發(fā)動機

如果是一樣的的情況，你試試我說的方法……如果用力踹輪胎能聽到你所說的聲音，那就好解決的……4S店很容易就能幫你解決了

我的是報故障燈才給換的。你的防凍液漏光了？那車都沒法開了啊，必須找4s店檢測啊。你看樓主那個故障燈，一般出現(xiàn)這個故障燈的都是這個問題。

注意油品質(zhì)量個人認為屬于正常1、車輛經(jīng)過一夜停放，發(fā)動機上的某個噴油嘴、會吸咐上汽油的水氣和雜質(zhì)，因此會容易造成首次打火抖動；2、冷車時、汽油霧化不好（與天氣環(huán)境有關(guān)聯(lián)）、燃燒不充分、剛啟動時也會抖動；

你對發(fā)動機有要求就不要買自吸1.6的買1.2T的或是頂配1.6T的絕對是小鋼炮了特別是1.6T的那是大馬拉小車了隨便秒掉你說的那些

如果是市區(qū)道路護板跟裝甲必要性還不算大，尤其是護板。如果城鄉(xiāng)結(jié)合部可以做一下底盤裝甲。方向盤套必要性不大。

正常的哈，涼車啟動由于發(fā)動機各個部件潤滑不好所以在噪音和抖動上大一些，這也是為什么車輛冷啟動熱車30秒

兄弟，新能源不等于節(jié)能，只是化石能源的替代品而已，是否節(jié)能是需要根據(jù)實際情況來看的。新能源最初的動力應該是出于國家能源戰(zhàn)略格局和環(huán)保的角度出發(fā)，并非簡單的出于節(jié)能的目的。

Q7的不會，停止工作后你的腳松開剎車也不會啟動，要加油才啟動，但是Q7的要比老款Q5A4的靈敏，在擁堵的時候最好關(guān)閉，因為有的時候不想停止他也停止了，在等長紅燈的時候在開啟。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

放心吧，輕輕松松提速到120碼，因為我走的縣道，是對向車道中間虛線分隔的那種，偶爾車少時也試試提速到120，真的很輕松，擔心動力完全是多余的，千萬不要小瞧了這款1.0的核心動力，他會給你驚喜的，一個12777公里的1.0自動擋車主對這款車的真實評價。

4S的油不行；再去4S保養(yǎng)，要5W-30的；那些小工可不管你車適合不適合，油耗高不高，開著沒毛病就行。

機油口顏色美孚黃呵呵。我用的是美版040的，國行的沒用過配方不一樣。國行應該是3類PAO，帶PAO的油膜薄，所以吵。

我開過幾年的1.6L的寶來,起步的時候怎么給油都沖不出去,到了100邁的時候再加油感覺也是無力的.速派的1.4t是高功率版本,起步稍給點油就能沖出去,后續(xù)一百四五的時候還可以持續(xù)發(fā)力.

對啊，關(guān)閉車窗很明顯，感覺頂棚都共振樣，之前都沒有，我今天掛一檔全離合踩到5000轉(zhuǎn)，現(xiàn)在感覺好些了，應該是油品問題。

這種小排量還是2K換擋吧，1.5K換擋有點費勁，這發(fā)動機算不算高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，我只知道翼神的2.0是高轉(zhuǎn)發(fā)動機

C30這款車總體質(zhì)量不錯的，發(fā)動機噠噠響主要是氣門聲音，新車沒有，但是開過兩年，由于各個部件老化，都會傳遞到車里面，畢竟車的隔音一般，不能跟豪車比。如果在車外，C30的聲音算是小的，只是隔音差點，全傳遞到駕駛室了，反正也不影響駕駛，千萬別聽有人說的，換機油，換鏈條，都沒用，這就相當于一個人，過了嬰兒階段，皮膚會粗糙一樣，如果你的車噠噠聲很規(guī)律，可以判定就是氣門響，如果有其他雜音，才可以考慮鏈條磨損。若果都沒有，才69000公里，你的車正年輕呢，開著吧，便宜又實惠。

話說底盤裝甲需要噴嗎？4s老總說奔馳底盤做的很平整，也有護板，噴底盤裝甲都是騙錢的，會不會是他不肯送我底盤裝甲才這么說的呢

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

應該是發(fā)動機和三元催化器冷卻的聲音。特別是三元催化器冷卻的聲音。發(fā)動機和三元催化，因為工作溫度的原因，在停車后會冷卻，然后金屬材質(zhì)會有聲音的。

渦輪增壓發(fā)動機汽車的發(fā)動機，除了最好使用原廠規(guī)定機油外還可以選用合成機油、半合成機油高品質(zhì)潤滑油。輪增壓發(fā)動機的材料、加工精度、裝配技術(shù)比自然吸氣發(fā)動機有較大提高，發(fā)動機更長時間工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，要承受更高的溫度、更大的撞擊、擠壓和剪切力，對潤滑油提出更高要求。因為渦輪增壓器在1700rpm以上啟動，工作溫度很高，要求機油具有更好的抗磨性，抗高溫性，容易建立潤滑油膜且油膜強度高。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。它的特點就是可以在不提高發(fā)動機排量的情況下大幅提高發(fā)動機的動力。