發動機

你說的這個，第一種情況冬天才有煙多又臭，夏天就是剛起動發動機尾氣超級臭。回一次老家如果開120的話600百公里機油全沒了

建議買一瓶橡膠還原劑，響的時候噴一噴可以堅持一段時間不響，噴的時候要保持發動機處于運行狀態，皮帶的正反面都要噴到

你們說發動機的能不能有個老號，要不認證的也行。一個說都說，就這一天發表，你買車就沒有問過什么問題，直接買了？

問題已經解決，跟換了前輪轉速傳感器就好了，新配件一換上ABS\ESP\啟停\胎壓故障燈立馬消失，只剩一個發動機故障燈，走了幾步停車在啟動，發動機故障燈滅掉，所有功能正常，根本不需要用電腦消除什么故障碼。原來是這個問題，搞半天我還以為是我在D檔啟動了的，與此無關，估計是在N檔啟動的，現在一切恢復原狀。只是不解的是有個個體換一個要1560元，有個4S店換一對要1600元，現在我只花了100元成本30元修理費=130元，人家網店包用2年。修車就是一個良心活，價格隨口喳。有人說什么要買500元的配件，還有人說要4S店原裝配件，其實都一樣，我也是搞技術出身的，溫控傳感器出廠成本是2元，轉速傳感器出廠價是20多元，看你用在什么地方，用在一般機器上就是10-50元，用在10萬的車上面就是20-80元，用在奔馳上就是200-2000元，用在神舟飛船上就是2萬-200萬。

我所在沿海地區，前晚在糾結裝發動機護板和底盤裝甲，聯系了裝潢店，途虎買，裝潢店安裝。和裝潢店老板聯絡下感情，老板偷偷告訴我底盤裝甲沒必要安裝，說好的車基本出廠都安裝了的，再安裝多此一舉。護板必須安裝。所以果斷下單護板，正在安裝中。

沒什么不可以，看你怎么談，完全可以報著送輛4008的心態去談，我說的是心態，能爭取的為啥不爭取，咱的錢又不是風刮來的。

這個問題我也糾結過，塑鋼的不容易發生易響，但是強度沒有錳鋼的好，看平時開的路段，我裝的錳剛的，有的時候要回老家，路不好，目前沒有易響

一般這種公司成立的一個條件就是：要有自己的加油站。我接觸過的一些基本上都有十幾二十個自己的加油站，有些是自有品牌，有些和中石化合作，有些和中石油合作，也有人兩家都合作。油品混加的問題完全不用考慮，在加油站的地下油灌里，沒準早就被混合無數次了。

根據你的說法，我個人的經驗，跟機油有關系嗎你可以加大一點機油標號試試，比如你以前用的0w20的機油，你把他換到5w30看看，可能聲音會小很多，但有缺點，油耗可能會稍微高了點，以此類推比如你現在用的就是5w30你可以加到5w40.或10w40試一試，希望可以幫到你，

一般來說新車在五千公里之內的都屬于磨合期，車子是否少毛病和耐用與磨合期車主的操作有很大的關系。但是好多新車的發動機在出廠前都有過“冷磨合”，往往這種“磨合”和真正的磨合有很大差距的。那么新車磨合期怎么開，新車磨合期注意什么呢?

逛逸動論壇幾年了，幾乎沒有拉下，真還沒見誰爛這個的，我這也有幾年了，經常取裝很有韌性啊，會爛真邪了門了

人云亦云，長城自家的變速箱用在VV7，跟H8參數基本一樣，主要原因就是錢，貴的高功便宜的低功，奔馳寶馬都這么玩。

我的2.4萬時也出現怠速抖動。車越熱抖動越厲害。。最后清洗了下節氣門，輕了很多。不過還是有抖動。。4s那里就說這種抖動正常。。

1.4還是20都是獲獎無數，技術上是平起平坐，不同是1,4由大眾開發，20由奧迪的EA888系列開發而來，分別面向不同需求不同級別的汽車。1.4主打節能，動力可以和2.4自吸媲美，20主打節能兼備運動。相當于自吸3.5六缸發動機。耐用的話無從考證，大眾發動機品控是30萬公里，奧迪是100萬公里。保有量1.4大于20。需要注意的是夏朗的1.4比國內高功率1.4強很多，體現在轉速區間上。

全新車上牌免購置稅！！！！大G，添越，庫里南等世界名車，德國法蘭克福直采。

0-100很酷炫，外形，還有三大件靠譜還有空間大。這是選這車的原因。只是對自己的技術不放心，沒自信不磕碰，所以只能笨鳥先飛，給他穿點鎧甲。

這東西最好用原廠的！標號不同的機油有可能對發動機帶來一定的磨損，短時間無法察覺，如果打算開三五年換車，就隨便用機油，沒事，也不會壞，如果要長期自己用，不打算換車，建議用原廠機油，廠家建議是最合理的！亂用機油肯定對發動機壽命有影響的！

兄弟我挺你，我也一樣，買了五輛車車都是德系大眾和寶馬，雖然別人說日本車怎樣怎樣。我們記得歷史的人就不買它。

有辦法，買2包樟腦丸，分開小包放機倉里防貓還防蟲防老鼠，反正沒有哪個小動物會喜歡這個味道，還可以放幾個到駕駛室里有用就點贊

沒有你說的這么夸張的抖動哦平常通勤不覺得與其他車有什么區別哦之前我只開過飛度陽光雷克薩NXCDX感覺差不多啊