賽歐

平路絕對能上去爬坡就夠嗆發動機轉速才2200轉想要速度你先4檔上坡直到轉速3000轉再換5檔速度就上去了我的1.5手動。。。。。。。。平時就是這么開的爬坡低俗直接用抵擋高轉速這樣動力才不缺失油耗也高不了多少，買得起車就一定加的起油

沒有換過的沒有發言權，所以我發現我的發言權確實很高，因為我換了兩次了。還有說變速箱油不用換的，可能真跟開車習慣以及人的思維有關。變速箱油寫著“終身免維護”，我理解的終身免維護就是在于這個“終身”所以誤導了好多人。車廠所說的終身，和我們理解的終身，區別很大很大的，車廠的終身僅限于質保期內。過了質保期，你不換可能沒問題，但是遲早有一天會出問題的。質保期多久，3年，4年，按照每年3萬公里計算，也就9到12萬公里。原廠的變速箱油，撐到12萬公里沒問題，之后你不換，車壞了，關廠家4s店屁事，已經過保了。想想換變速箱油4s點能掙幾個錢，直接換變速箱這樣4s點才掙的多呀，在商言商。寶馬車主是深受其害，印象中寶馬是終身免維護的，但是變速箱廠家ZF卻說要換變速箱油的，最后害苦了一批寶馬車主。掙錢的還是4s。回到樓主的問題，變速箱油還是要換的，12萬不換沒問題，16萬不換問題也不大，20萬公里也是有人不換的。但是指不定什么時候出問題。按照一般人用車，一年1萬公里，開個10年，確實不用換，也可以做到終身免維護，但是你開的多，想多開幾年，還是乖乖的換吧。我每年基本上在3萬公里左右，所以8萬第一次換，是殼牌的，99元4升那種，結果換了之后就后悔，一檔不好掛。但是其他都正常，就這樣又開了幾萬公里，現在15萬了，前幾天感覺檔位特別生澀，掛檔難，就在jd買了兩升老李化學的變速箱油，昨天晚上剛換上，現在換檔平順很多。所以沒有實踐就沒有發言權。沒有什么油能真正支持到終身的，這個終身是有時間段的，你就打算開個6年或者20萬公里后換車，這個終身完全夠用了，如果想開到報廢，還是定期換吧。一般買二手車的人，買到車后都會換全車油水，就是這個道理。手動檔的，路邊攤重力換油，也就200塊錢以內搞定。出租車耐用吧，也是4萬到10萬公里換變速箱油的，這樣才能保證開到80萬公里。樓主明白了吧。早換早省心，這個才是花小錢辦大事。建議是8萬公里換一次。用兩升，75w-90的油。牌子無所謂，真的就行。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

現在開車到處都是攝像頭，開車胡亂變道的越來越多一個違章幾百，剮蹭一下幾百，如果是普通車1000塊以內你掏也就掏了，萬一是個上百萬豪車人家不要你5000以上才怪，你兩年保險錢就搭進去了，省這個有必要嗎？這些都是小事故，也是最容易發生的，有保險的朋友幾百塊修車費自己也就出了，幾千塊的就報保險，一點都不慌，輕輕松松搞定，保險就是用來預防的

你好這種情況檢查一下車上用電設備有沒有沒關的，你的愛車跑多少公里了，幾年了，可以看一下是不是電瓶沒電，或者電量不足。找個充電的打一下就好

賽歐1.3要比瑞納便宜3000。配置上瑞納高一點，有一鍵啟動，但是沒有天窗，外形上瑞納比賽歐后屁股好看，賽歐后屁股又小又翹。

我除了上班用，來回也就67公里，平時很少用，現在合一公里也都快8毛了，所以想考慮改氣，沒事可以做兼職。

80兩個，我大概心里知道是那家淘寶店的。有快遞費12元或10元，改進結構。但我估計跟我買的30元兩個大小圈的質量一樣。

謝謝萬師傅！問題今天解決了，有一個繼電器松動，查了半天終于找出原因。還是俺的賽歐好，四年了，省心省力！

1、買手動檔還是自動擋、這個沒有標準答案、完全在于自己定。2、如果不注重駕駛感、純把汽車當一個代步工具、也不想較好的去提高駕駛技術、一句話、老老實實開個自動擋、因為它省心、對新手來說自動擋車駕駛起來會更加簡單、輕松、另在起步、等紅燈、上坡道時、可直接、避免熄火的尷尬。3、如果學車、學的手動擋、買自動擋、將來再開手動擋會比較吃勁、這一點建議你要考慮到。4、手動擋可體驗駕駛操控的樂趣、在操控性能上無論起步、加速、手動擋都比自動擋強、另相對來說手動擋的變速箱、技術比較成熟、維修保養價格低于自動擋、此外同樣一款車、同配置、手動擋車、價格上占有優勢。5、現在城市堵車比較厲害、對于技術好的駕駛者來說、手動擋要比自動擋省油、但缺點、堵車時、長時間踩離合、腳（腿）有酸（疼）楚感。

今天中午冒著酷熱，轉到一路邊的樹蔭下----但還是非常非常的熱啊！準備自己動手搞，天太熱，又是一個人，沒有拍照！主要還是根據論壇里車友們提供的信息作為學習資料，謝謝了！廢氣循環閥很好拆，用12號扳手拆，就2個螺絲，拆下來后，我的那個閥芯沒有卡死，還可以活動，不管它怎么動，用清洗劑狂噴，把整個閥里面灌滿了清洗劑，泡泡......真后悔沒有帶個小刷子！清洗后，看起來比之前好一些，果斷的又裝了回去！本想自己清洗下節氣門，外面是比較干凈的，但用手摸摸反面，很臟，沒辦法，涉及的步驟比廢氣閥繁瑣、并且時間不允許了，就沒有自己清洗，等下次去維修店處理吧！這次清洗了廢氣閥，看看后續的使用效果吧xiexixiexixi

別的沒有比較過！開同事的威馳噪音和歐歐那是一個天壤之別！！我同事的自動擋，他說油耗比歐歐高兩個！你再斟酌一下

我開過賽歐三，要說省油和動力那是因為車輕，當然也沒覺得動力好，至于穩定性和舒適度說實話還真沒有同價位的國產好，至于510我只是坐過一回，舒適度和隔音很明顯比賽歐好不少，至于其他我不敢妄下定論，質量畢竟是要用時間驗證的，當然我也相信應該沒有賽歐穩定，至于配置賽歐真的沒法比，我在汽貿城買過車，幾乎什么品牌也賣過，車也開過不少，這幾年賽歐，瑞納，k2這些車確實很少有人買了

這本來就是個熟練的活兒。離合松的快，油就要加的快，熟練了之后就沒有“先松哪個，再加哪個”的問題了，實際上是，一松離合就要加油。你這樣的開法，如果是在坡道上，那可能就更困難了。坡道起步的時間只能控制在一秒鐘以內，時間稍長一點、車就后溜了。練習“快速起步”，可以先練習“不加油起步”，就是松開離合到半聯動時稍微穩住一下離合，此時車就能動起來了，“不加油起步”練的就是一下就抬到接合點上，也就是，松離合時一下就抬到半聯動上，這樣熟練之后就可以在抬到半聯動時及時加油了，加油后立即松開離合并繼續加油，這樣就可以在一秒鐘把車開起來了。

個人建議看一下隨車的保養手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，時間以購車發票為準。如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

代步車很好，特省油，主要是親朋好友或者同學聚會啥會沒有面子，所以建議湊點錢整輛好點的，不然開個幾年換車折半價，浪費錢！

18560和17565差距極小，可以忽略不計。好像速度就慢1%。換輪胎同一個軸兩個一起換，導向輪（前輪）比后輪重要。如果后輪磨損小，確實可以不換，去輪胎店讓師傅檢查下把，最好把車子上舉升機，或拆下輪胎，仔細檢查下，要不輪胎內側看不到。檢查輪胎同時順帶把剎車片也檢查下。

你還是買日本車吧！！！因為日本車是強制保養也就是每次保養需要800-2000元不等而不僅僅是換機油機濾這么簡單。美國車保養很隨意也沒那么多必須項。24萬公里的車動力下降的厲害就是平時保養不到位，比如除了換機油機濾清洗節氣門沒有，清理積碳沒有，清理進氣道沒有，清洗油路沒有。到公里數換防凍液剎車油沒有等等問題。車是需要養的，我表弟買的銳界也是美國車從來沒毛病為啥？？因為4s讓做啥就做啥每次保養2000多元別說被坑了，車開了幾年和新車沒區別我表弟說這就值。

真沒主見，我買車走去幾分鐘就交定金了。前年買了一輛新帝豪去年買了310開起來都挺好。問自己心理的價位配置用途，排除法留下最后一輛，不要娘們一樣。但這里我告訴你310絕對比賽歐值。無論外觀設計內飾配置與用途都比賽歐強(除了發動機排量，但310足夠你用了)。四五萬的車賽歐吉帝金剛自由艦夏利Fo奔奔等我都考慮過都直接幾個鐘意像不符都排去了，去車展上圍車轉了兩圈車里面一座一看，下車交定金。三天后又去試駕了一遍不錯，比原先買的帝豪好開多了。在城市中開起來也很靈活方便。

沒有后悔，11年買的10款的自動頂配，天窗啥的都有，當時新手開車蠻好的現在7萬5千多公里了沒什么大毛病，性價比很不錯的車子家用足夠