抖動

你好，手動擋的話是油門和離合配合不好。。

你好，是不是半聯動的時候才抖？

靜止狀態下，從N檔換成D檔時，是一個離合器連接的過程，輕微的抖動是正常的，行車過程這點抖動應該感覺不到才對，D檔換N檔也一樣，劇烈了趕緊去店里看看。

對于您問的問題，停車踩剎車掛d檔時，車輛的變速箱還有一個向前的力在起作用，此時的發動機負荷要掛n擋時大很多，而發動機的動力并沒有增加，這就造成發動機出現輕微的抖動。這應該是正常的

怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：1.發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

epc是電子油門的英文簡稱。一般epc燈亮的原因有兩種，一是節氣門，傳感器出現故障。二是剎車燈開關故障。你這種情況明顯是節氣門位置出現的故障，已經嚴重到影響了發動機的動力，進氣量感應存在誤差，需要用電腦檢測維修。

你好，這種情況一般是積碳過多導致的，建議你先清洗一下節氣門試試。

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統、油壓、節氣門、噴油嘴等配件出現問題。一、節氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導致混合氣過稀，結果就是汽車啟動困難。汽車發動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

發動機支架的膠墊壞了，去修理廠換一個就好了，

對于您說的高速抖的問題，如果此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態無關，而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發車輛抖動。所以您需要對可能導致高速抖動的原因逐一進行排查，希望我的回答會對您有所幫助。

低速及怠速時車輛抖動是汽油車的普遍現象，其原因可能是：　　燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足；也可能由于火花塞故障導致點火能量不足；進氣系統漏氣或油路壓力過低；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；怠速調整不當；怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；或者氣門和進氣道積炭、活塞及氣缸磨損、水溫傳感器失靈等故障導致ecu判斷錯誤，致使動力輸出不足，汽車抖動。建議去檢修，電腦查詢故障。　　除此之外，還可能由于發動機內污物(碳顆粒、磨損微粒)過多引起的，說明發動機內較臟，需要清洗。一般只要用機油清洗一下發動機，再換上新油，抖動就會好轉。　　噴油嘴有泄漏或被積炭堵了，冷車時噴少而濃的混合氣，感覺不明顯；熱車時噴多而稀的混合氣，如果噴油嘴有問題，多噴或少噴一點，感覺就有了。

你該不是二檔起步或者放離合時沒加油門吧？起步的時候讓轉速到達3000轉左右時再放離合，換擋時轉速4000轉以上時進檔就可以了！

有可能是電蠟

保養呀 最好在清洗你發動機節氣門

技巧如下：　　　　汽車手動檔起步一二擋換檔時抖動，練習熟練，換擋的時候，慢點松離合同時給點油，熟練就好了。　　1把離合器控制在最佳結合點。　　2一檔時把速度提高些再加到二檔。　　起步時踩油門、并慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩”、“低沉”。在“高昂”聲音時，離合器抬起的這段距離是空行程，；而在“沉穩”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。　　平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為“沉穩”時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子后溜的情況。　　平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

你這個一般都是發動機缺缸造成的 多半是電路問題 點火系統檢測下火花塞和點火線圈 更換就可以了

北京冬天比較冷，胎壓先打到2.6試試看，或者熱車后表顯2.5也可以。輪胎跑了這個公里數估計4S不認賬了，如果動平衡做了鉛塊已加還是不行，可以換4條胎，預算有限就固特異吧。也可以把車舉起來檢查一下發動機支架，不過一般不會有問題，可以排查一下。

汽車行駛過程中出現抖動還熄火的原因：1、節氣門過臟噴油嘴積炭過多會抖動東風日產隆康4S店售后服務部經理丁福健介紹說：“造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。”汽車在行駛一段里程之后，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。2、發動機腳墊老化也會造成抖動汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，牛先生的愛車就屬于這種情況。東郊某汽車維修公司經理張偉介紹說，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。張偉解釋說，發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。3、輪胎配重不均勻也是抖動原因之一一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。張鎖成建議，車主最好在車輛每行駛1年時間之后將輪胎進行對角調換。4、輪胎變形、老化及急剎急停均會造成抖動汽車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。

你好！什么時候抖動如有疑問，請追問。

主要原因有：1. epc燈點亮主要是因為節氣門體過臟所引起的，這種情況只需要對節氣門進行清洗，之后重新匹配就可以解決了；2. 還有就是進氣系統存在泄露，導致發動機控制單元檢測到該問題后點亮epc警告燈；3. 曲軸箱通風系統如果有泄露也能導致這個故障；4. 嚴重或者明顯的真空泄露并不是問題，只有輕微泄露，控制單元并不能有效的檢測，控制單元所進行的補償調整超過控制單元內部程序所允許的極限，控制單元會判斷為電子油門系統出現問題，epc故障燈點亮；5. 可是這個過程中導致epc燈亮的實際原因并不是電子油門控制系統本身的功能問題所引起的，剎車燈開關出現故障也會導致這種現象 。