比亞迪

這個要注意檢查一下蓄電池的狀況，如果有問題的要及時進行更換。車輛的蓄電池大多數的正常使用壽命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免維護的蓄電池相對壽命會比較固定，因此你可以根據你的車輛的蓄電池的狀況，在保養的時候多加注意檢查，一般如果電壓比較低或者每次點火的時候感覺到不夠迅速或者不給力的情況下，這就要多加注意了，整體來說更換蓄電池的話，選擇原廠規格型號的就可以，到外面的相關的電瓶店就行，價格幾百元到上千元不等。

秦似乎問題也不少，但是畢竟沒怎么開過，不亂說這車變速箱的問題不是LZ說的鋼帶不能承受，目前來看主要應該是裝配環節出了問題，導致有的變速箱娘胎里出來就有缺陷，用一段時間就故障了。而同批其它車子跑了六七萬公里也沒問題。至于是不是設計問題導致裝配容易出錯，這個就不知道了。另外這車的燃油版有部分車輛變速箱里的NSK軸承異常磨損，有說是NSK質量問題的（參見去年日本制造的各種黑幕），有說奇瑞設計問題的，有說油品問題的（沒按時換變速箱油；用循環機換油結果循環機不干凈，把雜質帶進去了等等）。不過混動的艾7目前還沒聽說誰軸承磨損了的，燃油車十多萬公里活蹦亂跳的也不少，也就是說并非100%中招。綜上，這車不要買，雖然說遇到的概率不高，碰運氣的事，但是你怎么知道你運氣就一定好呢？至于秦吧，曾經短暫關注過，似乎問題也不少，記得不是很清楚不好說，確定入手前自己好好逛逛論壇。個人看法目前的國產插電混動都不是很給力，如果不是牌照限制不妨買個燒油的，少操點心。

必須充電。這車我一直關注，得出結論，除非用雪地或泥地模式，否則再怎么混動模式開都會遲早饋電。而且無論soc設多少都沒用，不會反充。如果真的完全無法充電可以參考饋電模式油耗和雪地模式油耗。但深圳充電樁很多啊，到處都是，如果確實喜歡這車，完全可以隔三兩天去外面充電樁補一下電，比如打球或者聚餐的時候先找好充電車位，麻煩就麻煩一點。我這里沒得充電條件，又不想兩三天就要呆充電樁旁耗幾小時，所以關注了半年，最后決定放棄。你在深圳應該可以的。

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節能減排！這樣你就有數了。

不客氣，在預算允許的情況下，買純電純電續航公里越高越好，要不你到冬夏就知道如何痛苦了。目前純電的還就比亞迪做的最好（特斯拉更好，價格也好^_^）新車上市除了廠家的優惠，4s的優惠力度很小，多問幾家把，北京的話鑫敏恒和環耀還經常做點優惠活動，其他的小4s基本都沒有、

表顯綜合8個油，實際9個。如果擁堵，還會更高。市區不適合。但本地市區，我開電瓶車快捷。良心話，油耗不算高。

首付50%只需要身份證和駕照，沒有過逾期應該很好通過。我是11月26號提交資料，27號下班的時候收到審核通過短信。雖然填了公司座機，但是問了同事，說沒接到比亞迪的電話。28號就提車了。

提車時要檢查1.生產日期（看銘牌）。要買生產日期離購買日期近的2.外觀。看看漆面是否完整，有沒有劃痕3.燈光。試一下每一個燈4.開蓋。打開發動機蓋，看內部是否有異常5.著車。試試有沒有異響，看一下行駛里程6.內飾。注意看內飾的潔凈程度7.中控功能。試一下中控的各種功能，試一下是否喇叭沒問題8.空調。試一下空調制冷功能。9.車門。開閉正常，能否到位，縫隙是否一致10.車胎。是否品牌與宣傳一致，有沒有劃痕鼓包11.車底。看有沒有傷痕、油污，或托底12.備胎工具，檢查備胎是否配備（如果有的話），工具是否全13.證件。車輛鑰匙，合格證，三包證，保養手冊

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

走線就交小區電工吧！那是他們的地盤！準你裝已謝天謝地了！我當初給了1000元工錢給電工！也就100多米。

比亞迪秦PRODM混動版的電池容量是14.3kwh。買車的時候贈送的是1.6KW的便攜式充電器。秦proDM這款車設計有15%的電池冗余，按照從15%的電量到充滿電的時間是14.3kwh×85%÷1.6kw=7.6h。如果感覺這個充電速度偏慢，又不方便安裝充電樁。建議可以去馬云家入手一把16A3.3KW的便攜式隨車充電器。建議去馬云家搜普諾得充電器。直接插220V16A空調插座充電，個人實測充電功率在3KW左右。使用這款普諾得充電器，從15%電量到充滿電的時間是14.3kwh×85%÷3kw=4h。4個小時就可以充滿，這個速度比買車送的那個便攜式充電器快一倍時間，和充電樁速度一樣的。我買的這款普諾得充電器，個人感覺挺好用的。這款充電器可以切換電流模式。如果外出的時候，只能找到10A普通插座，可以用商家送的10A轉16A插座轉接頭配合使用，這種情況下，只需要把充電器的電流模式切換到8A就很安全。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

你這個理解就是一個錯誤，所有的能耗計算，約定俗成的意思就是百公里里程使用的能耗，比如說我這個車城市開要10個油，高速開要7個油，都是指100公里的油耗，即使不說出這個百公里字樣也是這個意思。而這個最近50公里還是最近100公里，只是說明統計區間的區別，最近50公里，就是選取50公里作為一個區間，比如最近50公里用油3升，用電2度，那么最近50公里的能耗就是6升油 4度電，如果最近100公里作為一個區間，那么你肯定是用6升油，外加4度電。最后的結果是一樣的。就像有的車有此箱油的油耗，就是這箱油從加油開始計算，直到下次加油；還有此次里程的油耗，就是從發動機開始啟動算，直到發動機關閉。比亞迪還有個累計油耗，跟其他車的平均油耗相似，就是這輛車在重置歸零后還是計算，直到查看數據時的油耗數據。另外還有一個顯示續航里程的數據，我估計就是根據剩余油量和電量為分子，再以最近50公里或者100公里的能耗作為分母，來計算這個續航里程，這個統計區間越小，續航里程越符合實際情況。

估計這是還不太熟習、適應唐DM能量回收系統的原因，唐DM只要你的腳離開油門踏板，能量回收系統就工作，即使是在標準模式下也和燃油車空檔滑行的感覺不一樣，有稍微拖拽車輛的感覺，這就會讓你產生好像是輕踩剎車的錯覺，等離前方障礙物太近時才去踩剎車就會一下子進入機械剎車狀態，結果就是一下剎重了或剎停了，這個慢慢適應。唐DM的剎車很高級，新車就有問題的應該很少很少。

客服，我車行駛了四萬多公里。目前，底盤走爛路，框框的異響，4S已經試車幾次，初步分析是底盤螺絲問題。能不能聯系專業的技師來試車找出準確原因。我認為不是底盤螺絲的原因。

因為新能源汽車的補貼是分為國家補貼還有地方補貼的，所以補貼的力度和范圍不一樣，一般都是不能進行異地提車的

因為這個比亞迪唐是雙模科技的汽車，短途可以用純電模式，長途可以用混動模式，操作比較的簡單，你可以去了解一下。

其實我不怎么了解你說的這款車，我開的是北汽新能源EV200，這個車能夠續航200公里左右，居家開比較的合適。