質量

;?????前不久，一汽豐田的亞洲獅已經正式上市，所以廣汽豐田這邊也不能怠慢了，7月份內凌尚就會上市。很顯然，凌尚這款車的定位會是家用型A+級轎車，所以我們可以直接從家用車的角度來分析，看看它有什么本事可以與如日中天的朗逸、軒逸、甚至自己的大哥雷凌競爭。????????????排資論輩，凌尚確實只能是雷凌的小老弟，不過這個小老弟的“發育”比較好，不僅前面的機器排量更大，長度和軸距也更長，所以在級別方面，真的就如同名字所講的那樣：凌尚凌尚，雷凌之上了。??????不過仔細觀察凌尚的做工用料，可以確定它和雷凌一樣是用豐田的C級標準去生產的。這里稍微展開來講一下這個標準吧，豐田造車有ABCD四個等級，A級最高D級最低；而所謂的等級高低，包括了配置水平以及生產標準高低，用D級標準去生產的豐田車有漢蘭達、YARiS L系列；C級標準生產的是卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍，還有凌尚和亞洲獅 ；B級標準生產的是皇冠；A級標準生產的則是全系雷克薩斯。????????????其實吧，從豐田以往的情況來看，哪怕是CD標準生產的車，其質量和可靠性都是“杠杠的”，做到了有口皆碑的程度，所以對于凌尚來講，而且還是廣汽豐田出品的(你懂得)，就更加不用擔心凌尚質量怎么樣了。??????凌尚這款車最大的賣點，我個人認為是解決了雷凌身上的兩個痛點：1、動力弱；2、空間一般。??????凌尚搭載的是一臺2.0L自吸發動機，即是豐田C-HR上面那臺，參數也完全一致，171匹馬力加205N·m的扭矩。發動機都一樣了，變速箱自然也是相同，一臺可模擬10擋的CVT變速箱。????????????(配圖為亞洲獅)??????先說一下感受吧，其實我并沒有體驗過，不過我倒是體驗過同門的亞洲獅，C-HR在之前也有摸過兩把。這套動力在亞洲獅上給人的感覺首先就是很有自吸發動機的那種動力線性感，油門多深就出多少力，而且響應的速度也很快，隨叫隨到。??????動力的感受不算差，在高速也很有信心，但始終是自吸+CVT，不會給人很強的推背感，應付家用場景的話，這套動力肯定是游刃有余的。????????????底盤和操控的表現依然是TNGA架構的出色水準，懸架對于振動的吸收很給力，哪怕路面不好車身依然維持著比較平穩的姿態，一個大角度的入彎，可以感受到前輪在緊緊咬著地面，而屁股則很快地跟隨車頭擺了過來，整個劈彎的過程，懸架對于側傾的控制弱了點，但你仍然感受到整個車還是受控的。??????亞洲獅的三大件動態表現以一款家用車來說，是可以得到高分的，相信姐妹車型凌尚也是如此，而且三大件可靠性亦不必過多擔心，底盤也好機波也罷，在豐田其他車型上已經通過了質量考驗，是沒有問題的。????????????至于50mm的軸距加長，主要體現在后排的縱向空間方面，是寬敞了一點，但我覺得還有一方面是沒做好的，就是車內的橫向寬度依然那么剛剛好。凌尚都比雷凌大一個級別了，除了加長軸距之外拓寬一下空間也不過分吧，但現在給人的感覺就是仍然和雷凌差不多。????????????不過仔細想想也是可以理解，凌尚和亞洲獅這兩款車說的難聽一點就是拼出來的，這邊找C-HR要個發動機，那邊找雷凌要一套設計，將研發的成本壓低，所以才有現在亞洲獅14-17萬的售價 。凌尚還沒正式發售，不過已經開始預售了，價格是15萬多，相信最終還是在這個區間內，不知大家覺得這個表現配這個價格香不香呢？

提到豐田這個品牌，大家應該都不會感到陌生，在世界范圍內都享有極高的知名度，堪稱是表現最好的車企之一，旗下出品了很多銷量爆棚的產品，因此也受到了大量粉絲的喜愛的追捧 我前幾天就通過4S店預約到了廣汽豐田出品的緊湊型轎車，車型版本號為凌尚 2021款 2.0L 豪華版，針對這臺車的駕乘體驗我也是進行另一個深度的測評，下面就和大家詳細聊一聊我的試駕感受，希望能為大家購車作出一定的指導意義 首先我們還是先從動力部分開始著手，這臺豐田凌尚搭載了一款2.0 L自然吸氣發動機，最大功率達到了171馬力，峰值扭矩則是在205牛米，傳動系統則相應匹配 CVT無級變速箱（模擬10擋） 而發動機的動力參數一般，動力調校屬于比較柔和的那種類型，雖然說很難有那種駕駛快感，但是也不會很疲軟 當整車速度達到80km/h之后，在進行急加速的操作，就沒有任何推背感了，只是能夠滿足日常家用通勤的需要而已 另外變速箱換擋速度蠻快的，只是整體平順性一般，難免會有頓挫的情況出現，體驗上有待提升 這臺豐田凌尚的長寬高分別達到了（mm）4695/1780/1435，軸距則是在2750mm，這個車身尺寸放在同級別車型擋是不錯的水準 我個人身高是在175cm，坐到后排腿部空間大約為2拳左右，頭部空間則則為4指，對我這個體型的乘客來說，空間感受是比較充裕的 底盤部分則搭載了前麥弗遜獨懸加后多E型多連桿獨懸的組合，整體調校偏向舒適，能夠有效過濾細碎振動所帶來的顛簸，即使經過一些大的坑洼路面，沖擊力也不會傳入車內 另外轉向手感偏輕，存在一定程度的虛位，輪胎抓地力表現一般，整體操控性有待加強 我此次所試駕的這款豐田凌尚官方指導價在14.88萬，目前這臺車在我們山西地區是沒有優惠幅度的，裸車價也是14.88萬 另外它的購置稅達到了13168元，商業全險的費用在5488元，加上500元的上牌費、480元的車船使用稅、950元的交強險，最終該車全款購車總花費要169386元（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。在重量分配方面，這款跑車創造了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，并體現了瑪莎拉蒂在賽車領域的優勢地位。而MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒，這樣的結果直接將靜止狀態加速到100公里/小時的時速。“Gran Turismo”這個詞組是相當常見的，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。搞清楚了定義再來看瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic這款車，就能理解它是怎樣的一款車了，經過數天的接觸也深刻地理解了Gran Turismo的含義，而它的售價為237.8萬，也沒有貴到令人覺得遙不可及！我推薦白色的，優雅大氣

2010年寶馬X3整體質量較好，但還是存在一些常見問題需要注意。以下是一些可能出現的問題：1. 發動機故障：部分車型會出現發動機故障的問題，例如爆缸等。2. 傳動系統問題：部分車型的傳動系統存在噪音、頓挫等問題。3. 燃油泵問題：某些車輛的燃油泵會出現故障，導致車輛無法啟動。4. 剎車系統問題：該車輛的剎車系統存在一定的設計缺陷，在使用后容易產生剎車軟或剎車出現異響等問題。5. 懸掛問題：部分車型的懸掛系統容易出現松動或異響問題。總之，雖然2010年寶馬X3整體質量較好，但購買前應該仔細檢查車輛的各項部件和性能，尤其是以上提到的幾個可能存在問題的方面。

奔馳glk價位在40到70萬之間，但是它的空間靈活性差，不像suv，不過外形還是很漂亮的。以下是個性能介紹：優點：GLK200外觀非常時尚，自啟停節油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常實用，動力不錯只要舍得給油。缺點：后排空間不是很寬大，3個人有點擠，屏幕有點小，備胎不是全尺寸有點小氣。外觀：GLK200外觀非常漂亮；內飾：內飾做工非常精細，就是屏幕有點小。空間：前排空間寬敞，后排腿部有點擠，后備箱夠用。配置：安全性，舒適性都很不錯。越野：通過性很不錯，城市越野沒問題。油耗：新車在磨合期高速誠實各一半平均油耗7.3，非常滿意。舒適：總體來說是一款非常不錯城市越野車，有檔次很時尚。GLK說明：GLK是承接自奔馳G上那種非常粗獷的硬線條，它的線條、它的特征線都是直來直去的。而GLC則采用了新款C級上的設計語言，有更多柔美的曲線，更顯富貴之氣。但是由于這款GLK是中期改款之后的造型，所以我們依然能在這兩臺車上找到不少設計上的聯系。像是大燈燈眉這種曲線的設計，下唇以及它下面四個小裝飾。還有它的排氣管的設計，都是相仿的。但是這些細節在GLK剛進行國產的2012款上可不是這樣的。在中期改版之前，GLK一直是一副鋼鐵硬漢的形象。每個地方都是有棱有角，很man，特別像一款mini版的奔馳G，所以至今依然有很多人喜歡GLK早期版本的造型。于是，通過在這臺GLK上這些關于GLC的元素，我們甚至可以反推出一個結論——GLK在進行中期改款的時候，GLC差不多已經定稿了。奔馳用了半代產品的活體廣告讓大家提前去適應了一下新產品的設計語言。搞不好上一代E級的后期版本也是這么設計出來的呢。一臺是硬漢的直線，一臺是柔美的曲線，奔馳設計出了截然不同的兩種風格的SUV。

陸豐x7值得買，原因就是：1、陸風X7全系標配了帶有電加熱和電動調節\/折疊的外 后視鏡 、全景天窗、電子手剎、ABS+EBD、ESC車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、PBA緊急... 陸風車x7質量怎么樣 陸豐x7值得買，原因就是： 1、陸風X7全系標配了帶有電加熱和電動調節\/折疊的外后視鏡、全景天窗、電子手剎、ABS+EBD、ESC車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、PBA緊急制動輔助系統、HAC上坡起步輔助系統、HDC下坡緩降輔助系統、前排雙安全氣囊、無鑰匙啟動\/進入、電子防眩目內后視鏡、倒車影像、自動空調、自動雨刷、定速巡航和藍牙免提等多項配置； 2、作為一款緊湊型SUV，陸風X7的內部空間表現中規中矩，身高173cm的體驗者坐進前排，將 座椅 調至最低狀態，頭部空間為四指。相同的體驗者坐進后排，腿部空間是一拳+四指，頭部空間依然為四指； 3、動力方面，新車搭載一臺來自沈陽航天三菱的2.0T發動機，該發動機代號為4G63S4T，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，這也是國內首款自主知識產權的8速自動變速箱。總體來說陸風X7還是很不錯的。 陸風x7保養燈怎么歸零 陸風X7保養燈歸零方法： 1、第一步把電門鑰匙關掉，等儀表盤上面的燈全熄滅，第二步左手按著儀表盤的右邊的那個長得不放，右手再打開電門，不要發動，一直按著不放，自動會滅的，保養燈歸零方法，第一步按左邊的按鈕，按到保養燈的跳下跳下得時候，再按右邊的就可以了； 2、保養燈歸零，現在的車行車電腦都有保養里程提示，如果到了公里數沒有做保養，那么保養燈就會亮，做了保養后，服務站會幫你把保養燈歸零，開始記錄行車里程，到下一次保養公里數時提示。如果不到服務站，自己做保養也可以把保養燈歸零的，按照說明書上來操作。如果不歸零，那么就記錄不了你保養的里程； 3、轎車儀表板上設置有保養燈。當行程表里程達到9600-12000km時，打開點火開關，保養燈亮2s。而超過12000km時車主仍未進行保養，保養燈亮會一直閃亮，以提示車主及時保養。在轎車未進行保養前，不可因保養燈常亮而采取歸零操作，否則里程表累積保養里程將不準確。 陸風車x7質量怎么樣 @2019

這是這一時期關注度和曝光度都很高的車型。因為它漂亮的整體外觀，豐富的基礎配置和吸引人的賬面參數，刷新了莫憂對國產品牌車型的認知，但因為品牌太小，會出現車型質量的問題。那么這款車的質量如何呢？摩托車的質量主要取決于產品的材料和裝配能力。 啟典150g1質量怎么樣 這是這一時期關注度和曝光度都很高的車型。因為它漂亮的整體外觀，豐富的基礎配置和吸引人的賬面參數，刷新了莫憂對國產品牌車型的認知，但因為品牌太小，會出現車型質量的問題。那么這款車的質量如何呢？摩托車的質量主要取決于產品的材料和裝配能力。當然，如果你仔細研究，會涉及到很多因素，但材料和裝配能力是質量的基礎。從奇電150G1的材質來看，是一款心地善良的車，大量采用鋁合金材質，油漆涂裝到位。此外，裝配能力也不錯，因此車輛的外部性能可以達到相對平衡的狀態，展現出國內主流摩托車的正常水平。發動機方面，是朋友們關注的焦點。為了獲得高性能，奇電150G1的動力總成在擠動力上比通道發動機要激進一點，其壓縮比高達12.5:1，在小排量發動機中還是比較少見的。 理論上，高壓縮比發動機的耐久性不如低壓縮比發動機，但只要材料的精度滿足設計要求，其可靠性也是比較強的。根據奇電研發的這款發動機來看，它的材料還是挺實物的，所以質量還是有保障的。 不過，這畢竟是一款新上市的車型，實際表現還需要市場來驗證。肉眼無法觀察到發動機的耐久性。它不像表面工作那樣直觀。檢驗它的唯一方法是路試。因此，如果你對它的質量有疑問，可以等待前幾名騎手的反饋。這個時間不會太長。 你能騎這輛165厘米高的車嗎？奇電150G1 座椅 的高度一直保持在795毫米。按照這個設定，這款車的高度至少要達到175cm才能輕松駕駛，否則會有一些壓力。但是因為這款車的輕量化操控好，整備質量不重，自重保持在138kg，所以如果技術到位，乘坐這款車問題不大，但是絕對不值得考慮雙腳著地，因為無論技術多么高超，沒有前提的感官條件是不可能達到這個終極目標的。 綜上所述，奇電150G1的外觀質量是可靠的，因為可以直接看到，發動機的質量還是需要市場驗證的，因為從外觀上看不出來。所謂靜態分析只是基于數據和相關信息的評價，與實際車輛性能會有差距。 但值得肯定的是，在選擇車型時，一定要有正確的態度。什么樣的價格就會表現出什么樣的表現。如果期望太高，我們會失望的。對于一輛萬元以上的摩托車，如果以大貿易車型的質量來判斷，已經虧了。因此，我們必須客觀公正地比較模型的質量，不能按照自己的想法去要求它應該做什么。 啟典150G1座椅高度可以調節嗎 先來看看凱典150G1的座椅高度。從官方參數來看，這款車的座椅離地間隙為795mm，比較適合身高在175cm左右的騎手，所以對小個子騎手會有一點壓力。但是降低這款車的座椅高度是不可行的，因為廠家并沒有考慮到這個需求，也就是說摩托車的座椅高度基本上是一個固定值，如果想要改變目前這款車的座椅高度，就需要改變基礎零部件。 前傾角、 車架 結構、輪轂直徑、減震行程、坐墊厚度等與摩托車座椅高度密切相關。這些項目中，可操作性更強的是座椅的厚度，但當座椅變薄時，會影響支撐能力和舒適性。因此，騎士分享不建議這樣。至于其他物品，不太可能可以更換，所以這款奇電150G1沒有調節座椅高度的可能性。 當然，有些駕車者會說可以通過調節減震器來降低座椅高度，但其實調節減震器無非是改變減震器的硬度，它對座椅高度的影響不會太大，所以效果不會很明顯。這個也不行，所以你不能就這么喜歡這輛車，那你該怎么辦？其實很簡單。你可以用不夠高的策略聚一聚。對于這款車來說，因為輕量化操控比較好，即使雙腳著地有點困難，單腳著地也沒問題。所以，座椅高度并不影響開這款車的積極性。只要技巧到位，就能把這車玩得很流暢。 啟典150g1質量怎么樣 @2019

東風新能源汽車我還挺了解的，我前段時間剛買了EX1這款車，是他們推出的一款純電動車型，車的質量挺不錯的，價格方面很友好，配置非常很豐富，續航里程能達到301km，我平常在市內上下班開，充一次電能開一周多呢，大大的提高了便利性，開這段時間下來感覺它空間舒適性、安全性等方面的配置都是很好的。

質量好性價比不高，不值得購買。豐田凌放這款車子整體配置比較高，安全性能比較全面，但是動力不是很足，售價在20-30萬之間，價格偏高，車子性價比不高，不值得購買。豐田凌放是一汽豐田汽車旗下的一款高端雅致，輕奢都市SUV類型的汽車，于2011年上市，受到廣大消費者的喜。

金箭電動車的品牌知名度不算太高。金箭電動車較好。金箭電動車在產品質量、使用年限、綠色節能等方面軍比較占有優勢。相關的具體介紹如下：1、金箭電動車的產品質量比臺鈴電動車好：金箭電動車質量較好，用戶的使用口碑較為良好。雅迪電動車以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。2、金箭電動車的節能環保比臺鈴電動車好：金箭電動車的節能環保技術方面較為先進。戰神電動車的動力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右。3、金箭電動車的電池配置較好：金箭電動車電池的循環使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務壽命不僅受制作電池采用的原料、 制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。擴展資料：金箭電動車的延長使用：1、禁止虧電閑置：蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。2、定期檢查：在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

金箭電動車質量很不錯。款式新穎、選材精良、做工精致、質量穩定、騎行舒適、品種齊全。雖比不上小轎車的高貴，但是無論是從靈活性還是便捷性、大眾化的角度來看，電動車往往顯得更有優勢，更能夠滿足普通大眾的需求。金箭電動車，時尚與健康的結合體，能夠在美觀的同時產品的安全性能，是真正的好看實用的出行工具，值得認可。電動車如今十分流行，無論是在城市還是農村，隨處都能夠看見它的身影。作為行業的精品產品，金箭電動車自問世以來更是得到了市場的極大歡迎和認可，銷量一直**。運用*先進的工藝和材料，打造出高品質、時尚、精美的電動車產品。公司本著“用戶是上帝，質量是生命”的原則，秉承“制造一流產品，創造一流品牌，提供一流服務”的企業經營宗旨，以“用戶滿意是我們最大的追求”為服務宗旨，努力為用戶提供更加安全，舒適，環保的產品。

五萬五不算貴吧，祥菱現在最便宜最簡陋配置的車價格都在4萬以上了，畢竟是轎卡了，不像傳統的工具一樣的微卡，而且尺寸也明顯偏大一些，翼展的車廂本身價格就比普通的貨箱要高，如果你買的是3米以上的車響那么這個箱子的價格占的比例會更大，后雙胎的祥菱平板車價格都已經快5萬了，你這臺翼展車真不算貴了，而祥菱的質量在現在新出現的幾個轎卡牌子里算還不錯的，成熟的動力鏈還有魔改過的福田經典的馭菱底盤，這套家伙還是經得起用的

我可以不假思索毫不猶豫地告訴你：這款奔馳不怎么樣! 我沒試過進口奔馳，我不知道，我開的是國產奔馳系列，所以我有發言權。提起這個國產奔馳車，真是氣不打一處來，說來話長...... 畢竟浪費了我40萬的錢。在目前的市場背景下，我一年也很難賺到這個錢。幾年前，我還能賺幾個。唉，買都買了，浪都浪了，誰讓我這么相信奔馳呢，當初這車沒貨，我這粗枝大葉的也沒試駕，就付了全款訂了車。現在看來是食之無味，棄之可惜...... 何止是無味有毒，還差點要了我的命。我要告訴你一些事情。讓我說實話：中國的奔馳車真的很差，主要是轉向性能太差。我為汽車的發明者感到遺憾。說到奔馳或汽車工業的祖先，什么百年品牌？真是浪得虛名。雖然奔馳也有優點：整個車身很靈活，可以原地360度轉彎，自動停車功能，自動剎車功能，在關鍵時刻還能幫我剎車躲過一劫。但最致命的是方向盤控制不好，車會飄起來，這是開車最忌諱的，也是最大的弱點!轉向不好，太靈活，車就會飄起來，這可真是個問題。今年的第四天，不知道是不是第五天的八點多，我在杭州灣大橋上差點出了車禍，毀了我的一生，差點把我的生命之舟意外地拉到未知的世界...... 還好，幸運的人有自己的世界，我這個老司機反應還是比較靈敏，扭轉了局面。小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪里有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

1、智能化很高，語音辨別快而準確，配置豐富，個人認為很多配置并不實用。2、動力，確實很強勁，駕駛模式有三種：標準模式、經濟模式、運動模式。平時標準模式就可以，動力隨叫隨到，開起來非常酣暢淋漓！運動模式稍微加下油門，推背感強烈，而且發動機聲音仍然是溫和的，并不會像自吸車光吼不走。經濟模式我沒試過，對我來說標準模式已經是這車動力下限，要求再弱的話我覺得還是買自吸車。3、油耗，城市短途表顯（以下都是表顯）14升/百公里，城鄉道路8.5升，高速5.8升（速度100-110），請注意，以上是溫柔開車、能預見性開車，加速溫柔并盡量避免踩剎車的油耗。當然，因為我是新車還沒過磨合，油耗應該會偏高一些。今天用運動模式走了5公里，表顯油耗24升。4、新一代蒙迪歐有個很大的優點，行駛中提速后達到目標速度開始松油門滑行的時候，并不會加檔，我開過多數車子松油門是會加一檔的。這個特點有什么好處呢？一個再次提速可以更快反應變速箱不用降檔可以直接輸出動力，二是可以降低油耗，不加檔滑行發動機是不噴油的。所以開的好 少踩剎車的話（預見性駕駛），新蒙迪歐油耗并不高。5、問題，85碼以下標準模式動力充沛，油門可以線性輸出動力，但85~105碼有點問題，淺加油不加速，還輕微抖動。深加油延時2秒后車子開始竄出。這個在高速公路上體驗極差！高速車子多的時候我們需要經常提速超車或者避讓，正好這個速度區間你淺加油沒反應，深加油要竄出去，速度不能隨心所欲。這個情況有人建議說用運動模式，我下次試試高速用運動模式油耗咋樣。總體來說，這個車動力充沛，配置豐富，價格低廉，是值得買的。如果經常跑高速的，建議等等，看看廠家會不會改進。我認為新蒙迪歐在85~105碼換擋邏輯是有問題的。

一是外觀采用全新的前臉設計。 外觀方面，景逸X5的整體造型與景逸X5基本一致。但它的前臉采用了全新的設計，進氣格柵面積更大，并與兩側的鷹眼大燈相連，可以延長前臉的視覺寬度，視覺上很有沖擊力。另外車身加長，長度從4515mm增加到4760mm，軸距從2720mm增加到2753mm，使得內飾空房間更加寬敞，視覺體驗更加修長。 第二，內部變化很小。 與不斷變化的外觀不同，內飾的變化微乎其微，簡潔實用，但依然延續了景逸X5一貫的高配置水平，但優秀的設計并不需要太大的改動。 三.電力系統雙T組合 大眾景逸x5的品質和動力非常重要。新款景逸X5上有一套1.5T雙T組合搭配CVT，注重燃油經濟性和平順性。 2018款全新景逸x5質量如何？相信朋友們看過上面的介紹，已經知道x5的產品實力非常不錯。加上價格從8.99萬元到12.99萬元，可以說性價比非常高。同級別，競爭力還是很強的。 （文： 問答叫獸） @2019

;?????說到國內最著名的汽車品牌，相信不少人第一時間想到的都是紅旗，這個品牌近兩年不斷推出新車型，旗下產品銷量也在不斷提升，最近就有網友想要購買紅旗H5，那么下面就來看看紅旗H5使用一年后真實口碑。??????車主一：對紅旗H5的外觀最滿意，如果動力能進一步提升就完美了??????紅旗H5的外觀造型設計非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標識顯得十分唬人，整車給人一種霸氣側漏的視覺感受。就是這款1.5T的發動機最大馬力只有169匹，雖然日常駕駛完全足夠，但對于年輕人來說還是缺乏點激情的。車主二：作為中型車空間足夠大，就是后排中間地臺隆起比較高??????紅旗H5的車身長寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車輛有著寬敞的空間表現，但比較可惜的就是作為前驅車后排中間地臺居然嚴重凸起，如果在滿載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。??????車主三：車輛沒什么不滿意的，性價比非常高??????作為一款主打家用的車，紅旗H5的官方指導價在14.58-19.08萬元，這個價格對于大部分家庭來說都能接受，而且這款車配置也相對齊全，和同級別的合資車相比有著較大的競爭優勢，同時紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車。車主四：城市道路駕駛油耗偏高，售后保養不太方便??????首先來看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為6.2L，但是在城市正常道路駕駛的時候油耗高達9.0-10.0L左右，對于在乎燃油經濟性表現的用戶來說很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養或者維修會比較不方便。????????????以上就是紅旗H5車主的真實口碑了，總體上看大家對于這款車的總體表現還算比較滿意，正所謂車無完車，如果你能夠接受H5的上述缺點的話那這款車也是值得考慮的。那么看完口碑后，很多人又對車型質量感到好奇，畢竟網絡上有很多人吐槽這款車質量不好。為什么都說紅旗H5質量不好？??????因為紅旗H5的小毛病比較多，雖然車輛的三大件質量還可以，但是從車質網中可以了解到這款車的內飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內飾面板就會出現共振產生噪音，整個車廂的高級感瞬間下降不少。????????????此外據車主反饋，紅旗H5還很容易出現車輛跑偏的問題，這與H5的底盤調教有很大的關系，希望紅旗官方能夠盡早解決車輛小毛病多的問題，只有產品品質過硬才能讓消費者真正放心，這也是大品牌要豎立起來的關鍵要素。

還可以。從車主的口碑反映來看，目前它最大的短板在于內飾（千年不變的風格）和性價比，內飾的弱勢短時間內都很難扭轉，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風格的對手。至于性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現在途觀L已經出現一定的優惠幅度了，因此它的性價比也會慢慢提升。途觀L簡介：途觀L出自于上海大眾，新車推出搭載了1.8T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩款發動機的共7款車型，售價區間為22.38萬至35.98萬元。途觀L其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達2791mm。新途觀L其長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距達2791mm。采用全新設計的R-Line風格運動包圍套件，車側特別設計的“R”字標識透露著其R-Line的專屬身份。前臉造型全新升級，橫向鍍鉻裝飾條與兩端銳利修長的前燈相互貫通，搭配橫向氛圍燈帶，更具運動時尚感。

北京b溝40刀鋒柴油版質量挺好，不會漏機，不會燒機油。目前市場上沒有柴油車。以前燒柴油的車有:大眾捷達1.9(大眾SDI柴油機)、大眾寶來1.9(大眾TDI柴油機)、老款A6 TDI等等。與汽油車相比，柴油車有以下優點:1.與汽油車相比省錢；2.比汽油車更強大；3.結構簡單，維護方便。與汽油車相比，柴油車有以下缺點:1、難點火，熱車慢；2、國內柴油品質不好，可能引起高維護費；3、國內道路不暢，油濾更換的要勤，保養費就也貴了。

寶馬2系旅行車，單單是聽名字就能夠知道它有著很強的實用性，它比較奇怪的車身造型也確實讓它的車內有著越級別一般的空間，而且寶馬的操控性一直都有著很大的名聲，可以說這款寶馬2系旅行車在操控性和實用性上，都完全要超越同級別的奔馳B級。寶馬2系旅行車的官方售價區間為22.48萬元到32.98萬元，大部分地區都有著4萬元左右的優惠，18萬元的價格完全可以買到入門級的版本。

質量好，值得買。豐田威馳動力、油耗、空間、產品質量都非常好，不僅價格相對實惠，而且各方面性能都很不錯，性價比很高，低故障率。外觀顏值較高；外觀時尚動感充滿個性，前臉犀利霸氣，充滿視覺沖擊力，車身優雅美觀。流暢舒展，車尾則飽滿敦實，有著不錯的層次感。