外觀

在外觀上，兩車給人的第一印象是充滿力量感，都采用了各種家族設計風格，所以整體辨識度很高。寶馬X6巨大的雙腎格柵令人印象深刻，而奔馳GLE轎跑和GLE非常相似。中網是一面巨大的鍍鉻橫幅，點綴著星星，精致無比。 全新寶馬X6采用激光大燈，遠光燈無炫光光程可達500米。相比之下，GLE轎跑車使用LED大燈，這是常見的這一級。車身尺寸方面，兩車應該差不多，都是運動型的。 車尾，兩車的設計還是很飽滿的，相比X6的左右分流設計，讓它的造型更有戰斗性，而GLE Coupe更圓潤流暢。

約伯專業版在外觀上做了一點小小的改變。前臉采用了更大的進氣格柵，搭配熏黑的LOGO更有質感。發動機艙上的凸肋也得到加強。尾部雖然變化不大，但采用了流水轉向燈，視覺效果突出。 哈弗F7的整體造型源自哈弗HB-02概念車。流暢厚重的線條讓整車感覺非常敦實，很有旗艦的外觀。進氣格柵延續了哈弗家族式的六邊形設計，內部為蜂窩狀。黑色網狀格柵搭配19寸銀色輪圈，整體視覺效果極佳。

顏值一直是MG車型的亮點。作為家庭中的運動玩家，MG 6-slip back的車身造型搭配大量的熏黑套件，顯示出強烈的運動氣息，而朗逸采用大量的直線和鍍鉻裝飾，顯示出簡潔和干練，視覺上也更加精致。 名爵6采用家族式大尺寸嬰兒填充式進氣格柵，采用亮黑色烤漆裝飾，與兩側熏黑的大燈相連，呈現出非常冷峻的氣質，而朗逸則延續了橫向設計風格。多輻鍍鉻格柵向兩側延伸，與大燈融為一體，整體感很強。 說到車側和車尾，MG 6采用了更具美感的溜背式，線條流暢，腰線向上展開，小鴨子尾部的設計。在兼顧優雅與力量的同時，也強調了自身的運動屬性，而朗逸依然延續了其簡約直板的造型風格，僅有幾條折線讓車尾層次更加豐富。

金牛座和亞洲龍都給人一種很大氣很豪華的感覺，但是細節完全不一樣。亞洲龍更有個性，而金牛顯然要冷靜很多。采用金牛座馬丁經典臉，辨識度很高，亞洲龍前臉非常前衛，超大中網視覺沖擊力和辨識度很強。 金牛座的體型雖然比亞洲龍大，但亞洲龍的比例更協調，所以從側面看更修長，立體感更好?？傊?，金牛座的設計有點老套。兩款車都配備了多輻輪轂，亞洲龍的沖擊力在風格上明顯更強。 兩車尾部設計棱角分明，尤其是略微上翹的鴨尾。不過金牛座的設計比較協調，亞洲龍的形象由于是改裝廠之后加上的，顯得有些突兀。

直觀看兩款，前臉的設計明顯不同，中網的設計明顯不同，仔細看差別更大。大燈都是LED的形式。設計方面，北汽EX3分體式大燈更加時尚。 此外，北汽EX3的車尾設計更加年輕化，貫穿式尾燈更符合當下消費者的審美需求，尾燈也是分體式設計。但對于元EV535車型，采用了帶備胎的小書包，與車頂同色的設計，讓乘坐看起來更有活力。 北汽EX3的軸距更長，決定了車內空間會更加充裕。比亞迪EV535雖然是新車型，但外觀上市時間較長，缺乏新意。

中華V7延續了家族設計元素，格子式前進氣格柵更加精致，科賽也采用了家族設計。車頭線條勾勒棱角分明，引擎蓋凸起凸顯硬朗風。兩車從整個前臉來看風格迥異，科賽追求傳統SUV造型。配合常規的大燈，整體觀感自然，而中華V7可以看到一絲寶馬的影子，比如進氣口和大燈的造型，會顯得更年輕，更運動。 中華V7的車尾設計有很強的寶馬視線感，尾燈設計立體感很強。位于后保險杠的銀盤造型精致，雙邊排氣運動感強烈。黑色的19寸輪圈也很搶眼。海盜船懸掛設計非常明顯，扁平的車頂線條讓整車看起來很大。下面的銀色裝飾板是SUV常見的設計。

國產新起亞K3版相比老款車型有了翻天覆地的變化，尤其是車頭部分，起亞家族設計的前臉搭配直瀑造型的鍍鉻中網，給人一種激戰正酣的感覺。相比于車頭部分的兇猛，車尾線條更加柔和，燈組造型采用了連貫的尾燈效果，運動版車尾被更多的紅色裝飾條包圍，更加年輕時尚，排氣部分采用了銀色包覆。 這一代思域的外觀設計還是緊跟潮流的。勁超的前臉設計最好用有力的車身線條、動感、時尚等關鍵詞來描述。而且中期改款車型增加了運動套件版本，對思域來說是錦上添花。思域的尾部設計是其最搶眼的特點。溜背的車身造型和回字形logo的尾燈設計很有個性，底部兩側的熏黑排氣孔裝飾進一步豐富。尾巴

新奧迪Q7和新奔馳GLE都采用了各自品牌最新的家族設計風格。奧迪Q7前臉采用棱角分明的設計，視覺效果運動干練。雖然奔馳GLE比老款先進很多，但是線條輪轂還是比較柔和圓潤的。奧迪Q7的大嘴格柵還是很經典的，無需贅述。不同版本的奔馳GLE格柵各有千秋，整個格柵更加簡潔。 奧迪Q7的尾部進行了大幅調整，尾燈配合貫穿左右的鍍鉻飾條，拉大了新車的可視角度。事實上，奔馳GLE的風格接近奧迪Q7，看起來簡單舒適。尾燈方面，奧迪Q7更為顯眼搶眼，而奔馳GLE則不那么突出。 后圍造型方面，奧迪Q7增加了類似擴散器的裝飾設計，層次感更強。相比之下，奔馳GLE則是一款造型規整的車型。

風光580Pro采用了最新的家族設計語言，巴比倫式的進氣格柵非常醒目，車身側面的造型非常流暢，給人很大的視覺效果。瑞虎8的車頭采用了較為復雜的設計語言，大量的鍍鉻裝飾條規則排列，能夠給人帶來不錯的視覺沖擊。 馮光580Pro的前臉延展性更強，看起來更時尚，而瑞虎8前臉的設計無疑能比580Pro的中網帶來更強的運動感和時尚感。 兩款均采用LED光源，支持自動開閉功能。馮光580Pro還具有前霧燈和轉向輔助照明功能，使夜間駕駛更加安全。此外，馮光580Pro的轉向燈也采用了流線形設計。 在車尾，馮光580Pro采用了橫向貫穿式設計，黑色飾板上印有FENGON字樣，讓整車看起來更加精致。底部采用雙排氣設計，增強運動感。瑞虎8車尾的設計沒有車頭那么復雜，整體布局比較簡潔。貫穿式尾燈布置在較高的位置，提高了車的立體感。

作為兩個品牌的豪華代表車型之一，兩者之間存在著強烈的對立。寶馬M850i車頭的M運動套裝，運動感十足，還是家族式的腎型設計。奔馳AMG GT經典的豎條設計也很有層次感，視覺效果非常犀利。 另外，在這款寶馬車型上，激光大燈是一個獨特的配置。AMG依舊采用LED光源，但其內部可以看到碳纖維材質的燈光結構，同樣充滿動感。 兩款車都是細長的低車身尺寸，帶來了非常強烈的視覺沖擊。不過在細節的設計上，還是能看到代表各自汽車品牌的設計差異。M850i的輪胎是米其林PS3，奔馳AMG GT是ps4，尺寸更大。 看尾部，寶馬8系的設計更加立體，與寶馬以往簡約的風格有很大不同。AMG流暢順滑的車頂線條從前向后延伸，整體來說是比較簡潔實用的設計。

兩款車型都很有特色，但仔細看漢騰V7，整體風格屬于那種沉穩。傳祺GM6的外觀更符合年輕人的需求，有著年輕時尚的氣息。 兩輛車通過前燈和格柵連接在一起。漢騰V7遠近光均采用LED光源，具有自適應遠近光。傳祺GM6采用矩陣式LED大燈，具有轉向大燈的功能。 側面看兩車，漢騰V7采用飛翼式側窗設計，帶來強烈有力的視覺效果，但尺寸優于長度。傳祺GM6的外形簡潔，車身的寬度、高度、軸距都有優勢。 尾部上，漢騰V7與前臉相呼應，線條飽滿扁平，中規中矩。傳祺GM6的車尾設計了幾條橫線，突出層次感。

捷達VS5前臉的X設計語言趨于年輕化，細節更大膽，更休閑。Komik創造了我們熟悉的流行風格，硬朗的線條勾勒出車身棱角分明的造型。捷達VS5的六邊形前進氣格柵，如同披著鱗片的鎧甲，辨識度極高。科米克的直瀑式前格柵是斯柯達經典的家族式設計風格。 側面可以看到兩車同樣的德國魅力。一條銳利的切割線從車頭貫穿到車尾，與下裙的線條對稱，讓側面看起來更有立體感。 捷達VS5的尾部下方包裹著銀色的配飾，大量的線條勾勒出來，讓尾部看起來非常飽滿?？泼卓俗隽撕唵蔚木€條剪裁，少量的鍍鉻點綴下裙，顯得更加簡潔運動。

外觀方面，速派延續了老款的設計風格，整體依然給人時尚運動感。邁銳寶XL整體黑化，黑色格柵、輪圈、雪佛蘭LOGO，整體造型非常激進。 速派的前臉看起來很霸氣。直瀑式進氣格柵與兩側水晶切割大燈相連。貫穿下部的進氣口不僅拉伸了視覺寬度，也讓車頭更加立體。邁銳寶XL以熏黑夸張的大嘴和后視鏡上的紅色裝飾條彰顯運動特性。 Speedschool把車標的LOGO換成斯柯達字母，更高級。豐富的線條勾勒出清晰的層次感。貫穿尾燈的鍍鉻飾條以及下方霧燈上附著的鍍鉻飾條，讓車尾的整體感更強。與速派不同，邁銳寶XL采用圓潤的線條勾勒出車尾豐滿上翹的輪廓。

Oncino和Yize都摒棄了曾經溫和保守的設計路線，希望贏得年輕消費者的青睞。Oncino的正確性看起來更強大，表現出性能非凡的感覺。奕澤夸張的線條強調設計感，造型非常前衛。Oncino的純黑色中網和大燈邊框與車身形成對比，動感時尚。奕澤減少了進氣格柵的面積，看起來很低調。 側面來看，昂賽諾更像是傳統的SUV車型，離地間隙更高，接近角/離去角更大。易澤的造型更夸張，更獨特。昂西諾有一個車頂行李架，既實用又美觀，而逸澤的后門拉手更獨特，更有創意。 昂西諾的尾部造型更寬更粗，撞色設計更具越野風格。奕澤上窄下寬的造型層次分明，輪廓更加凹凸有致。昂西諾的分體式尾燈辨識度很高，燈光效果很棒。奕澤的回旋鏢尾燈更加立體。

榮威ei6plus和MG 6 Hybrid雖然是共享技術的兄弟車型，但在外觀上卻有著完全不同的風格。榮威整體設計趨于精致、大氣，而MG則更符合潮流，在運動氛圍上下足了功夫，更符合年輕人的訴求。 車的兩側設計差別很大，屬于完全不同的造型。榮威采用了拉長的腰線設計，視覺效果非常勻稱。名爵在車尾采用了溜背式設計，強化了其年輕的運動屬性，給人一種蓄勢待發的視覺感受。 尾部設計方面，榮威車尾的一條貫穿式銀色飾條連接了左右尾燈，使得車尾呈現出更加精致的視覺效果。相反，名爵看起來更溫和。由于兩廂車的C柱造型，屁股看起來略顯臃腫。

天翼C5百年版整體設計新穎，細節運用榮耀金專屬元素打造。CR-V的肌肉線條清晰銳利，偏向于傳統的城市SUV造型。天一C5燈組采用同級少有的分層設計，LOGO巧妙融入中網。CR-V的雕塑感清晰，犀利的線條滲透著本田獨有的運動質感。 天翼C5采用了上黑下白的亮色方案。厚實的C型鍍鉻條讓車窗有了半圈存在感，而CR-V則是純色涂裝，質感清晰，務實穩重。 車尾兩車的設計風格變化較大，CR-V線條豐富，層次感明顯，而天逸C5圓潤飽滿，沒有繁瑣的線條，外形優雅。

寶馬1系和奧迪A3是老對手，每款車都有自己獨特的外觀。從總體來看，不難發現寶馬1系比較運動，而奧迪A3則更具科技風格。寶馬1大燈的清晰度非?？捎^，A3燈組的曲線也非常獨特，每一個都遵循了自己的家族式設計。 從側面來看，兩款車都有時尚的弧形，寶馬1系的Hofmeis的拐角使采光面積更大，寶馬1系的輪轂造型明顯更好。 車尾寶馬1系的視覺效果更加飽滿，雙邊單出的運動排氣動感十足。奧迪A3車尾更修長，單邊雙排氣略缺一些性能感。

兩款車型的外觀都挺有視覺感的。仔細看長安CS75PLUS，很多年輕時尚的元素都融入到了外觀創作中。中網是很有個性的蜂巢設計。哈佛大學F7的話，雖然不是那么有經驗，但有非常積極的一面。 兩側的LED冰晶大燈是貫穿式設計，給人很好的辨識度。另外細節處用紅色裝飾，很有運動感。哈弗F7車燈的形狀是常規設計，但車頭的整體形狀是不規則的，有一些非常不同的感覺。 側面看，CS75PLUS擁有立體的外觀設計，再加上浮頂的設計，再加上紅黑相間的鍍鉻裝飾，運動感和時尚感都很強。哈弗F7采用簡潔的線條設計，側面飽滿，但同時又有時尚的表現，不夠動感。 車尾方面，長安CS75PLUS也突出了運動車型，尤其是火焰式的尾燈。點亮后設計效果非常好，辨識度很高。而且哈弗F7是圓潤的尾部造型，是比較常規的設計，但是尾燈的設計確實增加了幾分科技感。

星途LX和葛覃的外觀設計定位不同。星途LX的設計相當有突破性。方正的前臉輔以多層次的進氣格柵結構。兩側的矩陣式LED大燈與狹長的中網相連，形成貫穿式設計，上方的品牌LOGO與鍍鉻裝飾融為一體，更加和諧。歌曲沿襲了家族式的設計風格。鍍鉻飾條裝飾的經典六邊形中網與兩側的LED大燈相連，底部的環形日間行車燈更具新意。 尾部方面，星途LX與車頭相呼應，同樣采用偏方且富有層次感的整體造型，通過尾燈設計行駛，兩側方形排氣搭配下方銀色護板，整體更具運動感。但是探索歌的尾部設計比較保守，層次感挺好，但是缺乏明顯的亮點。

凱迪拉克CT5和寶馬3系的外觀都有基本的運動和鮮明的家族式風格。3系的外觀套件讓主動式進氣格柵完全黑化，面積也有所增加。CT5的運動版也使用黑色裝飾，這使得它比任何人都更難在車前部。兩個都不好。 從側面來看，與氣勢洶洶的車頭相比，兩車都開始逐漸加入流線型元素，CT5有了后滑的造型，而3系則繼續在開普霍下功夫。 CT5車尾的造型不再棱角分明，而是略圓，短小有力，更厚實，3系更飽滿，開始有大車的氣質。兩款車車尾都有小鴨翼。CT5與車身同色設計，面積大，3系內斂，售完即止。 兩側的排氣必不可少，CT5的大尺寸鍍鉻排氣裝飾非常搶眼。3系在這方面沒有太多追求，很干凈，車尾除了銘牌也沒有其他鍍鉻裝飾。