質量

推薦車型2019款2.5G豪華版，廠商指導價21.98萬，實際裸車價21.48萬，加上購置稅19009，保險6885，車船稅900，上牌500，全款落地價242094元。 動力方面搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率209馬力，最大扭矩250牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速8秒多，動力輸出平順線性，很難感受到頓挫感，只要舍得給油動力源源不斷，加速超車底氣十足，日常使用也是不需要擔心。底盤方面搭載了前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛，底盤重心降低，過彎側傾抑制的很好，同時底盤調教軟硬適中，過減速帶也不會有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。外觀方面新款凱美瑞采用了全新的家族式設計語言，造型更加年輕 時尚 ，前臉大嘴式的中網顯得頗為激進，個性又不失穩重感，鷹眼式大燈十分犀利，車身側面比例協調，腰線流暢動感，運動感不俗，尾部凹凸有致，層次分明，C型尾燈辨識度極高，雙邊單出的排氣提升了整車的檔次感。內飾方面非常的個性前衛，中控臺向駕駛員一側傾斜，不對稱的設計很有特色，做工用料扎實，大面積軟性材質包裹，加上縫線以及實木飾板點綴很顯檔次。9英寸的中控屏大氣美觀，采用了觸控式多媒體按鍵，看起來很有 科技 感，支持手機互聯等功能，非常符合當下年輕人的審美。豐田凱美瑞作為一款非常知名的車型，銷量以及口碑都非常不錯，特別是2.5L的自吸發動機搭配8AT變速箱質量穩定性更高，后期相比于渦輪增壓發動機以及CVT變速箱耐用性更好，并且二手車保值率也很高，家用還是非常不錯的。起步階段還是有點肉，需要大腳給油。 豐田皇冠 豐田皇冠整體外觀使用了家族式設計，在旗下車型中非常獨樹一幟，因為皇冠有自身獨特皇冠車標，整體的氣場非常強的，使用了大嘴式進氣格柵，并且與車燈融為一體，整體的線條非常流暢，兩個車燈比較犀利，并且采用了流體式轉向燈，整體的質感非常突出，商務感，豪華感和高級感表現的淋淋盡致，在同級別車型中很有競爭力。 車型整體座艙也采用了家族式設計，整體的做工用料很強，運用了大量的軟性材質，其次，整體的商務感和高級感非常突出，使用了雙屏幕設計，下方小屏幕主要用于控制空調功能，綜合來說非常符合級別標準 后排是豐田皇冠比較有優勢的地方，整體的后排空間非常大，座椅舒適度非常高，地臺有一定的隆起，但是對整體的舒適性影響并不大，大沙發的座椅在同級別車型中非常有競爭力。 車型動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，整體的動力表現非常充沛，并且有一定的駕駛感，比較符合中大型轎車的級別標準，在同級別車型中很有競爭力，并且有很大的優勢。 總結：豐田皇冠整體的品牌力和產品力很強，以前優惠力度比較大，性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，作為經典的車型綜合性能非常強，還是很值得選擇的。 20w到25w買凱美瑞最好了，開到你想換車就是不壞。最好買2.5的那款，8at變速箱結實耐用。 此外雅閣也不錯，東北和西北的別選。看路上多少老款雅閣，保值率說明一切。阿特茲2.5L配6at上市這么久也沒爆出來什么質量問題。世上沒有十全十美的車，每個車或多或少都有些污點，我們不能以個例質量問題作為評判標準，也不能以單純的投訴量作為 汽車 質量好壞的標準。 我認為評判一輛車子質量如何，應該看三方面：1、投訴量與銷量的比值；2、投訴內容；3、用戶口碑。 根據以上三點只能大概率的確認某輛車質量不錯， 但一輛 汽車 的質量波動也基本屬于正態分布 ，所以你也可能你買了一輛質量口碑很好的車，但是卻總是出毛病，那也許你就買到了下限品。 根據車質網2020年第一季度投訴量與銷量的比值來看，20-25W區間內的轎車， 雅閣的表現最為搶眼，每1萬輛車中投訴量為38.5，優于平均值，基本是這個區間內投訴量最少的車。 結合雅閣的銷量，可以說本田雅閣算是投訴量與銷量比值較小的車型了，這也間接反映了本田雅閣的質量比較穩定。 至于為什么豐田沒有上榜，我估計是因為豐田最近的機油增多故障，導致它的投訴飆升。 關于投訴內容，我認為涉及到 汽車 行駛安全的是最嚴重的。所以關于投訴的數量我們應該區別對待，應該著重看發動機、變速箱、剎車和轉向類的故障。這方面來看2020年1季度，日系車在發動機投訴方面穩居第一，主要原因還是豐田和雷克薩斯的發動機機油增多，導致投訴量飆升。 發動機質量 總體來說發動機方面，大眾邁騰和日產天籟的投訴量較低， 我想這主要是因為天籟的主銷車型都是2.0L自吸的配置，這款發動機日產已經使用很多年了。 變速箱質量 變速箱方面的投訴量，毫無疑問，使用雙離合的大眾邁騰和大眾帕薩特以及斯柯達速派穩居投訴量前三，與第四名拉開很大差距。后面的從第四到低十位，基本都是個位數的投訴量，不像是大眾系的投訴量都是兩位數以上。 所以變速箱投訴量上，日系車完勝德系，這也間接說明了雙離合變速箱或多或少還是有些問題，這是必須承認的。 電器附件方面 電器附件方面的投訴量最多的是豐田凱美瑞和日產天籟，凱美瑞的主要投訴問題是內飾掉皮，開裂，而天籟主要的投訴原因是倒車影像藍屏。 相比較而言，馬自達阿特茲的投訴量還是相對比較少的。 都說日車車質量好，但最近幾年本田出了CRV機油增多以及和高速行駛“失速”，豐田凱美瑞除了“泥漿門”時間，最近又搞出來一個機油增多。而日系三劍客中目前發動機最穩定的是日產天籟，這也難怪，因為日產的這個MR20發動機不知道用了多少年了，出現的問題基本都整改完了。 而變速箱方面，德系依然是投訴大戶 ，主要原因還是雙離合變速箱，所以對于雙離合有顧慮的朋友還是謹慎下手，如果對于雙離合忍受程度較高，其實德系的質量是不錯的。 總的來說，從這些投訴內容和投訴數量上來看，天籟的投訴是屬于嚴重度最低，銷量高，但是發動機和變速箱投訴量比較低的中型轎車，所以這個價位我比較推薦日產的天籟。 首先應該排除的是雅閣和新領馭，雅閣的變速箱太差了，新領馭只是換了個新殼，沒什么意思 如果樓主追求駕駛樂趣和操控感受，不怎么帶人，又不挑剔老外形，那可以選銳志，畢竟是后驅的，不過后排坐人不太舒適，而且銳志馬上要改款了 邁騰1。 8T就不考慮了，這么好的DSG變速箱怎么也得搭配個2。0T的發動機吧 新邁騰2。0TSI+DSG自動舒適型和新天籟公爵系列2。 5L尊雅版配置上各有優勢，天籟面子配置坐的比較到位，比邁騰多了全景天窗、中控彩色屏、R17的大輪轂等，而邁騰更注重細節和安全，比天籟多了ESP、座椅加熱、座椅記憶、藍牙、轉向頭燈、后視鏡加熱等功能，實用性比天籟更強，不過就空間而言還是天籟最有優勢 所以我認為樓主根據自己的喜好可以作以下選擇： 1、不怎么帶人，想享受下駕駛樂趣和操控就選銳志； 2、喜歡品質和實用就選邁騰，雖然剛上市時小毛病比較多，現在已經改善多了 3、經常要帶人或兼顧商務用途就選天籟，后排空間很大。20w到25w之間基本上能夠到所有的主流中級轎車，像天籟，雅閣，凱美瑞，帕薩特，邁騰等都在其間。如果追求質量穩定性的話，直接買臺凱美瑞就好了，它的小毛病相對更少，而且相當保值，產品力也比較綜合，對于家用而言妥妥的。 凱美瑞外觀設計大氣有型，前臉羽翼燈組閃亮精神，大嘴格柵犀利有層次，車身側面精干協調，棱線清晰，頗有力量，整體勻稱度較高，后尾部端莊立體，雙邊排氣很有檔次。動力方面，搭載一臺2.5自吸發動機，參數為154千瓦，250牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺比較平順，輸出格外線性，整體儲備充盈，當然激情沒那么暴躁，不過日常不管是初段還是中后段都讓人覺得有底氣。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格頗為扎實，濾震干脆利落，車身姿態保持穩健，走爛路沒有多余的回彈拋跳，開起來讓人比較有信心，質感符合一臺中級車該有的水平。內飾方面，整體配色風格很溫馨，各功能分區布局清楚合理，大面積的仿木紋飾板裝點頗有檔次，中控y型設計很有新意，整體偏駕駛者一側，人機工程合理，大屏尺寸9英寸，支持導航，語音控制，安卓手機互聯等，儀表盤為機械指針加7英寸液晶，信息讀取很方便。這臺車的缺點。一是車漆比較薄。二是后排空間表現一般。三是噪音控制水平不高。四是沒有蘋果手機互聯。五是優惠幅度不大。 20萬到25萬的預算肯定是首選合資中型車，這個價格區間可以選擇的車型還是非常多的，但是我仍然建議選擇那些銷量好口碑不錯，并且每個月都能夠排到銷量排行榜前20名的車型，下面我就和大家聊聊值得購買的三款車型，它們分別是大眾邁騰，本田雅閣以及別克君越。 第一款：大眾邁騰 指導價：18.61——30.99萬元 25萬元的預算可以首先考慮大眾邁騰。大眾邁騰這款車型定位是一臺中級車，早在2007年就已經在國內上市銷售了，而目前在售的新款邁騰整車的外觀設計，除了有一絲 時尚 之外，其實還是比較沉穩大氣的，結合的這款車型目前的價格來看，全款25萬元可以入手一臺330TSI DSG豪華版。 這款330TSI DSG豪華版的車型在整個外觀的設計上還是非常漂亮的，大燈使用的是LED的光源，同時配有大燈高度可調和大燈延時關閉的功能，17寸的雙色輪轂和車身非常的搭配，整車的內飾設計盡顯沉穩大氣之范，2.0T發動機其最大功率為186馬力，最大扭矩320牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。 第二款：本田雅閣 指導價：17.98——25.98萬元 全款25萬元的預算還可以考慮本田雅閣，本田雅閣這款車型在國內上市銷售的時間也有10多年了，目前在售的第10代車型外觀的設計已經是偏向于轎跑風格了，很受年輕消費者的喜歡，并且在配置上也有了很大的提升，合著目前這款車型的價格來看，全款25萬元可以入手一臺2.0L混動銳智版。 混動版車型和燃油版車型在整個外觀的設計上并沒有太明顯的，但是在油耗方面，混動版車型有著絕對的優勢。本田雅閣的整個外觀設計還是非常 時尚 動感的，整個車頭的設計非常的寬大，車身側面的線條很硬朗，而整個內飾的布局同樣非常的簡潔 時尚 ，我對這款車型最滿意的地方是它的空間和油耗。 第三款：別克君越 指導價：22.98——28.98萬元 全款25萬元還可以考慮別克君越，別克君越這款車型在國內的知名度也是非常高的，這款車型的定位是一臺中型車，車身長度已經超過了5米，軸距也是達到了2905毫米，所以說和同級別的車型相比，別克君越的車身優勢還是非常明顯的，結合著目前這款車型的終端售價來看，全款25萬可以入手一臺2020款652T豪華版。 目前在售的別克君越整車的外觀設計 時尚 中又透露出一絲沉穩，家族飛翼式進氣格柵很有辨識度，LED大燈犀利而有神，18寸的輪轂和車身很搭配，內飾的設計中規中矩，復雜的線條勾勒出了富有層次感的中控臺，2.0T發動機的最大功率為237馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱。 轎車和SUV孰優孰劣的爭論一直沒停過，轎車派認為SUV不舒適、車價貴，轎車才是正統的家用車；而SUV派認為轎車通過性不好、視野不夠開闊、空間差，SUV更符合當前復雜的家庭用車環境。當然這兩派都沒有錯，他們的理念不同，出發點也不同，沒必要爭個你死我活。今天本著追求高性價比，來為大家推薦四款合資家用車，轎車和SUV各兩款，價格都在20W左右，看看有沒有你喜歡的吧。

不錯。標致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉向精準很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉彎也很小，轉彎調頭很方便。車內空間表現不錯，后排座椅放倒后，空間可以達到2040L。

總的來說，歐尚X7的品質有待提高。北京長安歐尚X7降價嚴重。歐尚X7被別人指責的還原問題是只有高端LED全亮，中端和標準車只有一半亮。大家買車的時候都說全系標配LED燈。后來他們發現后尾燈只在半側，左下方的后尾燈不亮。在給廠家的電話上，廠家說全自動優型只能升級，然后升級的錢自己出。都可以升級為全自動尊貴型，標準款卻不能升級，與其宣傳規劃完全不符。2長安歐尚與長安歐尚的關系長安歐尚是中國的品牌車，隸屬于長安汽車集團公司。歐尚車輛成立于2018年4月，總部位于重慶。長安歐尚x7的優點：優點：空間和外觀，駕駛座寬敞舒適，后排坐滿三個成年人都不會覺得擁擠，后排可以完全放倒，休息的時候，孩子的玩具車放在后備箱里，一腳油門就能開到公園里，既方便又舒服，不用和大媽們搶座位。

2017年4月， 阿爾法·羅密歐 (Alfa Romeo)正式進入中國，這是一個意大利品牌，有著浪漫而優雅的名字。阿爾法·羅密歐憑借兩款騎士朱利亞(轎車)和斯泰爾維奧(SUV)，不遠萬里，試圖在競爭激烈的中國汽車市場建造自己的城堡。當年入駐天貓后，350輛車33秒內被搶購一輛空的故事還在市面上流傳，對于初來乍到的 阿爾法羅密歐 來說，前路似乎一片光明。 但劇情發展有了新的轉機，六七月份的銷量還能延續之前的勢頭。然而，從8月到12月，月銷量下降到不足500輛。2018年， Giulia 和斯泰爾維奧車型也沒有任何反擊的跡象。風靡歐洲的阿爾法羅密歐，到了中國怎么突然遭遇滑鐵盧？說到這里，我們不能忽略阿爾法·羅密歐的歷史。 作為意大利著名的汽車制造商，阿爾法·羅密歐自1910年創立以來，一直致力于生產高性能跑車和跑車。P2、P3、158等超級跑車代表了這個品牌的榮耀，獲得前兩屆F1大獎賽冠軍的事跡就是其實力的體現。 雖然如今的阿爾法·羅密歐已經在菲亞特集團下進行了重塑，但這并沒有影響它依然擁有賽車血統的事實。以茱莉亞和斯泰爾維奧為例，這兩部電影目前正在熱賣。前者在新博格林北賽道以7分32秒的成績擊敗 保時捷Panamera Turbo，成為最快的四門轎車，后者在新北賽道以7分51.7秒的成績獲得世界最快量產SUV的稱號。 然而，菲亞特收購的阿爾法羅密歐卻遠不如當年。在歐洲市場，阿爾法·羅密歐2017年銷量超過8.5萬輛，增速超過30%。整體表現還是可圈可點的。但考慮到2018年全球40萬的銷量目標，如果沒有中國市場的幫助，會非常困難。 回到正題，風靡歐洲的阿爾法羅密歐在中國的銷量"以防感冒”原因是什么？是阿爾法羅密歐質量差導致銷量不好嗎？針對質量問題，我們有必要在這里做一個客觀的解讀。 市場傳播"阿爾法羅密歐質量差”這種說法是有證據的。5月21日，阿爾法羅密歐(上海)汽車銷售有限公司備案了召回計劃，決定自2018年5月18日起，在中國大陸召回部分2017年3月3日至2018年1月25日生產的進口阿爾法羅密歐 stelvio 汽車，涉及2799輛。 據了解，本次召回范圍內的車輛可能因生產中密封工藝控制不當，車身控制模塊(BCM)或BCM與車身a柱連接處的線束進水損壞；由于同批次車輛生產中密封工藝控制不當，導致電尾門外蓋板中的線束接口和電尾門開關按鈕可能因滲水而損壞。 阿爾法羅密歐作為一個剛剛進入中國的品牌，被曝出這樣的新聞，難免給國人留下不好的第一印象，也難怪會讓人陷入馬尾辮。但是，不能僅僅從這次事件就完全否定阿爾法羅密歐的車輛質量。在車輛質量安全方面，應該給予肯定。讓我們以朱利亞和斯泰爾維奧為例。 阿爾法·朱利亞 它贏得了歐洲NCAP最高的五星評級和NCAP歷史上的最高分。新車在正面40%、正面100%和側面碰撞測試中都能為乘員提供足夠的保護。此外，Giulia在兒童保護和行人保護方面的測試結果也令人滿意。 阿爾法·斯泰爾維奧 在歐洲碰撞測試(歐洲NCAP)中，阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧也獲得了最高的五星評級。憑借其出色的表現，斯泰爾維奧在成人乘員安全指數中獲得了97分，這是今年迄今為止該測試的最好成績，超過了其他汽車品牌。這一成績充分證明，2016年NCAP改革后，斯泰爾維奧能夠在更加嚴格的測試條件下，為司機和乘客提供有效可靠的安全保障。 我們不能否認人們針對阿爾法·羅密歐"內飾粗糙，配置低，維護難”意見，但同樣，我們也不能不肯定阿爾法羅密歐在車輛質量和安全方面的努力。時間是品牌生命力的見證。接下來阿爾法·羅密歐還將推出8款新車，我們來評判它的優劣也不遲。 @2019

對于林肯汽?車的質量?我是完全?放心的，?何況?新款林肯?飛行家在生產?過程中大量應用了?汽車制造領域?的尖端技術，包括全封閉高?速全自動?化生產線?、先?進的鋼鋁?混合沖壓生產線、100%?精準自動?化焊接的全集成自動化技術?等；并在?生產的每?個階?段進行嚴苛檢測，?通過藍光檢測?、六倍全球標準雨量淋?雨測試以及?多?種極?限道路環?境測?試，確保每一臺新車的?卓越品質，為實現?出眾?的產?品制?造品質奠定扎?實的基礎?。

;?????國內消費者買車往往喜歡“以大為美”，因為大車不僅有著更高的實用性，還有著更氣派的視覺感受。其中林肯飛行家在國產后便一直備受關注，然而很多人卻一直表示不要買這款車，那么究竟為什么不建議買林肯飛行家？??????1、品牌影響力弱??????雖然林肯品牌曾今在國內有著較高的地位，但是隨著時間的推移，如今已經淪落為3、4線豪華品牌了，知名度甚至不如長城WEY。因此在50-70萬元的價位下，消費者很難拒絕品牌影響力更高的奧迪Q7、凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90等競爭車型。2、優惠力度低??????長安林肯飛行家目前市面上在售車型為2020年7月份上市的2020款，新車賣了一年時間，但二級經銷商的價格只比廠商指導價低了1萬元，這樣的優惠幅度是非常低的，以至于很多消費者都認為林肯飛行家不夠實惠。??????3、后排座椅偏窄??????雖然林肯飛行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，車內空間有著不錯的表現，但是后排座椅坐墊較短，無法給乘客帶來很好的支撐性和舒適性，長途出行的時候坐久了容易累。4、保值率低??????根據相關統計，林肯飛行家的保值率走勢為第一年78%、第二年75%、第三年65%，雖然保值率略高于市場平均水準，但是和競爭對手相比還是比較弱的。現如今很多人買車后3-5年就會萌生換車的想法，因此消費者也越來越看重汽車的保值率表現。??????5、 油耗偏高??????林肯飛行家的工信部百公里綜合油耗為9.8L，而根據車主反饋，車輛日常在市區路段行駛百公里耗油大概在13-15L左右，以至于很多人都抱怨這款是“油老虎”。不過考慮到這款車搭載的是3.0T V6發動機，在保障動力足夠強勁的同時油耗自然也會相對應地提高。6、服務網點偏少??????據不完全統計，林肯汽車在國內的經銷商數量不足200家，各大城市也很難見到林肯4S店的店面，以至于很多人就算看上了這款車但也不知道去哪買。而林肯車主在日后維修保養的時候也不夠方便，很多人為了給車子做保養，還要不遠萬里地長途跋涉才能到達。??????林肯飛行家質量太差了嗎？??????從第三方汽車故障投訴平臺車質網中可以了解到，林肯飛行家2020款車型的故障投訴量只有10個，而典型故障主要為中控鎖故障、車身異響、影音系統故障等小毛病，由此可見林肯飛行家的產品質量還是比較可靠的，雖然車輛國產化了，但整體品質并沒有改變。????????????以上便是許多人不建議買林肯飛行家的原因所在了，但其實除了這些不足以外，飛行家的優點也是非常突出的，例如外觀大氣時尚、配置豐富、動力強勁等，如果喜歡這款車的話不妨去4S店多試駕一番，買車沒必要太在意別人的看法，只要車輛符合自己的需求那它就是值得買的。

比亞迪e1 上市有一段時間了，小巧可愛的外觀贏得了很多女司機的喜愛。經過一段時間的用車體驗，你會如何評價這款電動車？下面我們來看看女司機的評價。 外觀: e1乍一看和F0的外觀一樣，但仔細看e1超有個性的雙色車身，整體造型很時尚。最炫的是全車有196個LED光源，環形LED大燈組合和流水智能轉向燈非常漂亮，是其他車沒有的。 內飾: 我買的是頂配，所以是雙色內飾。橙色和黑色的搭配還是很好看的。我個人比較喜歡中控區。10.1寸自適應旋轉懸浮大屏，功能齊全。除了普通的車輛操作功能，還可以下載Tik Tok、QQ音樂等app，可玩性很強。 空: 四五座的設計，可供一家人使用，后排座椅可以放倒。很多人覺得小型車空小，其實不然。e1的空空間足夠家用，后排可以坐三個人。我爸媽家里超重，坐進去之后，還能再坐一個孩子。這是選車的時候比較過的，其他同級車做不到。 后備箱空空間一般，后排座椅可以放平。這個好，空房間靈活多變，大大提高了車輛儲物空間空。但是，對于這種車來說，載人和載貨只有一個選擇。后排放倒后，后備箱雖然能裝很多東西，但車身只剩下兩個座位。 功率: 怎么說呢？女人開車肯定和男人開車不一樣。個人認為女子駕駛是非常好的駕駛動力，起步快，超車出色，運動模式多種選擇，在市區駕駛很輕松。你首先需要習慣它。畢竟和汽油車不一樣，踩上去容易出毛病。 汽車成本: 按照e1一天平均行駛30公里計算，一次充電可以行駛8-10天，每公里充電費用5分錢。按照一年2萬公里算，比燃油車一年省一萬塊沒問題，開五年再省一個e 1也沒問題。 優點:方向盤多功能按鍵很實用，方向盤本身也很輕，很容易轉和打方向盤，有手感，有顏值； 車雖然小，但底盤的通過性還是挺好的。一般在高人行道上是沒有問題的。 車只有一個雨刷，我開始擔心一個雨刷洗不干凈。前幾天臺風入境只是做個實驗，一點問題都沒有。前擋風玻璃非常清晰！ 舒適度還可以。只要這個空房間的小電動車開著不委屈，我覺得就可以了。如果和1米75以上的男生坐在后排，可能會比較壓抑。中控大屏也可以算是提高舒適度的配置。絕對的娃娃神器。孩子在車里看大屏幕，一路都很安靜。他們第一次體驗到安靜駕駛的樂趣！ 點:全車只有兩個安全氣囊，不是少了嗎？另外，這車沒有中央扶手。不太清楚是什么操作。帶扶手開車真的很煩。我就想問，e1，你知道你的價格高嗎？能不能稍微升級一下配置？ 總結: 買 比亞迪 是因為電池安全性高。雖然e1比其他同級別純電動車貴，但是像我這樣已婚有孩子的，最重要的還是安全！不帶任何感情色彩，e1的性價比一般。同級別的車，價格低配置高，還送很多東西，但就是因為電池的原因，我最終還是買了e1。希望這款車后期能繼續給我驚喜。 @2019

廣汽埃安splus質量很不錯的，車子開了大約有半年的時間，整體感覺還是非常不錯的，在市區里面續航很給力，不會出現斷電的情況，上高速的時候車速也是很流暢，提速，超車都不是個事。

;?????吉利遠景S1怎么樣？最近吉利公布了7月份銷量，其中有一款車型暴跌，那就是遠景s1。6月份時的銷售量還維持在6000多輛的正常水平，到了7月份直接跌到一半，僅剩3940輛。遠景s1銷量暴跌也讓消費者認為遠景s1有致命缺點，下面我們就跟隨我們來看看吧。????????????遠景s1定位為小型SUV，從造型來說，其實更像是一輛跨界SUV。前臉造型依舊采用家族式的水滴漣漪型格柵，搭配上遠近光一體LED前大燈，頗有“獠牙狀”效果。可惜無論前臉造型多驚艷，來到尾部，瞬間感覺被潑了一盤涼水，尾部的設計感覺太平常了。????????????至于遠景S1的尾部，從外表就可以看出它的短板在于空間，后備廂容積僅有350升，還能滿足日常家用，放倒后排座椅靠背后，并不能與后備廂地板形成一個比較平整的平面，這個比較可惜，容積最大可擴充至1030升。????????????從車主反映的評價來看，吉利遠景s1在動力上遇到的問題有：起步動力比較肉、發動機噪音明顯以及發動機有抖動現象。遠景s1有1.4T和1.5L兩種動力，其中1.5L發動機匹配5擋手動變速箱和cvt變速箱；1.4T發動機僅匹配cvt變速箱。????????????從車質網提供的數據來看，吉利遠景s1的質量投訴數量還是比較多，而且集中在發動機和變速箱上，由于都是汽車核心部件，一旦出現一點小毛病都容易讓用戶感到擔憂。????????????總結：作為跨界車的吉利遠景s1針對的消費群體也很明確，那就是年輕人。但是從造型上來看，遠景s1只做到了一半。而質量上，不斷推出新車型的吉利或許要沉得住心，產品的數量自然重要，但是質量和品質更為重要。

從用戶的評價來看，這塊車質量不錯。上汽通用五菱獲得了宏光MINI電動車動力電池的相關信息。這款“人民的代步車”以硬核技術打造超乎其價位的可靠電池，搭載冬暖黑科技，冬季續航不打折，歷經多重嚴苛測試，承諾提供8年或12萬公里三電質保政策，構建起全場景的安全保障。宏光MINI電動車電池艙采用框架和籠式高強鋼骨架，發生碰撞時能最大限度抑制變形，為動力電池提供更好的安全防護。同時，新車搭載了智能電池管理系統BMS，能夠對電池狀態進行實時監測，保障用車安全無憂。作用意義許多新能源車會受低溫影響，續航大打折扣，但宏光MINI電動車卻給出了獨特的解決方案，即使在寒冷的東北地區也可以放心使用，氣溫再低也不怕。新車搭載低溫預加熱充電技術及電池保溫功能。可以在低溫充電狀態下對電池預先啟動升溫并讓電池包溫度保持在20-25℃，達到理想的鋰離子活性溫度，進而有效提升低溫充電效率，保證能量穩定且充足地輸出，讓電池時刻保持高效的工作狀態，有效解決冬季續航打折的問題。

上汽榮威w5質量怎么樣呀，上汽榮威w5是上海汽車推出的首款SUV車，上汽榮威w5質量應該算是同級車型中首屈一指的，上汽榮威w5它的外觀看來起來就很帥氣的和霸氣；動力方面據說也是相當滴不錯的，榮威W5提供了一套P-4WD專業級全模式四驅系統，使車輛擁有應對各種路況的超強能力。個人認為榮威w5這車不錯的

S7有1.5T和2.0T兩種動力可選。其中1.5T(官方稱“1.5TI”)渦輪增壓直噴發動機的功率值為113kW(154PS)/240PS，匹配6速手動變速箱。2.0T(官方稱“2.0TID”)匹配6速雙離合變速箱(官方稱“6速自動手動集成”)，動力依舊采用渦輪增壓直噴設定，輸出極值151kW(205PS)/320PS。總的來說，比亞迪S7的動力并不弱。 在S7的外觀方面，比亞迪的前臉采用了全新的前格柵設計，上下分開紅線的全新雙層“弓形”格柵與車尾的鯊魚鰭天線相呼應。尾部啟用了新設計的尾燈組，夜間點亮時，辨識度進一步提升。比亞迪S7車身長寬高分別為4835mm/1855mm/1720mm，軸距為2730 mm，車身尺寸屬于同級別中上水平。儲物空房間方面，比亞迪S7儲物空房間非常豐富，前后 座椅 周圍都有各種儲物空房間，一應俱全，非常人性化。 配置方面，S7擁有雙USB接口、儲物箱內照明、PM2.5綠色潔凈系統、新一代360°全景影像系統、內 后視鏡 行車記錄儀、新一代智能鑰匙系統、全新電動尾門、全新電動通風/帶腰部調節的主駕駛座椅。 S7。內飾設計方面，中控臺整體布局鮮明，大面積的軟性材質和鍍鉻飾條為車內營造了良好的視覺效果和觸感。 方向盤 為三輻造型，采用真皮包裹，手感扎實。值得一提的是，多功能方向盤上的所有按鈕都配有中文標識，非常貼心。中控臺匹配10.1英寸觸摸屏，集車載藍牙、導航、娛樂、手機互聯等功能于一體。

寶馬330i硬頂敞篷跑車這款還不錯哦，它的性能：1、車長、軸距增加操控表現不減反升，相信每位屬意寶馬三系列的車主們，肯定運動到對操控的要求是無妥協的！可是新一代G20三系列的車長與軸距竟然比上一代加大了（分別增加了76mm\/41mm）。為了要平衡這多出不少的數據，除了寶馬一向堅持的前后5050平衡配重之外，還為新三系列做了不少升級改變，甚至還特地去到了紐柏林北賽道去測試新開發的懸掛系統；2、都是由輕量化是升級操控表現最佳的第一步，雖然體型變更大，但透過車體主結構減輕20kg，以及引擎蓋、前葉子板、前避震器塔頂與固定引擎的副梁均改采用鋁合金之后，總重量比上一代減少了55kg，并且車體重心比還低了10mm，而整體剛性提升25%，重點部位更是增加50%之多。G203系的軸距比上一代多了41mm來到了2，851mm；而車寬更增加了16mm來到了1，827mm，而這個數據已經是與上上代的E60五系列（軸距車寬分別為2，888mm\/1，846mm）非常接近了。

其實這個問題真的很難告訴你正確的答案，畢竟買車的因素太多了，如果說你喜歡美系豪華品牌，并且不喜歡凱迪拉克的話，那么林肯旗下的航海家也是可以考慮的。林肯這個品牌的車雖然比較小眾，但是品質還是非常高的，而且車子的命名也非常有趣，讓人不得不去一探究竟，而不久前林肯也帶來了國產版航海家#國產林肯航海家#，那么今天的主角就是它，到底值不值得入手？林肯航海家數據介紹外觀方面，國產版林肯航海家基本沿用了進口版車型的外觀設計語言，作為中期改款車型，新車前包圍造型做出了相應的修改，前保險杠下部還增加了貫穿式鍍鉻飾條，以提高精致感。尺寸方面，國產車型的長寬高分別為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm，對比進口版在尺寸上有細微的調整。內飾方面，國產版航海家車內可以說是翻天覆地的變化，其采用了與國產冒險家和飛行家類似的內飾設計，其中車內由實木金屬，真皮，鋼琴烤漆等多種材質拼接，成功地塑造了豪華感十足的車內氛圍。12.8英寸中控觸摸屏與諸多實體按鍵的配合，也取得的科技感與實用性平衡，而車機系統也配備了針對中國市場的SYNC+智行互聯系統。動力方面，國產航海家提供長安福特生產的2.0T（224馬力）以及進口的2.7T V6（322馬力）雙渦輪發動機，動力上絕對不妥協，完美延續了美式動力的特征，澎湃的性能表現一定會給你帶來酣暢淋漓的駕馭體驗。變化最大的內飾航海家從海外引進長安來進行國產，其實外觀造型沒有多大的變化，但是變化最大的絕對是內飾，可以說完全和海外版不一樣，而是和冒險家、飛行家一個路數出來的。車內除了豪華感和科技感油然而生外，相信最吸引人的就是中間的那塊12.8英寸大屏幕，完全像一個小電視，雖說調整座位駕駛起來不會遮擋視線，但是就感覺它在中控那一塊不是很協調，不過習慣就好。林肯航海家的品質如何？今年可以說是林肯品牌的一個大年，因為它和長安合作陸陸續續推出了國產版車型，基本上現在銷量也是呈一個上漲的趨勢，給我的感覺就是林肯這個品牌重生了，而至于品控方面現在確實不好說，畢竟還未上市，所以還是交給時間來看。林肯航海家到底值不值得入手？其實這個問題真的很難告訴你正確的答案，畢竟買車的因素太多了，如果說你喜歡美系豪華品牌，并且不喜歡凱迪拉克的話，那么林肯旗下的航海家也是可以考慮的。當然38.88萬到51.88萬這么一個價格區間，選擇的豪華品牌確實有很多，綜合考慮之下，就目前林肯這個品牌來說，進入國內的市場比較晚，長安林肯也才首次合作，后續品控方面真的不敢說，所以說你不差錢的話可以考慮入手玩一下，相反預算不充足的話建議你還是等一段時間，畢竟目前林肯的路線和凱迪拉克的路線一樣，你懂得。

;?????現如今電動車生產技術成熟，而新日電動車和雅迪、愛瑪、綠源等都時比較知名的品牌，在質量方面是都時沒有什么問題的。此外，新日主要從事高端、智能電動自行車的研發、生產和銷售，目前出口多達100個國家和地區的。如果質量不佳，斷然不能在主流品牌當中有一席之地，更不會發展為民營股份制上市公司。??????新日鋰電池保五年靠譜嗎？??????按照官方網站上的宣傳表示，保5年用10年的鋰電池是由新日自主開發的，電池完全按照高速乘用車鋰電池標準去開發和生產。此外，該電池還有過充、過流、過放、短路等12項安全保護功能，3道安全防護。????????????官方表示，該鋰電充電循環壽命高達1500次，超過1500次后電池容量仍有70%的保持率。此外在購車后的5年內，按照2-3天充一次電去使用，如果電池容量低于70%，則可以免費更換電池。??????對日新日而言也是個大品牌，既然有質保，那么對此自然是不用擔心。但你得確保當地線下門店多不多，售后方不方便，否則即便是質保，一旦有問題解決起來也是比較麻煩的。

說一下個人經歷，質量請自己判斷一下吧：我的新日電動車08年9月買的優點：1，我沒用過其他牌子，但覺得電池還行，平時上班大約10公里，半年內的時候跑兩個來回沒問題，也就是40公里；快到一年的時候發現極限是3個單趟。2，電機質量應該不錯，噪音不大，電機本身沒出過問題。話說回來，一般電機都很少有問題，要不電機的保修期怎么會那么長3，大牌子（不過感覺并沒給我帶來什么實際意義）缺點：1，剛買到就發現行駛起來總是有規律的一顛一顛的，開始以為是路顛，但路越平整感覺越明顯。后來到好多平整的路面上試了試，尤其在學校廣場的大理石路面上感覺最為強烈，因為那上面太平整了。由此，給誰誰都能判斷來是車的問題還是路的問題了，關鍵是騎起來車身一抖一抖的特別煩。后來想明白了，新日是做電機的，車身的制造上——即機械部分他肯定跟永久、飛鴿、捷安特沒法比了。2，約一個多月的時間，騎行中突然停下來了——不是自然停下，而是后輪幾乎抱死，還能看見路上留下的剎車痕跡（我并沒剎車）。車不能動了，我被扔半路上了，推也推不動，后來新日售后來了說是控制器壞了，后輪電機抱死了，還好是保修期內，換了控制器問題解決。幸虧我騎得慢、幸虧路上沒冰，要不……這次我順便跟售后提了下上面的第一個毛病，居然告訴我電動車都這樣，修也沒法修！我真無語了3，又過不長時間，前叉在轉向的時候總能聽見嘎吱的異響，聲音不大，但心里別扭。以前領教過新日奇差的售后（關鍵是態度太差了、質量怎么樣還不知道），就自己找修車的看了看。結果是前減震壞了，幾乎一點彈性也沒有，彈簧斷裂卡在里面了。修車的建議我去售后處理，說他處理不了。到了售后，售后堅持說沒問題，還說新車也這樣；因為之前已經查清楚問題了，所以我讓他打開檢查一下不就知道是否有問題了，售后說不用打開看，大意是他整天就是干這的，一看就知道有沒有問題了，說等不能騎了再來看。沒辦法，誰叫咱身處弱勢呢。就一直湊合著騎，4，去年十月，電池被盜了。考慮到天慢慢冷了，用的機會也很少了，車子一直在家放到上個月才去售后打算配電池。電池+電池盒共580，交50元押金。售后說電池盒得從廠家訂，大約一星期接到電話說電池盒到貨了。結果我去售后一看，居然是個舊殼，他們自己在上面噴了銀灰色的漆，電池盒下方還有破損；大概是這個電池盒跟我的電動車型號配不上，所以我在對應電池鎖的位置上發現他們自己用東西鑿出一個孔，非常粗糙；而且電池也在我去之前已經裝到盒里焊接好了，要檢查電池是否是新的，還得再打開殼子，因為電池盒的問題我拒絕接收了。誰都能看得出那是個舊殼，售后卻說這是廠家發來的，堅持說是新的，說愛要不要，押金都交了。后來找到可能是店長的一個人，說叫我再等幾天，等廠家發來，但不承認那是舊的。現在我還在等，十幾天過去了，還沒消息……

您好，感謝您的提問。根據目前的市場調查，新日電動車的質量總體上是非常優秀的。新日電動車的結構設計穩定，采用的材料也是非常優質的，可以滿足用戶的需求。新日電動車的性能也是非常出色的，它的動力性能強勁，可以滿足用戶的需求。新日電動車的安全性也是非常出色的，它采用了多項安全技術，可以有效保護用戶的安全。新日電動車的維護性也是非常出色的，它采用了先進的維護技術，可以有效延長車輛的使用壽命。總之，新日電動車的質量是非常優秀的，可以滿足用戶的需求。

新日電動車是很好的，質量也非常好。新日電動車是江蘇新日電動車股份有限公司生產的，公司主要從事高端、智能電動自行車的研發，目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生產基地，產品遠銷歐美和東南亞市場，出口全球70多個國家和地區。2020年，新日電動車推出“新日汽車級鋰電，保5年用10年”戰略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKUSuper等旗艦產品，已經暢銷全球近100個國家及地區。新日電動車還獲得了“首批符合新國標電動自行車生產企業”稱號。發展歷程2008年5月，新日電動車與北京奧運會組委會簽訂合作協議，在北京奧運會以及殘奧會期間為各競賽、非競賽場館及服務場所獨家提供3000輛兩輪電動車及25輛四輪電動車，產品品質和服務水準獲得世界級體育賽事機構認可。2009年6月7日，新日電動車參與了“2009地球第三極珠峰大行動”，行動期間志愿者在珠峰地區對新日電動車進行了世界海拔最高的電動車實驗，同時在珠峰地區建成了世界海拔最高的電動車租賃站。

新日電動車質量不錯。新日副總裁胡剛在接受中國廣播網記者采訪時表示，每年八九月份的開學時段，電動車因為學生一族的購買成為新的銷售高峰。電動車企業紛紛抓住這一商機，開發更為活力時尚的電動車產品以滿足年輕一族的需求，其中，新日的青春系產品，尤受歡迎，成為青春一族的個性時尚首選。“對于企業來說，要用創客精神點燃萬眾創新之火。在推動萬眾創新的過程中，企業要挑大梁。”電動車龍頭企業新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞說。2015年初春，新日電動車斥千萬巨資打造最強時尚產品顧問團和史上唯一時尚制造基地，聘請全球最專業的色彩造型教父、新銳設計繆斯、時尚T臺女王等時尚領袖加盟。

YARiSL致享2022款。1、豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，成為豐田在歐洲最暢銷的車型。截止到2022年9月14日，YARiSL致享2022款是雅力士最好的車型。結構緊湊，完美地繼承了前作穩定性高的優點。2、品質耐用又省油，適合家用。是市場上為數不多的性價比居家車輛。