阿特茲

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

要我選的話，如果雅閣還有2.4的地球夢(mèng)再配上現(xiàn)在的造型我會(huì)選雅閣，1.5t的暫時(shí)不推薦以后或許會(huì)好些！阿特茲的話看你的年紀(jì)，年紀(jì)輕就阿特茲吧

你按info上下調(diào)節(jié)按鍵，調(diào)到綜合油耗那里，然后同時(shí)按住上下，把綜合油耗記錄清零，再跑個(gè)幾百公里看看，這才是準(zhǔn)的。我剛提車那時(shí)候也是油耗虛高，然后置零了以后重新跑的，現(xiàn)在綜合油耗7.6-7.7L上下浮動(dòng)。

這個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)問題有那么嚴(yán)重？只不過是有“框框”的聲音而已，又不影響轉(zhuǎn)向，而且是過凹凸補(bǔ)平路面才有，平時(shí)平地開也沒異響，就是讓人感覺聲音很廉價(jià)，聽起來很不爽而已。我的車14年到現(xiàn)在一直有這個(gè)聲音，反正蠻開，也沒出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向機(jī)故障什么的。

昨天找個(gè)老師傅幫我檢查了下，最后檢查出來右前輪往后偏移了一厘米左右，估計(jì)是我右前輪經(jīng)常撞坑的關(guān)系這種做四輪定位能恢復(fù)過來嗎？還是得需要換下擺臂？

男的就必須阿特茲，一個(gè)男的開臺(tái)A3，小的離譜的豪華品牌。顯得有點(diǎn)充大頭，除非是十幾二十歲的，那可以！女性必須A3啊，簡(jiǎn)單精致有品位

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個(gè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無(wú)法過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問題。

呵呵！這有什么嗎！有些有的，有些沒有！真在意這些細(xì)節(jié)，4S點(diǎn)給你套上不久得了啊，你也不知道之前怎樣是吧

以高轉(zhuǎn)見長(zhǎng)的本田還擔(dān)心高速動(dòng)力？那些黑子鍵盤之類的也說混雅電機(jī)高速不行，可人家yyp卻說120-180的加速讓人欲罷不能。我思域1.5t高速100左右巡航提速到160就是一口氣的事，自己看著辦吧

阿特茲2.5跑了3000公里。最近發(fā)現(xiàn)打方向左輕右重，主要是往左到10點(diǎn)位置、往右到2點(diǎn)位置這兩段比較明顯，一般60公里/小時(shí)以上或原地打方向沒有30~40公里/小時(shí)的時(shí)候明顯。車不跑偏，但由于左邊輕，總覺得方向盤有往左偏的傾向。昨天首保師傅用電腦檢測(cè)了，說難以完全解決。以你之見，會(huì)是哪里出了問題呢？

大神，我現(xiàn)在整車都是阿特茲bose的喇叭，我現(xiàn)在的效果還是不理想，我到航模塊是，買車的時(shí)候在4s店加裝的悅聯(lián)系統(tǒng)，我現(xiàn)在是不是應(yīng)該加裝一個(gè)dsp處理器和低音炮？高音也不太理想。

隱形車衣 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化，

這是通病了國(guó)產(chǎn)四年來，因?yàn)槌杀驹颍瑢?duì)供應(yīng)商品控不嚴(yán)，導(dǎo)致方向機(jī)中獎(jiǎng)概率一如既往的高，關(guān)鍵還是要看你運(yùn)氣了，而且公里數(shù)越高，中獎(jiǎng)率越大！就算索賠換新還是會(huì)復(fù)發(fā)！不可能召回的，成本太高了，只要不是直接影響駕駛?cè)松踩耐ú。际怯绍囍髯约汉?S反饋，三包內(nèi)出現(xiàn)一個(gè)解決一個(gè)，過了三包聽天由命自費(fèi)處理，而且也不是每個(gè)車主都會(huì)在三包期內(nèi)索賠換新，那樣可以使廠家的成本降到最低，廠家不可能統(tǒng)一全部召回的，尤其是馬自達(dá)這種實(shí)力有限的三線小廠。

阿特茲一定要買2.5，2.0阿特茲小馬拉大車，而且從性價(jià)比來說，買2.0阿特茲不如買高配2.0昂克賽拉，省幾萬(wàn)不說，配置更高，動(dòng)力更好，操控更好！阿特茲上市這些年來我一直在勸大家，阿特茲必須要買2.5,小馬拉大車的油耗和大馬拉小車差不多。買2.0不如昂克賽拉，省幾萬(wàn)不說，配置更高，動(dòng)力更好，操控更好！點(diǎn)擊我頭像進(jìn)入我主頁(yè)查看我舊帖里有詳細(xì)分析！！！如果買豪華，不如加一萬(wàn)上運(yùn)動(dòng)，如果買尊貴，不如加一千換運(yùn)動(dòng)，如果選尊崇，不如減一萬(wàn)七買運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)版的配置足夠用了。【再來洗腦】關(guān)于阿特茲購(gòu)買排量的建議，再談19寸輪胎耐用性！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-57000408-1.html購(gòu)車時(shí)對(duì)配置做出正確的選擇很重要！的確運(yùn)動(dòng)版性價(jià)比最高！對(duì)比豪華，多一萬(wàn)多價(jià)值四萬(wàn)多的2.5機(jī)頭帶來的加速暢快和一萬(wàn)多的19寸大腳帶來的顏值和更好的操控，超值！2.5和大腳是阿特茲的靈魂！光四個(gè)大腳后期單獨(dú)買都不止一萬(wàn)塊！何況一個(gè)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)還值四萬(wàn)多，后期改起來很麻煩，改個(gè)二手的還要兩萬(wàn)多，買車永遠(yuǎn)是動(dòng)力是硬道理，兩個(gè)排量油耗和保養(yǎng)差不多的前提下，肯定買大排量的，動(dòng)力平常可能用不到，但是關(guān)鍵時(shí)刻就知道了！事實(shí)證明，阿特茲國(guó)產(chǎn)四年，買2.5的肯定不后悔，但是買2.0的大部分都會(huì)后悔沒買2.5，對(duì)比尊崇，多出的一萬(wàn)七換那些面子上的配置我個(gè)人覺得沒多大意思，對(duì)實(shí)用主義者來說運(yùn)動(dòng)版配置和豪華版差不多，足夠用過了，畢竟馬自達(dá)的品牌靈魂是駕駛者之車，配置不是他最在意的！

國(guó)產(chǎn)四年來，方向機(jī)中獎(jiǎng)概率一如既往的高，關(guān)鍵還是要看你運(yùn)氣了，而且公里數(shù)越高，中獎(jiǎng)率越大！就算索賠換新還是會(huì)復(fù)發(fā)！不可能召回的，成本太高了，只要不是直接影響駕駛?cè)松踩耐ú。际怯绍囍髯约汉?S反饋，三包內(nèi)出現(xiàn)一個(gè)解決一個(gè)，過了三包聽天由命自費(fèi)處理，而且也不是每個(gè)車主都會(huì)在三包期內(nèi)索賠換新，那樣可以使廠家的成本降到最低，廠家不可能統(tǒng)一全部召回的，尤其是馬自達(dá)這種實(shí)力有限的三線小廠。

國(guó)產(chǎn)四年來，因?yàn)槌杀驹颍瑢?duì)供應(yīng)商品控不嚴(yán)，導(dǎo)致方向機(jī)中獎(jiǎng)概率一如既往的高，關(guān)鍵還是要看你運(yùn)氣了，而且公里數(shù)越高，中獎(jiǎng)率越大！就算索賠換新還是會(huì)復(fù)發(fā)！不可能召回的，成本太高了，只要不是直接影響駕駛?cè)松踩耐ú。际怯绍囍髯约汉?S反饋，三包內(nèi)出現(xiàn)一個(gè)解決一個(gè)，過了三包聽天由命自費(fèi)處理，而且也不是每個(gè)車主都會(huì)在三包期內(nèi)索賠換新，那樣可以使廠家的成本降到最低，廠家不可能統(tǒng)一全部召回的，尤其是馬自達(dá)這種實(shí)力有限的三線小廠。