抖動

發動機抖動有以下幾種原因：1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力傳感器的誤差和不良工作將導致身體晃動；4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難怠速抖動的具體解決方法：1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動后怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器等是否正常。如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。4、最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發參數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。

根據描述的汽車行駛2113過程中5261,低速檔車身左右晃動現象很有可能是車輛的前4102懸掛系統存在1653問題三種可能：1.，前速不對，球頭磨損間隙大了，需要更換調前速．2，輪胎氣壓左右不均勻，輪轂或者輪胎變形．3，前支被變形，但確切的原因及具體故障部位則需要根據您車輛的情況進行現場試車判斷高速行駛時方向盤震顫，汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：1、前輪定位角失準，前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因啟動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。4、傳動系統零部件安裝松動。5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6、減振器故障。高速振擺有兩種情況：一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換入高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是不是符合要求，如失準應調節；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是不是變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是不是變形，檢查傳動軸是不是彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。

正常的，你說的這類現象比較常見，特別是在冬季。我說說自己的看法，也許跟樓上幾位師傅的意見不是完全一致，如有不妥之處，請諒解。一、冷車啟動時，轉速由高到低的過程，這是正常的；二、發動機劇烈抖動，俗稱爆震，是一種不正常的燃燒；簡單點說，爆震是不

以下是冷車啟動抖動的原因：發動機內溫度不夠：冷車在啟動的時候，發動機內的溫度和周圍的環境差不多，此時的溫度不適合發動機工作，在低溫的環境下燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動，這種現象在冬季發生的會比較多，所以在冬

先做個動平衡看看。方向盤抖動，說明輪胎在抖動，所以方向盤在高速時抖動，主要原因在輪子，屬于輪子的因素有5種可能：1、四個輪子的胎壓不平均(特別是前兩輪)。2、四個輪子的胎紋磨耗不平均(單面吃胎)。3、四個輪子的輪圈不是真圓(鐵圈或鋁圈變形成

發動機抖動有以下幾種原因：1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力傳感器的誤差和不良工作將導致身體晃動；4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。嚴重的怠速振動一般是由于發動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統故障等引起的。1.發動機積碳嚴重:汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。2.油壓不穩定:如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，并且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力傳感器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。3.發動機缺缸:發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為:從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。4.發動機零部件老化:汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發參數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。

汽車剎車時方向盤發抖的主要原因如下1、這是由于剎車用力過猛、過頻容易使剎車盤、剎車片過熱，這時一旦遇冷變形，就會繁盛方向盤抖動的現象。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。2、現在在家用車要么用的是盤剎，要么是鼓剎，而剎車時方向盤抖動，多半就是盤剎出了問題，若是這個時候盤剎系統出了問題，那么剎車片和剎車盤在摩擦時就會發生抖動，抖動傳遞到輪胎上，輪胎就會出現一些輕微的擺動，輪胎擺動，方向盤也自然也就會出現一些抖動了，這就是所謂的牽一發而動全身。3、盤剎中的剎車盤對平整度的要求是非常高的，有些劣質的剎車盤，由于制作工藝不達標或者厚度不均勻，剎車時就會有抖動的情況。剎車片或者剎車盤上有污垢，或者出現了一些變形，也會導致輪胎出現抖動。拓展資料：在車輛行駛時方向盤出現抖動，這種情況很常見，大多數的司機都碰到過這種情況。汽車開始行駛時并沒有出現方向盤抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時方向盤出現劇烈的抖動，感覺方向盤就要脫手整個人都跟著抖動起來。

有以下原因：1、是車輪動平衡不良的表現，到售后做個動平衡。2、發動機和變速箱的前后減震支撐膠塊是否正常，到售后檢查維修下。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。高速行駛方向盤抖動的話很有可能是兩前輪的動平衡不好導致，可以重新調整下兩前的動平衡。 如果調整好兩前的動平衡還是抖動，那就有可能是兩前輪的軸承松動或者是托架的球頭松動導致。 高速行駛踩剎車方向盤抖動，那有可能是前輪的剎車片和剎車盤的接觸面不平整導致，可以打磨下剎車片，光下剎車盤來解決。

踩剎車時方向盤抖動（車速越快越明顯），99% 原因是因為前輪的“剎車盤”輕微變形，或者表面不平滑所致。 每個前輪的碟剎都有一個剎車盤/碟。當用過一段時間后（2-5萬公里，看開車習慣而定），由于高熱，或者剎車皮磨得不平均，剎車碟都會有輕微變得不平的現象。1、高速行駛時突然出現方向盤抖動。通常是因為剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。2、車輛停放時間過長(超過20天）的情況下．也會導致制動盤生銹．使得摩擦面不平．在高速行駛過程中制動時轉向盤會發生抖動。3、因為前輪的“剎車盤 ”輕微變形，或者表面不平滑所致。 每個前輪的碟剎都有一個剎車盤/碟。當用過一段時間后，由于高熱，或者剎車皮磨得不平均，剎車碟都會有輕微變得不平的現象。所以，當剎車時，震動就會產生。剎車時方向盤發抖的正確處理方法1、打磨剎車盤一般說來，剎車盤平面有曠量，汽車在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。在打磨剎車盤后，即可重新使用。2、換新的剎車盤如果剎車盤快磨損到極限了，直接換新的的剎車盤比較安全。3、其他情況如果在正常行駛時方向盤就稍有抖動的現象，踩剎車時感覺抖動的要比之前嚴重一些。說明有可能是轉向系統出了問題，建議去檢查一下轉向橫拉桿、轉向拉桿球頭是否有銹死、松動等情況，如果有就及時換。

不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。希望能幫到你，望采納

1、如果掛入了d擋但是踩著剎車，此時出現一些明顯的抖動是正常的。如果掛入d擋后行駛時還有比較明顯的抖動，那就可能是變速箱的機腳墊老化導致的，此時建議檢查一下變速箱的機腳墊，如果是機腳墊老化了，那就需要更換新的機腳墊。2、自動變速箱都是有d擋的，d擋也是自動擋汽車使用最多的一個擋位，d擋就是前進擋。3、掛入d擋后，汽車是可以向前行駛的。4、汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是cvt變速箱，雙離合變速箱，at變速箱。5、雙離合變速箱是當下最火熱的產品，這種變速箱其實是基于手動變速箱研發而來的，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。6、雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。7、雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。8、很多性能車和超跑都會使用雙離合變速箱，因為這種變速箱能給駕駛員帶來一種換擋干脆利落的駕駛體驗。9、雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。更多關于汽車掛入d擋劇烈抖動是什么原因，進入：查看更多內容

寶馬3系車身抖動 建議在燃油中添加添加劑。同泰寶173、系列3的麻煩已經不是問題，但你是新車，你的心情可以理解。你應該知道，當Series 3的紅燈熄滅，發動機抖動時，有一些。對于老3系車主來說已經不是問題了。關鍵是充分利用2年質保期。至于發動機抖動、熄火等問題，確實就算換了發動機也沒什么用。抖動嚴重的個別車需要更換發動機缸蓋，所以還是要注意燃油。車輛在使用時，注意增加大油門的次數，不要總是怠速。兆行對于寶馬來說，長時間怠速和低速行駛會在發動機內形成積碳，造團老成發動機進氣不暢，表現為熄火或抖動。3系車除了這個沒有太多問題，比5系車好很多。如果買5系車，會發現一個機油燃燒器，煩死你了。它需要大修。你去寶利豐4s店了吧？ 寶馬3系車身抖動，問題很多。 這輛車應該在高速行駛時多行駛，排出發動機中的積碳，這樣既省油又有動力。4S店說的不無道理。 華晨寶馬一直有很多問題。第五部門也是如此。房東趁還來得及修好就賣掉了。喜歡寶馬就買進口的。或者買A4。 能不能找個信用好的汽車修理廠看看是不是積碳？ 華晨寶馬就是這樣。... 寶馬3系怠速有時會突然抖動。 當車輛在未關閉發動機的情況下啟動或停止時，如果發現車身抖動明顯，可能意味著車輛抖動最常見的原因是節氣門臟污或噴油器積碳過多。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時，才容易駕駛。行駛后，吸附在積碳上的汽油會被塌猜升發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機可燃混合氣時而稀時而濃，造成冷啟動后怠速抖動。溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。 重慶太一品牌汽車保養，高效發動機積碳去除劑，可改善冷啟動困難，怠速不穩，油耗增加，發動機功率下降。 寶馬3系車身抖動無法加油的原因是什么？ 檢查汽油泵，4秒鐘免費檢查 寶馬3系為什么低速抖動？ 3系低速顫抖？？？這和部門無關，對吧？低速搖晃有幾種可能性: 1.發動機怠速過低； 2.發動機與 車架 之間的支架和支點松動； 3.發動機的 曲柄連桿機構 有問題(如果你運行正常，寶馬發動機應該不會有這樣的故障)。 寶馬3系冷車怠速抖動。有什么問題？ 寶馬3系冷車怠速抖動可能是由于汽車發動機積碳過多造成的。建議檢查汽車火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。

一般處理方宏襲悔法是動平衡和四輪定位，如果做過這些方法還是存在抖動現象，那問題是深層次的。 第一、樓主是蔽正在開到150碼左右出現抖。應先抬起車架，前輪加塞安全塊，發動發動機并把變速箱提到高速檔，使前面的驅動輪達到速度150碼左右。仔細觀禪舉察和聽取此

1、前輪定位角失準，前束過大；2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；4、傳動系統零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。高速振動的診斷與排除：1、高陵宴告速振動有2種情況，一是隨著車速的提高振動強烈，二是在某一較高車速時尺明段出現振動，并引起方向盤抖動。判斷時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換高速檔，使驅動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振動。因為此祥仔時前輪橋處于靜止狀態，若達到終試振動速度，汽車不出現抖動，則振動的原因系汽車前橋部分存在故障；2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準，應調整；3、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。

怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：1.發動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭乎桐過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花裂此塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些肆頃迅震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

首先檢查你加的油是否合格，有些小加油站加的油都是不合格的，可能會因為燃燒不好引起發動機抖動，另外段慧因發動機與整車車架是否匹配也是發動機抖動的可能因素，至于你說的尾氣刺鼻，建議你到服務站用他們的診斷儀進輪燃晌行測試，通過電腦板看看發動機的進氣與供油量是否同步，如果進油量的大的，進氣量小，可能會始發動機的油燃燒不充分，導致費油，汽油燃燒不充分排出產生刺鼻的味道，節流閥體也是一部分原因，因為如果節流閥體內臘鋒有異物，或老化不靈活引起進氣不暢，也可能造成上述問題。

不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴租物一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對胡敬活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審弊做液檢測，還直接加重污染環境的危害。還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

汽車怠速時方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多散含是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來后，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。除了答掘鍵汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那么很有有可能是剎車用力過猛清巧、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。

剛換離合片起步會抖，由于新的離合器有加工痕跡，相互之間需要磨合平整，隨著使用時間增加，發抖現象會消除。汽車起步發抖原因：1、離合器三元件（離合器片、飛輪、壓板）出現偏磨損，通常是離合器片磨損較大，導致起步發抖； 2、起步時，油門太小，導致發動機輸出功率太低，使車輛起步發抖。解決方法：一、讓發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門起步，若車身有明顯抖動，說明離合器發抖。二、主、從動盤間正壓力分布不均。經常接合式離渣禪者合器壓緊彈簧彈 力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。 三、離合器扭轉減振彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。 四、離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新佛接離合器襯片。 五、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平如薯順地增大。此時應校正或更換從動盤。 六、離合器操縱機構被鎖緊或連接松動，離合器片花鍵載嚴重磨損，變速器第一軸彎曲等原因引起離合器發抖。此時應更換相應零件。 七、發動機安裝松動或變速器第一軸與發動機曲軸的中心線不同 軸時也容易使離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。 八、從動盤載鋤釘折斷或松動，襲賣從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不 符合要求等引起離合器發抖。此時應更換零件或重新佛接從動盤載。

這種情況首先要看一下是不是發動機積碳過多而導致的，清洗節氣門，更換一下火花塞！