阿特茲

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低于40公里的油耗高。

要我選的話，如果雅閣還有2.4的地球夢再配上現在的造型我會選雅閣，1.5t的暫時不推薦以后或許會好些！阿特茲的話看你的年紀，年紀輕就阿特茲吧

你按info上下調節按鍵，調到綜合油耗那里，然后同時按住上下，把綜合油耗記錄清零，再跑個幾百公里看看，這才是準的。我剛提車那時候也是油耗虛高，然后置零了以后重新跑的，現在綜合油耗7.6-7.7L上下浮動。

這個轉向機問題有那么嚴重？只不過是有“框框”的聲音而已，又不影響轉向，而且是過凹凸補平路面才有，平時平地開也沒異響，就是讓人感覺聲音很廉價，聽起來很不爽而已。我的車14年到現在一直有這個聲音，反正蠻開，也沒出現過轉向機故障什么的。

昨天找個老師傅幫我檢查了下，最后檢查出來右前輪往后偏移了一厘米左右，估計是我右前輪經常撞坑的關系這種做四輪定位能恢復過來嗎？還是得需要換下擺臂？

男的就必須阿特茲，一個男的開臺A3，小的離譜的豪華品牌。顯得有點充大頭，除非是十幾二十歲的，那可以！女性必須A3啊，簡單精致有品位

行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾種。發動機積碳嚴重當發動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發動機就會出現抖動的情況。點火系統問題點火系統出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發動機部件老化最后一種情況就是發動機機腳出現問題，發動機機腳簡單來說就是發動機的避震系統，如果出現問題無法過濾發動機運行的震動，自然就會引發抖動的問題。

呵呵！這有什么嗎！有些有的，有些沒有！真在意這些細節，4S點給你套上不久得了啊，你也不知道之前怎樣是吧

以高轉見長的本田還擔心高速動力？那些黑子鍵盤之類的也說混雅電機高速不行，可人家yyp卻說120-180的加速讓人欲罷不能。我思域1.5t高速100左右巡航提速到160就是一口氣的事，自己看著辦吧

阿特茲2.5跑了3000公里。最近發現打方向左輕右重，主要是往左到10點位置、往右到2點位置這兩段比較明顯，一般60公里/小時以上或原地打方向沒有30~40公里/小時的時候明顯。車不跑偏，但由于左邊輕，總覺得方向盤有往左偏的傾向。昨天首保師傅用電腦檢測了，說難以完全解決。以你之見，會是哪里出了問題呢？

大神，我現在整車都是阿特茲bose的喇叭，我現在的效果還是不理想，我到航模塊是，買車的時候在4s店加裝的悅聯系統，我現在是不是應該加裝一個dsp處理器和低音炮？高音也不太理想。

隱形車衣 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化，

這是通病了國產四年來，因為成本原因，對供應商品控不嚴，導致方向機中獎概率一如既往的高，關鍵還是要看你運氣了，而且公里數越高，中獎率越大！就算索賠換新還是會復發！不可能召回的，成本太高了，只要不是直接影響駕駛人生命安全的通病，都是由車主自己和4S反饋，三包內出現一個解決一個，過了三包聽天由命自費處理，而且也不是每個車主都會在三包期內索賠換新，那樣可以使廠家的成本降到最低，廠家不可能統一全部召回的，尤其是馬自達這種實力有限的三線小廠。

阿特茲一定要買2.5，2.0阿特茲小馬拉大車，而且從性價比來說，買2.0阿特茲不如買高配2.0昂克賽拉，省幾萬不說，配置更高，動力更好，操控更好！阿特茲上市這些年來我一直在勸大家，阿特茲必須要買2.5,小馬拉大車的油耗和大馬拉小車差不多。買2.0不如昂克賽拉，省幾萬不說，配置更高，動力更好，操控更好！點擊我頭像進入我主頁查看我舊帖里有詳細分析！！！如果買豪華，不如加一萬上運動，如果買尊貴，不如加一千換運動，如果選尊崇，不如減一萬七買運動，運動版的配置足夠用了。【再來洗腦】關于阿特茲購買排量的建議，再談19寸輪胎耐用性！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-57000408-1.html購車時對配置做出正確的選擇很重要！的確運動版性價比最高！對比豪華，多一萬多價值四萬多的2.5機頭帶來的加速暢快和一萬多的19寸大腳帶來的顏值和更好的操控，超值！2.5和大腳是阿特茲的靈魂！光四個大腳后期單獨買都不止一萬塊！何況一個2.5的發動機還值四萬多，后期改起來很麻煩，改個二手的還要兩萬多，買車永遠是動力是硬道理，兩個排量油耗和保養差不多的前提下，肯定買大排量的，動力平常可能用不到，但是關鍵時刻就知道了！事實證明，阿特茲國產四年，買2.5的肯定不后悔，但是買2.0的大部分都會后悔沒買2.5，對比尊崇，多出的一萬七換那些面子上的配置我個人覺得沒多大意思，對實用主義者來說運動版配置和豪華版差不多，足夠用過了，畢竟馬自達的品牌靈魂是駕駛者之車，配置不是他最在意的！

國產四年來，方向機中獎概率一如既往的高，關鍵還是要看你運氣了，而且公里數越高，中獎率越大！就算索賠換新還是會復發！不可能召回的，成本太高了，只要不是直接影響駕駛人生命安全的通病，都是由車主自己和4S反饋，三包內出現一個解決一個，過了三包聽天由命自費處理，而且也不是每個車主都會在三包期內索賠換新，那樣可以使廠家的成本降到最低，廠家不可能統一全部召回的，尤其是馬自達這種實力有限的三線小廠。

國產四年來，因為成本原因，對供應商品控不嚴，導致方向機中獎概率一如既往的高，關鍵還是要看你運氣了，而且公里數越高，中獎率越大！就算索賠換新還是會復發！不可能召回的，成本太高了，只要不是直接影響駕駛人生命安全的通病，都是由車主自己和4S反饋，三包內出現一個解決一個，過了三包聽天由命自費處理，而且也不是每個車主都會在三包期內索賠換新，那樣可以使廠家的成本降到最低，廠家不可能統一全部召回的，尤其是馬自達這種實力有限的三線小廠。