唐

唐二代出來后，一代老唐必須停產啊，唐100應該會保留老唐的小不足還是很多很多的，走過的彎彎繞繞在唐100里都可以感受到明顯的改進更不用說唐二代了

首先，唐這么重的體重本來就為了省油和加速。所以你用同尺寸的SUV比即可，為什么非要別人同尺寸SUV也要加到同重量來比？按照唐這個尺寸的SUV，也就是昂科威途觀L檔次的尺寸大概1.6噸左右。高速平均8的油耗吧！如果以高速為主，本身唐的省油優勢就不明顯，不同燃油SUV還省去了充電、耐用性等問題！

希望增加傻瓜板目標航程。全部交給電腦。默認根據軌跡自選純電或者混動之類。提供6座可選。未來固態電池或者電池大幅度增加上市后價格穩定，能提供以舊換新加合理價更新電池包。

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

我今天從深圳到廣州，剛起步電量93%，因為知道要跑長途所以先設置好SOC值70%,剛開始用純電開了后還有80%多電量。后面全部用HEV模式直接到廣州。現在從廣州要回深圳了，一看續電量只剩下33%為什么掉這么厲害，以前看別人說跑長途將SOC值設置70%，低于70%發動機機會啟動給電機充電，一般波動值在70%左右。

1、SOC設為最高，好像是75%吧，能量回收設為強2、滿電出發時，用純電，將電用到75%以下（以空出電池能量回收的余地）3、然后漫漫長路中轉為混動，一路只管開（電量基本會保持,不用再操心）4、遇到擁堵路段，手動轉為純電開（平順，人車合一，電量會降，降就降，隨它去）5、進出服務區時，手動轉為純電（平順，人車合一，電量會降，隨它去)6、正常跑起來后，再轉為混動，一路只管開（電量又會升上去，并保持在75%左右，不用你操心）所以，唐其實沒想的那么復雜，一切為開著順暢服務，根據擁堵情況在純電與混動中手動轉換一下就行（就這么簡單，不用再有別的操作）。反正我1000公里長途就是這么整的，要多順有多順，要省油就省油，要加速就加速，爽歪歪。

混動雪地模式和泥地模式可以嗎.電池肯定衰減的.你的糖80吧.零下34度就能衰減百分之十了.北方零下30多度呢.

我不確定這句話是魯迅說的，但即便是他說的，也只能說明百年前的人物OUT了。江山代有人才出，長江后浪推前浪，你繼續你的刻舟求劍，我只管每天充好電，路上頑虐那幫裝X貨。

acc適合暢通路段吧，我也試過堵車時候使用acc，那被人加塞很容易。至于你說的前面車停止再走時，相隔8米再跟上，我就沒試過了，因為前車走了一兩個車身左右，我的acc還不會跟上。。。

那為啥不直接電動呢？既然有汽油機還談什么綠色夢呢？有汽油機不能用不能充電還叫混動么？在你眼里混動就是電動自行車晚上充一晚上電然后白天跑晚上再充電

混動車不建議長時間發動機不運轉，一般建議一周左右讓發動機運轉幾分鐘。所以，純電續航不夠正好讓發動機工作一下。

原車主借錢用車做抵押物，到期還不上錢，車被債權人拍賣抵賬。但是這種事里面道道很多，搞不好就是雞飛蛋打一場空。

其實車輛不管是全款買車也好，還是貸款買車也好，上牌的方式是一樣的，而且上牌的費用也是一樣的，并沒有什么改變，上牌只需要帶上你的購車發票，交強險的保單，和購置稅的完稅證明，車主身份證，就可以到車管所申請辦理車牌了，不過全款買車的時候，有的時候汽車合格證不能及時的拿到，因為汽車合格證被4s店抵押在了銀行，需要你交納購車款后4s店再去銀行把合格證贖回來，一般需要一個星期的時間，而貸款購車是在放貸的同時，汽車合格證就到了4s店，所以一般貸款購車上牌的時間比全款購車還要快一些，

1、3.1KW的充電功率是標稱3.3KW的94%，應該說還是達標的（實際功率與當時的電壓有關）。2、“預計充滿時間8小時37分鐘”這個提示不準確。如果是剛插上充電器，有可能是充電功率逐步加大，預計時間沒有及時更新所致。如果充電一段時間了，還是這樣顯示就不對了。建議樓主充到100%后，找合適機會把電量用到15%（最好5%），然后再次充到100%，這樣電腦會自動標注低電量和高電量的準確值，下次充電顯示的預計時間就會比較準確了。3、唐80用3.3KW充電器時，大概是每小時充入20%電量，唐100電池大些，每小時也應該充入15%左右的電量。

我的綜合油耗是每100公里10度電加4.9升油，擊敗61%的車。以前5.0升油排名58%。你可以參考一下，加上電一起算綜合油耗不到6升。

所以呀，對一款車的評價，為什么很不相同呢？就是因為各自的參考對象不同。看你拿什么檔次的對象來比。就像剛扔下自行車進入奧拓的對奧拓的評價高得很，因為他拿自行車作為參考。

你說的有道理，聽其言觀其行。但夏天45度的地面溫度確實不高呀。天津前幾天天天報39度，我就不信沒超40度，只是不敢報罷了

CRV看口碑油耗應該在9升，你說的翼的我的理解是翼虎吧，油耗11升，價格和唐80差不多吧22萬左右，最終落地價應該幾臺車差不多。你充電方便，那就以我的能耗參照3.3升油加16度電，百公里能耗約30塊錢（油6塊，電6毛），CRV約54塊，翼虎約66塊。按照一年15000公里計相較CRV節省3600，相較翼虎節省5400。基本把不出險的情況下的保險省出來了。我覺得你糾結的應該是品牌或者外觀，特別在意別人的看法就算了。否則毫不猶豫選唐或宋大媽

要是我就給這個車評人打-200分！純粹是胡說八道，誤人子弟！老子唐開20000多公里了沒有覺得不滿意的地方。開起各種爽！期待比亞迪下一款實力車型！

1、關于油耗（混動），可以肯定的跟你說，絕對比燃油車省（同價位，同噸位，同車型）；唐有兩種模式，純電和混動，純電無人可比；混動下，開到6升的也有，開到12升的也有，但如果同一個人，肯定比開燃油少；2、如果說南方用唐的缺點是5`10%d的話，比如顏值，比如某些耳朵敏感的人認為的混動噪音（其中多數是被純電的靜音慣的），比如座椅通風等；那烏魯木齊用唐的缺點可能會上升到20~30%，（我猜寒冷天氣會達5個月），多餓了比如續航不足，加熱后續航更不足等。03、這個沒經驗；4、如果你看上了長城的車，那真沒必要看唐了，這兩個根本不是一個水平的東西，就像很多名牌車的低端系列，除了有個標，別的都是渣。我們都知道電腦主板是華碩的好。但是那是指高端頂級系列，如果是低端的，那價格是七彩虹的150%，性能還不如。