湊合開如果準備開很長時間，我建議循環機換油，換的干凈徹底，重力換油也不是不行，就是不干凈我建議你盯著狗東的變速箱油，拿我的打比方吧愛心AFW加平時售價500多，活動的時候不超過300，最低250左右買三桶大概800元左右，去修理店，最多200元的手工費，合計1000我覺得這是性價比最高的方式。如果你不想花這么多那你就買原廠的SP-4活動的時候買，60多元一瓶，買6瓶再重力換大概500左右

我一萬公里就前后調換一次，兩萬公里換四個輪胎，因為我經常去越野，輪胎磨損嚴重點，8年16萬多公里了，四驅還是很好

由于汽車在行駛時,因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規則,應送專業維修點檢查,更換損壞部件。

服務差是肯定的，油耗日本的神車CRV2.0也不比勝達低，其它的2.0T都不相上下，這和個人駕駛習慣有關；天窗冬天膠條摩擦音有點吱嘎聲很正常，車里熱了就不響了，夏天從來不響；變速異響沒遇到到過，其它的問題沒有。我的16年3月未的車（經過一個半的嚴冬最低零下36度左右）26000公里，啟動一下成功，冬天油耗市區13，天窗除換了一個棟梁內裝飾板外一切天常，想啥時開關都沒問題，冬天則起步路不平時有吱嘎音但不大，跑一會就不響了，夏天沒有異響。

如果對空間有大要求就去看勝達，勝達最好買2.4自吸的6at，我開過兩年多索蘭托，除了殼子基本一樣的車，絕對耐操，就是現代有點不講究，多少年了不換代，內飾廉價，其實那車還可以。不考慮空間的話，昂科威最好上2.0，如果買1.5，不如買途觀1.8的，新款，動力總成還是很不錯的，新的DSG比通用的還是好一大截，內飾外觀仁者見仁了。科迪亞克不太建議，感覺不耐看，品牌保值各方面也差一些。去試駕吧，個人建議1.8的途觀

看來渦輪是要比自吸保養要貴多了，我2.4機油就需要3.5升就行。怪不得勝達車主里還是買自然吸氣的多。毛病多不多不知道。從保養和養護方面渦輪簡直貴出翔了！