抖動

你好！不光是開大燈，開其他較大的用電設備也一樣。這時發電量的增加，增大了發動機的負荷（在怠速下發動機的功率是很低的），造成抖動。大功率的發動機要好得多。解決的辦法：開著大燈把怠速調穩。如果對你有幫助，望采納。

你好！半軸彎了僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

一、其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。二、汽車保養很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數時，火花塞就會產生積炭電極間隙也會增大，積炭會使發動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經常檢查保養火花塞，能延長發動機壽命。三、要做到保養：1、應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。2、也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內如有機油，還應及時更換活塞環或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。3、另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，所以加油時一定要注意，不應貪圖便宜添加品質存在問題的油品，不然后悔莫及。

故障原因：一輛奧迪a6轎車，怠速運行時間過長發動機就會“開鍋”，同時儀表中的高溫警告燈點亮。 故障檢查：停車檢查發現，電子扇不運轉。用戶稱該車因發動機高溫的故障曾多次維修，曾換過幾次溫控開關，第一次更換后故障排除，但沒過多久故障再現。后來再更換溫控開關也無濟于事了。現在是接了臨時控制線，用手動開關在駕駛室根據冷卻液溫度表的指示進行人為控制。 打開機器蓋后首先拔下溫控開關的插頭，用短接線分別連接了電路中的1、3號和1、2號插孔，打開點火開關至“on”擋，發現電子扇僅有高速而沒低速，用紅外線測溫儀對上、下水管進行測試，發現冷卻液溫度基本一致，表明發動機冷卻循環系統是正常的。看來故障還是在電子扇方面。 再用紅外線測溫儀測量溫控開關周圍的水槽壁溫度，在95℃左右，而測量溫控開關銅帽部位，溫度并沒有這樣高，說明溫控開關所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不一致。懷疑溫控開關感應塞周圍可能存有異物，于是拆下溫控開關，發現安裝孔不向外流防凍液。用螺釘旋具捅安裝孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問題豁然開朗。對溫控開關的安裝孔內部周圍進行清潔后，裝上原來的溫控開關，重新加注防凍液試車，一切正常。 檢查結果：據用戶講，該車已行駛15萬km，冬季用防凍液，夏季用自來水。由于溫控開關的感應塞為銅質，容易結垢，慢慢地就在溫控開關周圍結成了水垢層，而水垢傳熱能力非常差，所以使溫控開關感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而在發動機冷卻液溫度已經很高時，但電子扇卻不能工作。 維修提醒：現代轎車的發動機，無論什么季節都應加注防凍液，并應該按照使用說明書的規定定期更換防凍液，因為防凍液本身是有有效期的。在有效期內，防凍液不僅僅是為了防凍，而且還有除垢、防腐和提高發動機散熱能力等作用。現代轎車規定發動機冷卻液溫度在最嚴酷的溫度條件下可以達到110℃屬正常，用水做冷卻介質已無法完全滿足發動機的散熱要求，并且發動機加水不但很容易結垢，而且還容易腐蝕缸體、缸蓋，從而影響發動機的散熱能力，縮短發動機的使用壽命

應該是動力不足，建議空調不要開最大。　　小排量車在怠速時，空調開最大，容易發生抖動，很多原因就是動力不足引起的（怠速時轉速過低）。　　但如果空調開得不是最大，以前正常，那么需要檢查下以下情況會造成這個故障：1、進氣不足，查看怠速馬達、節氣門；2、供油不足，查看油泵、燃油濾清器；3、點火不暢，查看火花塞、分缸線。

你好，正常車輛怠速是不會間隔幾秒抖動一下的，如果出現這種情況可能是點火系統故障或傳感器故障，建議去修理廠用電腦檢測一下再進行維修。

高速行駛時方向盤抖動原因 汽車在高速行駛時出現行駛不穩、擺頭，方向盤抖動等出現這種情況的原因有如下幾點： 1、前輪定位角失準，前束過大。 2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。 4、傳動系統零部件安裝松動。 5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。 6、減振器故障高速汽車振擺方向盤抖動解決辦法一是隨著車速的提高振擺漸強烈二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。

福克斯變速箱一直有問題，有沒有報警呢？建議你去4s店里查一下，如果確定是變速箱故障，不建議在4s店修，太貴。出來找一個靠譜點的路邊店，價格也就是4s的三分之一

新車絕大多數的輕微抖動都屬正常現象，畢竟是機電產品，機械運行時都會產生震動，這種情況實在難以避免，完全不抖動那也是不現實的。如果抖動厲害超過正常范圍或者抖動完全沒有規律性，那發動機就有問題了；如果只是稍微能感覺到的小抖，那也就沒必要吹毛求疵了。

方向盤抖動主要是車輪的動平衡出現問題了。輪胎動平衡不好的原因：1. 經常較快的車速沖上路肩導致輪胎、輪轂變形；2. 長期四輪胎壓不均；3. 平衡塊（配重鉛）掉落；4. 車輪未完全固定好。5. 避免出現方向盤抖動的辦法：1. 養成良好的用車習慣杜絕沖路肩的行為，如果經常需要把車子開上路肩，可以事先準備緩沖物體，讓車輪在減少沖擊的情況下緩慢地蠕動到路肩上。2. 每次用車的時候檢查一下輪胎氣壓在標準載重或者滿載的時候適當的按照廠家標準調整輪胎的氣壓。另外再次檢查輪轂內側（粘貼式平衡塊）或輪轂邊緣上的（鑲嵌式平衡塊）平衡塊有沒有脫落。3. 按時保養做檢查，出現問題立即做動平衡汽車行駛到一定的公里數之后，按照《保養手冊》上的規定到4s店做動平衡，或者經過補胎、換輪胎、換輪轂之后，也需要再做一次動平衡。4. 輪胎輪轂輕重搭配要平衡輪胎的重量分配并不是都是一樣，而輪轂也是如此，輪胎最輕點有標示，輪轂最重點在于輪轂上面的氣門。所以，要把輪胎最輕點與輪轂最重點放置在一起，達到一個最佳的平衡點。

有可能是你的離合踩下一半才發生的,如困是踩下一半時才發生抖動那可能是你的離合器片或壓板故障造成的,如果是沒踩離合器才有,那可能是你的發動機點火系統有問題,但要注意你的發動機轉速一定要高於900轉以上才是,如果是發動機轉速低於900轉那是你太慢踩下離合以致發動機發生抖動.

到,就可以了。 在一個速度區間內抖動是因為偏差值達到了共振點,這個共振和許多因素有關系,要綜合考慮,也許轉子(車輪)和車架,或者轉子(車輪)剎車盤的工作頻率相同。共振會

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

如果是剎車引起的方向盤抖動問題，需要檢查下剎車片的磨損情況，是否磨損不均勻導致的，還是剎車片磨損過度。

空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

匹配節氣門

通過OBD可以讀取車載電腦的一些故障信息，發現故障排除故障就行，懷疑是某個傳感器有問題導致電腦神經紊亂！

有可能是怠速馬達的高低沒有調節好,或者就是怠速閥調節的問題~!新車一般不會有故障的~!

抖是因為檔位較高而速度較低，處于即將要強制熄火狀態。 頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。換擋是"變速桿操作方法"的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。【技術要求】換擋技術要求可歸納為八個字:及時、正確、平穩、迅速。1. 及時掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。2. 正確離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。3. 平穩換入新的擋位后，放松離合器踏板要及時平穩。4. 迅速動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。【操作要領】5. 加擋(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為"沖車"。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位;然后邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在于"沖車"大小，"沖車"距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，"沖車"距離越長。"沖車"時，加速踏板要穩踏、快抬中速。擋位加擋時，在換入高一級擋位后，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋后引起車輛"前沖"。(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速"沖車"，以保證加擋后有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。"沖車"(車速)過小(低)，會造成加擋后動力不足和抖動現象;"沖車"時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，"沖車"要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋后踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。操作順序:低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。動作要點:沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。6. 減擋(1)減擋要領。放松加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放松離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放松離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。操作順序:到擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。動作要點:收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。