抖動(dòng)

一定是缺缸，點(diǎn)火線圈掛了

首先可能是一開始離合器什么的沒有控制好，其次就是車子原因，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，缸壁出現(xiàn)刮痕，燃油管道老化導(dǎo)致燃料無法充分燃燒，從而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。最后可能就是電路問題。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)問題的話可以試試這個(gè)產(chǎn)品塔木德k集清潔、潤滑、保護(hù)于一體，同時(shí)作用于多個(gè)部位的全能高效，適用于所有類型的汽油燃料產(chǎn)品解決啟動(dòng)難、易熄火、油耗高、動(dòng)力不足、尾氣超標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大等問題建議先去4s店檢測(cè)下再?zèng)Q定

一般速騰車epc燈亮的話，大部分是積炭原因造成。還有就是節(jié)氣門太臟或者燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)所造成后果。最好要到專業(yè)的維修中心做詳細(xì)的檢查。

你好，你的這個(gè)情況應(yīng)該是你的汽車玻璃固定螺絲有松動(dòng)導(dǎo)致的，建議檢查一下。

首先你的節(jié)氣門肯定有問題，這個(gè)有兩個(gè)方面1：節(jié)氣門踏板傳感器2：節(jié)氣門體故障用儀器--進(jìn)讀取數(shù)據(jù)流選項(xiàng)---輸入060組 --讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)看看是不是正常。就能判斷出是節(jié)氣門體還是踏板的問題。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。 2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。 解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。 解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

您好，新車方向盤正常情況下應(yīng)該是不會(huì)抖動(dòng)的。

后來發(fā)電機(jī)的架子斷了換了個(gè)架子 是不是架子不對(duì)還是沒有裝好呀 皮帶 角度 線路 車開大燈的時(shí)候就怠速不穩(wěn) 發(fā)電機(jī)在發(fā)電消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所以怠速不穩(wěn) 大燈總閃 儀表盤什么的燈也跟著閃 發(fā)電機(jī)發(fā)出的電不夠用所以會(huì)閃 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) 線路 電瓶 一檔提速的時(shí)候車還想熄火 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低 點(diǎn)火電壓不夠

開空調(diào)時(shí)，汽車壓縮機(jī)啟動(dòng)，負(fù)荷增大，負(fù)荷增大可能就會(huì)造成汽車怠速抖動(dòng)，主要原因有：空調(diào)不提速，點(diǎn)火線圈或者火花塞擊穿，壓縮機(jī)壓力過高等。

抖和放久沒關(guān)系

你的問題太籠統(tǒng)但大致的主要一下原因造成的 一是點(diǎn)火性能不好 二是噴油嘴噴油性能不好，油壓不穩(wěn)等 三是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣 四是離合器接觸面不平 五————

如果高速?zèng)]有方向盤抖動(dòng)，那動(dòng)平衡誤差就不會(huì)很大，可以正常使用。

只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長時(shí)間停放車比較涼,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有達(dá)到正常溫度.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦調(diào)節(jié)供給的混合氣濃,加上機(jī)油供給量偏少,達(dá)不到潤滑要求,所以轉(zhuǎn)速高聲音大或工作不穩(wěn)定與尾氣味道大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)逐步升溫,才慢慢恢復(fù)到正常怠速轉(zhuǎn)速與工作狀態(tài).回答車友問題是我的榮幸,.

最常見故障是節(jié)氣門臟了會(huì)導(dǎo)致車輛怠速抖動(dòng)，可以先清洗下節(jié)氣門。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)支架內(nèi)部的橡膠件老化也會(huì)導(dǎo)致車輛怠速時(shí)抖動(dòng)厲害，可以重點(diǎn)去檢查下這2個(gè)部件。

一、一般火花塞問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可見積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是非常巨大的。二、解決辦法1.拔下高壓線接頭時(shí)應(yīng)輕柔，操作時(shí)不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會(huì)破壞火花塞密封性能。2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后方可拆卸，當(dāng)旋松所要拆卸的火花塞后，用一根細(xì)軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內(nèi)。3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，干燥無油污，否則會(huì)引發(fā)漏電、漏氣、火花減弱等故障。4.安裝時(shí)，先用套筒將火花塞對(duì)準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2后，再用加力杠桿緊固。若擰動(dòng)時(shí)手感不暢，應(yīng)退出檢查是否對(duì)正螺口或螺紋中有無夾帶雜質(zhì)，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。5.應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊，過松會(huì)造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會(huì)造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊，遵守?cái)Q緊力矩尤顯重要。6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴(yán)重時(shí)，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。清洗完成后對(duì)火花塞進(jìn)行間隙檢查。三、預(yù)防方法完成以上這些以后進(jìn)行安裝試車，提醒車主進(jìn)行定期做保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況）清理空氣格（視實(shí)際情況進(jìn)行更換），清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據(jù)車輛的使用和實(shí)際情況）清洗進(jìn)氣管節(jié)氣門燃燒室以及相關(guān)油路，檢查汽油格視情況進(jìn)行更換；避免長時(shí)間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動(dòng)后立刻高速行駛，避免低轉(zhuǎn)速換檔 。

配合不到位，適當(dāng)給油

冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是不少汽油機(jī)車型普遍的毛病。其最主要的原因是汽缸內(nèi)燃燒不徹底，致使車輛動(dòng)力性不足，車輛就發(fā)生了抖動(dòng)。當(dāng)然冷啟動(dòng)抖動(dòng)的原因不止這一樣，以下4種是出現(xiàn)率較高的故障原因：1、混合比不合適油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。2、氣門和進(jìn)氣道積碳如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。列如，電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。3、各缸工況不同同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。在長時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。4、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

正常

100碼速度以上車身抖動(dòng)的主要原因：輪胎的動(dòng)平衡出問題； 解決方法：做一個(gè)四輪動(dòng)平衡，同時(shí)檢查輪圈是否變形。 方向盤抖動(dòng)的兩種情況： 1.怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)，怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)不常見，當(dāng)然這種抖動(dòng)的幅度不是很大

方向盤在怠速負(fù)載大的情況下會(huì)有輕微震動(dòng)或抖動(dòng)。例如開著空調(diào)。但是跑起車除了地面反饋上來的震動(dòng)或者抖動(dòng)。如果再有抖動(dòng)就不正常了