賽歐

離合器壓盤(pán)和離合器片都裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，飛輪外殼的底部，側(cè)面一點(diǎn)連著啟動(dòng)機(jī)，正下方有一個(gè)擋板，擋板有縫隙，涉過(guò)較深的水時(shí)，水就會(huì)從縫隙進(jìn)到里面沾到離合器片上。如果涉水后較短的距離內(nèi)就到目的地了，停車(chē)后水有可能把離合器片泡漲一點(diǎn)。涉水后多跑上幾公里，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量把離合器片“烘干”一點(diǎn)。涉水后，水還可能進(jìn)入后輪的剎車(chē)鼓內(nèi)，停車(chē)后拉起手剎，第二天起步時(shí)，可能起不來(lái)，要猛沖幾下才能沖起來(lái)。就是水把剎車(chē)片泡漲了，粘在剎車(chē)鼓上了。涉水后，多踩幾腳剎車(chē)。

車(chē)子在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱異響、剎車(chē)異響等情況，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話(huà)壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，千萬(wàn)不要著急行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件的負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵诶鋯?dòng)的時(shí)候你的車(chē)子機(jī)油、變速箱油、剎車(chē)油等各類(lèi)油水都沒(méi)有熱，水溫也沒(méi)有上來(lái)，整個(gè)車(chē)子都是冷的就像你早晨起床起來(lái)身體發(fā)軸一個(gè)道理，熱車(chē)等轉(zhuǎn)速到1000以下各種潤(rùn)滑油熱起來(lái)就好了。

真實(shí)狀況是這樣的，你把離合器踏板踩到底時(shí)，離合器總泵全力輸出，分泵也全力輸出，撥叉軸上端搖臂被分泵活塞頂?shù)降?，撥叉軸也隨動(dòng)旋轉(zhuǎn)，分離軸承撥叉也開(kāi)啟到最大位置將壓盤(pán)簧片壓到底，這本無(wú)可厚非，但是，撥叉軸的行程是有限的，將壓盤(pán)壓到底后你的離合器分泵其實(shí)還沒(méi)到底，仍然在繼續(xù)加力，這個(gè)力量非常大，然后造成分離軸承撥叉輕微變形，兩顆固定螺栓變形，撥叉軸上端搖臂螺絲變形，這個(gè)變形到開(kāi)裂是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，反反復(fù)復(fù)幾萬(wàn)公里，反反復(fù)復(fù)幾萬(wàn)次操作離合器，最終最薄弱的螺栓被掰斷了，撥叉桿上端搖臂螺絲斷裂，就是你現(xiàn)在的這種情況，不好掛檔，同時(shí)撥叉桿螺絲孔撕裂，離合器分泵崩裂漏油，如果分離軸承撥叉螺絲斷裂，那就玩大了，脫落的螺栓帽掉入壓盤(pán)與殼體之間，瞬間將變速箱殼體打穿，這就是整個(gè)過(guò)程，你明白了嗎？

檢查思路：一，檢查原車(chē)遙控開(kāi)關(guān)鎖是否好用，若好用則車(chē)上線(xiàn)路正常，重點(diǎn)檢查后裝防盜器主機(jī)及與車(chē)子的連接線(xiàn)，尤其開(kāi)關(guān)鎖線(xiàn)是否存在虛連情況。二，若原車(chē)遙控也不好用，重點(diǎn)檢查司機(jī)位車(chē)鎖，可不拆車(chē)鎖，把車(chē)門(mén)鉸鏈處的電纜插頭拔下，測(cè)量那個(gè)線(xiàn)組，我記得好像黑色的接地，黃線(xiàn)藍(lán)線(xiàn)開(kāi)關(guān)鎖線(xiàn)，記不太清了，前幾天有個(gè)哥們還在論壇發(fā)圖了。你可以找一找。如果信號(hào)不對(duì)，只能拆開(kāi)車(chē)門(mén)修鎖了。三，到這里應(yīng)該找到故障原因了，如果還是不行，只能考慮中控盒了。

汽車(chē)啟動(dòng)不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、檢查項(xiàng)目如下：1、汽車(chē)電瓶電壓偏低；具體檢測(cè)方法：用三用表電壓檔測(cè)試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬(wàn)KM左右，重點(diǎn)檢查、清洗節(jié)氣門(mén)；3、檢查、測(cè)試、更換火花塞；4、確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；5、檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；6、測(cè)試、檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動(dòng)、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；7、另外通電后，不要立即啟動(dòng)，等待30秒至1分鐘，再點(diǎn)火；看一下有無(wú)效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車(chē)時(shí)，一定要間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過(guò)發(fā)電、延長(zhǎng)其使用壽命。

如果你的車(chē)是1.2的新賽歐，有可能是怠速閥太臟了，怠速進(jìn)氣孔那里也臟了，把怠速閥拆下來(lái)清洗一下，再把安裝怠速閥的那個(gè)孔里面也清洗干凈。1.2的車(chē)行駛中轉(zhuǎn)速不宜過(guò)低，最好是保持在1800轉(zhuǎn)以上，多跑跑2500轉(zhuǎn)以上、3000轉(zhuǎn)左右。

冷車(chē)胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車(chē)胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車(chē)型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車(chē)型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)定的，每一款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車(chē)輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠(chǎng)家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

清洗濾芯，如果濾芯太臟，就會(huì)把冷風(fēng)堵住，讓空調(diào)制冷效果變差。02打開(kāi)內(nèi)循環(huán)車(chē)載空調(diào)打開(kāi)時(shí)，可以關(guān)閉外循環(huán)，只打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，這樣車(chē)內(nèi)的冷空氣就不會(huì)跟車(chē)外的熱空氣交換，制冷效果自然就更好。03調(diào)風(fēng)向?qū)④?chē)載空調(diào)出風(fēng)口調(diào)向上，風(fēng)吹在人臉上，就會(huì)感覺(jué)更涼快。04檢查汽車(chē)?yán)涿娇照{(diào)使用時(shí)間長(zhǎng)了，冷媒消耗，可以到維修店檢查冷媒是否缺失，如果有的話(huà)就添加制冷媒。05清洗蒸發(fā)器可以將蒸發(fā)器清洗一下，既增強(qiáng)了制冷效果又清潔了空調(diào)衛(wèi)生，保證空調(diào)風(fēng)更健康安全。

NVH是個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，業(yè)內(nèi)人士號(hào)稱(chēng)玄學(xué)，效果和成本在開(kāi)發(fā)過(guò)程早期已經(jīng)確定，后期改裝不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的改變。賽歐這類(lèi)車(chē)，噪音大主要還是受制于成本壓力，根據(jù)論壇里其他車(chē)友的反饋，自己貼止震板啥的有一點(diǎn)效果，但可能會(huì)造成低頻噪聲減弱，相對(duì)的使高頻噪聲更明顯了，總的噪音是降低了，但是高頻噪聲卻讓人更煩躁。個(gè)人覺(jué)得，心情平和是保證行車(chē)安全的首先條件，這樣改裝可能會(huì)影響行車(chē)安全。

您好！這種情況可能是變速箱線(xiàn)束或者模塊的故障。因?yàn)榭床坏綄?shí)車(chē)，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

大多數(shù)情況車(chē)輛在熱車(chē)或者是暴曬之后無(wú)法點(diǎn)火，有幾個(gè)方面的原因，一個(gè)最常見(jiàn)的原因就是車(chē)輛的碳罐電磁閥損壞了，但是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力過(guò)高，因此出現(xiàn)無(wú)法點(diǎn)火的情況，后續(xù)的話(huà)你可以根據(jù)這個(gè)直接回去你當(dāng)?shù)氐男蘩淼耆ミM(jìn)行檢查處理吧，如果你的車(chē)在質(zhì)量保修期內(nèi)的可以直接免費(fèi)的檢查處理，并且更換新的文件，這樣基本都可以解決的，不妨盡快去看看。

自檢時(shí)間完了就沒(méi)聲音了，正常啟動(dòng)。以前自檢聲音是蚊子哼哼，剛能聽(tīng)到，現(xiàn)在是嗡嗡的，聲音比較大，也就3到5秒的自檢時(shí)間。

車(chē)輛油耗變高有以下幾個(gè)原因：1.胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升。輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。2.加油注意質(zhì)量，定期清理積碳。質(zhì)量不好的汽油會(huì)使積碳增多，過(guò)多積碳會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質(zhì)量不可忽視，同時(shí)每半年清理一次積碳必不可少。3.定期檢查氧傳感器。這是位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢測(cè)與控制氧與燃料的比例。使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高，油耗同樣會(huì)增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬(wàn)公里時(shí)就需要更換4.駕駛習(xí)慣。每個(gè)人駕駛車(chē)輛的習(xí)慣都是不同，不良的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致油耗高。如“急加速，起步時(shí)地板油等等”所以良好的駕駛習(xí)慣是不讓油耗變高的重要因素。5.行駛路況。行駛路況很擁擠的話(huà)也會(huì)導(dǎo)致油耗高，因?yàn)檐?chē)輛從靜止到運(yùn)動(dòng)這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)做功比較大，因?yàn)橐朔孛娴哪Σ亮?，所以噴油量也?huì)加大，所以油耗會(huì)高。還有就是短時(shí)間行駛油耗也會(huì)高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛剛到了工作最佳的溫度就熄火了。6.車(chē)身重量。車(chē)輛自身承載過(guò)重的物品，會(huì)使得油耗高于正常行駛油耗的2%左右！看似不多，積少成多，長(zhǎng)時(shí)間帶著這么多的物品，算一算也是一筆不小的開(kāi)支。所以能放在家里的東西就不要讓愛(ài)車(chē)受累裝著了。所以現(xiàn)在的車(chē)輛車(chē)身都做成高強(qiáng)度，輕量化的車(chē)身，也會(huì)為省油考慮。7.定期更換火花塞?；鸹ㄈ淖饔檬怯酶邏弘姰a(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞會(huì)使點(diǎn)火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車(chē)子提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬(wàn)公里，銥金火花塞壽命約5-8萬(wàn)公里，鉑金火花塞可以到10萬(wàn)公里的壽命！

發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車(chē)主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠(chǎng)檢修。2、變速箱有異響癥狀說(shuō)明：車(chē)子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門(mén)后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類(lèi)似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?。如果變速器異響明顯，還是建議送專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。3、磨損有異響癥狀說(shuō)明：在開(kāi)車(chē)踩油門(mén)或剎車(chē)時(shí)總有車(chē)身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障?，F(xiàn)在隨著科技發(fā)發(fā)展通過(guò)不拆修的方式也是可以解決異響的問(wèn)題

（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。 ②維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷(xiāo)襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。 ③異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷(xiāo)折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。 ①某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷(xiāo)折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷(xiāo)銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷(xiāo)竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關(guān)系 ①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。 （4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。 ①由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷(xiāo)發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。 ②由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門(mén)座圈松脫；氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。 ③若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

這個(gè)應(yīng)該和批次沒(méi)關(guān)，應(yīng)該是所有批次都有問(wèn)題，為什么這么說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在出現(xiàn)問(wèn)題的都是15款，因?yàn)橹挥?5款的車(chē)，行車(chē)?yán)锍痰搅藫p壞的程度，也剛出保，需要自費(fèi)維修了，有車(chē)友說(shuō)，會(huì)不會(huì)16款-18款已經(jīng)改進(jìn)了，我感覺(jué)不會(huì)，這個(gè)問(wèn)題18年才集中爆發(fā)，中間，通用不會(huì)更改配件和制造工藝的，所以18年之前的車(chē)，都可能有這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在只是行車(chē)?yán)锍躺伲€沒(méi)有到壞的時(shí)候，我是這樣想的，所以現(xiàn)在開(kāi)車(chē)一直提心吊膽的，總怕出現(xiàn)問(wèn)題！

急剎車(chē)出現(xiàn)咯咯響聲，并且剎車(chē)踏板感覺(jué)震動(dòng)：原因：這種情況時(shí)ABS輪胎防抱死功能啟動(dòng)了，?在急剎車(chē)情況下會(huì)有。出現(xiàn)這種情況可以不管。

反正我的是excel的基本油耗就是在七個(gè)多左右，怎么開(kāi)關(guān)鍵是自己在于自己的手法玩平時(shí)避免猛加速猛減速？

最小的箱子放在后排座中間做扶手用，一個(gè)包放在后排腳下中間，其他的行李放在后備箱，這樣應(yīng)該不影響你使用，還能增加一點(diǎn)舒適性