抖動

是因為節氣門過臟噴油嘴積炭過多造成汽車在行進中抖動。一般汽車在行駛了一段里程之后，節氣門就會因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或者怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速速度過高，而發動機在運行過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機就會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時候還會出現不能一次啟動的現象。汽車抖動有時候還與引擎腳老化有一定關系。引擎腳其實就是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的一些細微抖動，如果引擎腳出現了一定問題，這些震動就會很快傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

1、輪胎整體各部分的質量分布不均勻，會造成車輪高速旋轉起來后出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象；2、減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大；3、如果車速并不快，就是機械轉向系統轉向機皮帶過松。面包車是前后沒有突出的發動機艙和行李艙，就像一個面包一樣的車輛統稱。面包車的主要車型都是中國制造，例如九龍、金杯、中順、長安、松花江、昌河、五菱。

發動機抖動有以下幾種原因：1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力傳感器的誤差和不良工作將導致身體晃動；4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。嚴重的怠速振動一般是由于發動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統故障等引起的。1.發動機積碳嚴重:汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定:如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，并且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力傳感器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。3.發動機缺缸:發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為:從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。4.發動機零部件老化:汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發參數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。

這個抖動有點過大了，正常車輛抖動都是非常小的，個人分析應該是這次加油的油品不怎么樣，下次換家試試

正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動厲害或有持續癥狀，那就要注意檢修了，一般引起發動機抖動有以下四大原因。原因一：發動機缺缸發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。原因二：機腳膠老化或松脫機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。這個重新更換機腳膠后效果會減弱許多。原因三：積碳問題汽車始終免不了積碳問題，這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量、進氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象。這個建議到4S店進行發動機清洗項目。原因四：燃油系統故障添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機抖動。建議使用廠家指定的燃油標號，定期做好保養。

1、如果只是輕微的抖動，那可能是因為發動機的共振導致的，車主可以自行檢查發動機，或者是變速箱的固定支架松動，還有就是方向機固定的螺絲是否松動。2、在汽車怠速行駛時方向盤出現了抖動，就要去檢查傳動裝置的膠套是不是不能用了，還要去檢查傳動裝置的螺栓是不是松動了，有可能和發動機的怠速、轉向機有關系。3、行駛時方向盤會抖動，并且坐在車上感覺有晃動感，原因是輪胎在使用時，由于摩擦、碰撞或者是老舊引起的變形，這個時候就需要更換輪胎。4、剎車時方向盤抖動，有可能是剎車太用力或者是過于頻繁引起的，換新的剎車盤、剎車片是可以得到解決。

方向盤抖動什么情況 方向盤抖動什么情況，對于很多的中國人來講，買車依舊是一件人生大事，因此很多人都會買車，而且買了車也要養成良好的用車習慣，因為車輛保養不好是很容易出故障的。那么汽車方向盤抖動什么情況？ 方向盤抖動什么情況1 第一種、怠速的時候方向盤抖動。一般怠速的時候由于發動機運轉會出現震動，震動就會隨著車架傳遞到方向盤上。但是正常情況下傳遞到方向盤的震動已經微乎其微了，我記得我第一次買車的時候銷售刻意讓我握著方向盤感受它的震動到底有多小呢。 如果在怠速的時候感覺到方向盤震動明顯，那多半是方向盤的某個部件出現了松動造成共振，這種情況一定要檢查一下機腳有無松動，然后就是方向盤各個連接部件有無松動。一般這都不是什么大問題，但是新手朋友自己是搞不了的，去修理店很快就能解決。 第二種、車輛行駛時方向盤抖動。這種情況我是深有體會了，最主要的現象就是車輛在行駛的時候方向盤會隨著車速的加快抖動越來越劇烈。我以前遇到這種情況的時候是抖得手都麻了，這種情況基本上都是輪胎的問題。 因為只有輪胎才會隨著油門大小加快轉動速度，一般如果補胎或者換胎沒有及時做動平衡就會出現抖動，如果輪胎的平衡度越差抖動就越大。這種情況下需要盡量降低車速，及時到輪胎店去給輪胎做動平衡，必要時做四輪定位。 第三種、剎車時方向盤抖動。不知道大家有沒有遇到過急剎車的時候車輛的ABS防抱死系統介入工作的情況，一般如果剎車太急可能出現輪胎抱死的時候ABS就會介入，采取高頻點剎的方法來防止輪胎抱死，這個時候就會出現方向盤抖動剎車踏板抖動的情況。 如果不是在急剎車激活了ABS的情況下也出現方向盤抖動，那么多半是剎車片和剎車盤不平導致的，需要盡快到維修店檢查更換剎車片等配件。 方向盤抖動什么情況2 方向盤抖動分為怠速方向盤抖動和行駛時方向盤抖動，其中行駛時方向盤抖動根據情況也有不同原因。接下來我們詳細分析： 怠速方向盤抖動： 如果仔細感受，幾乎所有車輛在怠速時輕微的抖動，這是由于共振所引起對車輛的影響，這不算什么問題。如果方向盤抖動厲害，那么就要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否松動；還有檢查方向盤抖動是否和發動機怠速、轉向機有關系。當方向盤打死時也會出現抖動有時還伴隨異響這種情況多為轉向機卸壓或助力油內有氣阻（機械式）。 行駛時方向盤抖動： 行駛時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。 這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來后，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。 除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。 如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那么很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。 如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。 方向盤抖動什么情況3 汽車方向盤抖動的原因如下： 1、車輪的問題：先檢查一下輪胎的胎壓，看前后輪胎壓是否一致。 2、車輪不平衡：原車輪的平衡鉛掉了或變形造成高速行車的狀態下車頭發擺，從而導致方向盤抖動。 3、橫向推力桿球頭松曠或支架松動，造成行駛不穩定。 4、汽車在行駛時，因碰撞使轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規則，使前束增大或縮小。 5、汽車行駛時，由于轉向減震損壞，漏油或前掛彈簧變形，影響穩定性。 注意： 1、汽車四個輪子應該與地面垂直，如果發生內傾或外張，行駛起來車子就會抖動。 2、如果狀況嚴重，不要說跑高速，就是一般路面都會不平衡。 3、四輪定位越精準，車子跑得越穩，方向盤就不會抖動。 方向盤抖動什么情況4 1、變速器系統部件松動。 方向盤通過轉向軸上端用螺栓固定，方向盤中間裝有安全氣囊和氣囊喇叭，轉向軸前后兩端連接萬向節，萬向節下端連接轉向器。萬向節的作用是使方向盤和轉向軸合理布置，實現360度以內的轉動和彎曲。我們知道駕駛時，方向盤與儀表盤平行。由于轉向軸很長，軸不可能垂直連接到轉向機。 齒條齒輪機構安裝在轉向機內部。齒輪的上端連接有萬向節。齒條是一個長圓柱體，邊緣形狀為直邊，帶有齒形。當我們驅動方向盤時，旋轉扭矩通過齒輪旋轉，齒輪又帶動齒條左右移動。齒條的兩端連接有拉桿，拉桿驅動轉向節帶動車輪轉動。 液壓動力轉向系統通過動力泵的`作用改變轉向器中動力油缸的油壓，從而增加作用在方向盤上的作用力。電力系統是在轉向器或轉向軸上安裝一個動力馬達，通過馬達的減速和扭矩增加來實現動力。 通過以上分析可以知道，如果是傳動系統部件松動導致的松動，可能的原因是轉向軸總成松動、方向盤自由度過大、橫拉桿球頭松動或橡膠套斷裂。 對于轉向軸的松動，我們可以按照規定的扭矩擰緊；方向盤自由行程是指方向盤感覺到車輪即將轉動時，方向盤上下移動的距離。如果自由行程過大，方向盤會晃動過大。如果轉向軌的球頭松了，我們可以用手輕輕前后左右上下晃動，這樣可以感覺到球頭明顯可以轉動。 2、驅動系統故障 導致方向盤抖動的主要部件是輪胎、減震器和彈簧。輪胎氣壓過低或修復后輪胎動平衡失效，會導致高速行駛時輪胎和車輪軸承上下抖動。這種故障現象的表現是車輛在80-90k m/h之間行駛時，當車速超過90km/h時抖動消失，輪胎異常磨損、側面撞擊或老化引起的變形也會導致車身抖動，整車感覺像船一樣晃晃悠悠。 3、前輪定位不準 前輪定位參數主要是前束角，車輪的前束值是指從車頭頂部看時，兩個車輪中心線的前端和后端之間的差值(0 ~ 12毫米)，也就是說車頭前輪胎中心線之間的距離小于車頭后輪胎中心線之間的距離。 前束值主要影響方向盤的定位。如果測得的車輛前束值過大，車輪行駛時會有向外偏移的痕跡，這個作用在橫拉桿上的力會導致橫拉桿球頭或橫拉桿松動。一般前輪前束值可以通過調節橫拉桿的長度來調節，也可以通過松開鎖緊螺母來調節。 總結與建議 通過對這些常見的方向盤抖動原因的分析，希望能為車主朋友們帶來解決方向盤抖動的方法。如果排除底盤系統的問題，那么還需要考慮發動機的問題，比如檢查發動機和節氣門的積碳，檢查火花塞和燃燒室的工作情況。 發動機積碳過多會導致進氣管內空氣體流動面積變小，導致混合氣過濃或過稀，氣體燃燒不完全會導致發動機啟動困難或抖動。還要檢查噴油器的噴油情況，并將噴油器安裝在儀表上。我們可以檢查噴油器的霧化情況，利用數據流檢查噴油器的噴油脈寬，注意怠速電機和碳罐電磁閥是否有問題。

1、如果只是輕微的抖動，那可能是因為發動機的共振導致的，車主可以自行檢查發動機，或者是變速箱的固定支架松動，還有就是方向機固定的螺絲是否松動。2、在汽車怠速行駛時方向盤出現了抖動，就要去檢查傳動裝置的膠套是不是不能用了，還要去檢查傳動裝置的螺栓是不是松動了，有可能和發動機的怠速、轉向機有關系。3、行駛時方向盤會抖動，并且坐在車上感覺有晃動感，原因是輪胎在使用時，由于摩擦、碰撞或者是老舊引起的變形，這個時候就需要更換輪胎。4、剎車時方向盤抖動，有可能是剎車太用力或者是過于頻繁引起的，換新的剎車盤、剎車片是可以得到解決。

1， 節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。2，發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。3，輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由于經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂后胎面就會起包。造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良；經常在不良路況上行駛；減震器老化后胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化后，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時開車如果習慣于急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也導致剎車時出現車輛抖動的情況。希望可以幫到你

1.“空氣濾清器臟，堵塞，并且未及時更換，或是高壓線斷內路影響點火以引起發動機的抖動。2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。3.節氣門臟、噴油嘴堵塞容，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：更換部件。

自動擋車掛倒擋時顫抖的原因是：1、怠速偏低；2、節氣門臟；3、噴油嘴臟；4、發動機積碳嚴重；5、火花塞工作狀態不良。

一檔起步車抖動 頓挫原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒調好。1.一檔起步車的抖動通常是因為離合器的壓力過大而引起的。手動變速器的動力主要由離合器來傳遞，而離合器的離合壓力板則是用來傳遞動能的，離合壓力是有壽命的，如果長時間使用，或者是長時間的工作，都會導致壓片的磨損。2.離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新接離合器襯片。3.電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因。頓挫分為偶發性和固定時段，區分很簡單，偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到一定轉速或是某個擋位換某個擋位，如2擋進3擋，固定時速發生。汽車平路啟動：右手插進1檔；右手打開左轉向燈；左手按喇叭；左腳緩慢地提起離合器踏板；右手緩緩松開剎車，右腳慢慢踩油門；注意車輛的運動狀況：如果有抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時松駐車剎車踏板；仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時松駐車剎車踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；左腳在車開動3-4 m后放開離合器踏板；右腳加油提速至正常車速后，將車駛入正常車道并關閉轉向燈。

原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒調好。萬向節軸承有問題或是離合器壓盤的接觸問題。發動機燃燒室內積碳過多，造成了燃燒不完全，動力輸出受到影響。發動機的緊固螺絲松動等。排除個人駕駛習慣，一檔起步車抖動一般是由于離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處于負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。當離合器壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那么順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。想要解決此問題，建議車主到維修店或4S店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可得到解決。

可能的原因如下：1、發動機的動力不足。2、變速器與底盤連接部位松曠。3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。延展回答起步的技巧開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時松開手剎，然后輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢松開離合，然后再加上一點油門即成功起步了。擴展資料一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換入二檔。二檔通過檔，主要用于通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。三檔過渡檔，主要用于城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。四檔行車檔，主要用于較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。五檔高速檔，主要用于高速公路長途行駛。

當一檔啟動時，汽車會抖動，這可能是由以下原因引起的: 1.離合器壓盤磨損不一致導致動力不足。 2.過多的積碳和發動機燃燒不充分會導致發動機本身動力不足。 3.發動機變速箱位置不正確，不再有軸。 4.變速器與底盤連接松動。 針對以上情況，需要逐一檢查確定原因，建議去4s進行維修。 我們來談談手動擋換擋的技巧: 1.熟悉踩離合，養成好習慣，踩的時候踩到底，松開的時候慢慢松開。 2.起步時一定要掛一檔，注意油門和離合器的配合。汽車啟動時，慢慢松開離合器。 3.找時間換擋。一般來說，當轉速達到2000 rpm的時候，就是換擋的時候了，但是換擋之前記得把離合器踩到底。 4.檔位和速度應該匹配。如果檔位和速度不匹配，在沖擊力方面，輕的會增加車損和油耗，重的會抑制熄火造成事故。 總的來說，汽車的使用對汽車的壽命起著關鍵的作用。建議大家養成好習慣。

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。

常見的故障點有以下幾點：1.進氣歧管或各種閥泄漏當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。2.節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油污、積炭。3.怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。

汽車抖動原因分析：1、避震系統問題車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。2、輪胎問題對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。3、節氣門問題對于汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。4、油壓不穩發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。

凱迪拉克XTS 發動機抖動有很多原因能夠引起，最主要原因是火花塞和噴油嘴。還有點火線圈、節氣門出現問題也是容易引起車輛抖動，需要到4S店或維修點對火花塞和節氣門進行檢查處理。凱迪拉克 XTS 抖動具體問題排查如下： 1、火花塞，火花塞電極在經過長期的使用以后跳火間隙就會變大，間隙大了以后就會影響火花塞的點火，有可能會出現火花塞偶爾跳火失敗的問題，發動機就會抖動，需要更換火花塞可以解決。 2、噴油嘴，噴油嘴在工作時汽油中的膠質物在發動機的高溫環境下容易殘留在噴油嘴底部，如果膠質物過多就會影響噴油嘴工作，導致噴油嘴卡滯，引起發動機抖動，需要對噴油嘴進行清洗。 3、積炭問題，由于長時間車輛使用，未進行相應處理就容易造成積炭。積炭到一定程度，車輛就會導致抖動，需要進行積炭清除。 4、缺缸、正時鏈條錯口、缺缸的話，怠速抖動就特別明顯了，很容易進行檢查。并且在行駛中會感覺動力不足。缺崗是屬于問題非常嚴重的，4個缸有缸不工作，只是從動，所以故障也是很明顯。正時鏈條錯口也比較容易理解。就是鏈條沒有匹配好齒輪。錯口也是很容易能感覺到，抖動很明顯。 5、電路問題 傳感器故障也會導致各部件搭配不好，會導致抖動。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019

常見的故障點有以下幾點：1.進氣歧管或各種閥泄漏當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。2.節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油污、積炭。3.怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。4.進氣量失準控制單元接收錯誤空氣流量傳感器信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬于怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳感器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。車輛出現怠速不穩的故障現象時，建議檢查下以上幾個部件。