唐

這個(gè)問(wèn)題我比較有發(fā)言權(quán)，我2年老唐，沒(méi)有充電條件，一直混動(dòng)開(kāi)，如果我棉花腳，不超車，可以開(kāi)到9-10個(gè)油，正常開(kāi)，也是見(jiàn)車超車，11個(gè)，爆力開(kāi)，就是對(duì)性能車，15個(gè)，看上去很高是不是？給你一個(gè)對(duì)比，家用車代表，朋友漢蘭達(dá)四驅(qū)：平均11個(gè)，還得加95，性能車代表，我舅舅的卡宴S,平常15個(gè)油，暴力開(kāi)20個(gè)，一些5年以上的2驅(qū)驕力也可以輕松10個(gè)油以上，比如我朋友的老6代2.5凱美瑞，結(jié)論是：性能車開(kāi)出家用車平均以下油耗，再考慮四驅(qū)和車重，這套動(dòng)力系統(tǒng)省油省到極致。如果你買得起車加不起油，買個(gè)日產(chǎn)陽(yáng)光代代步就好了

唐DM是城市SUV，但采用的是承載車身，雖然具備四驅(qū)系統(tǒng)，但是承載車身在越野時(shí)車身受力后會(huì)變形。如同拿漢蘭達(dá)、Q5去越野一樣，因?yàn)檐嚿韯傂圆蛔悖揭叭缤皻к嚒币粯印Ｔ揭败嚨膸讉€(gè)關(guān)鍵詞“非承載車身”“底盤高度”“接近角離去角”“四驅(qū)系統(tǒng)”“輪胎抓地性”“懸掛行程”等。承載車身說(shuō)完了，如果有一顆越野的心承載車身也沒(méi)什么大不了，但是底盤高度、接近角離去角等參數(shù)也同樣重要，接近角角度不夠前保險(xiǎn)杠會(huì)拖破，縱向通過(guò)角不足容易托底，此時(shí)輪胎懸空，四驅(qū)系統(tǒng)也無(wú)能為力。離去角度過(guò)小則后杠會(huì)被拖破。僅此一項(xiàng)，就是城市SUV的死穴。城市SUV更重視舒適性，所以采用承載車身，為了降低車輛重心，底盤離地間隙不能過(guò)大，懸掛也是如此，行程與硬度都受到限制。懸掛軟硬行程長(zhǎng)短對(duì)過(guò)炮彈坑交叉軸時(shí)影響非常大，城市SUV懸掛軟，行程小可能就會(huì)出現(xiàn)輪胎懸空或者壓力附著力不足而打滑、空轉(zhuǎn)。這時(shí)候長(zhǎng)行程、硬度高的越野車懸掛支撐性更好，此時(shí)輪胎打滑的幾率特別低，通過(guò)性也更好。輪胎沒(méi)什么說(shuō)的，可以后期跟換AT全路況胎來(lái)解決。唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業(yè)SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是“電控四驅(qū)”，后橋采用最大功率可達(dá)180kw的電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力足夠強(qiáng)并且?guī)в袡C(jī)械差速鎖，這點(diǎn)要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強(qiáng)太多倍了！論越野能力完全超過(guò)同級(jí)別城市SUV，沖沖坡，過(guò)簡(jiǎn)單的炮彈坑交叉軸表現(xiàn)還是要超過(guò)同級(jí)別車輛的。但是也有個(gè)問(wèn)題要注意，雖然唐后橋電機(jī)最大功率可以達(dá)到180kw，但是這個(gè)只是在瞬間短時(shí)間內(nèi)可以發(fā)揮出最大功率，長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷下使用時(shí)電機(jī)會(huì)過(guò)熱，進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)。但是這樣的情況真的不多，很少有人舍得拿“唐”去使勁玩的。

20度電的充滿6個(gè)多小時(shí)，24度電的充滿差不多4個(gè)小時(shí)，分別續(xù)航80和100公里。電池是會(huì)衰減的，具體多久沒(méi)有一定。

廣汽之前有出電動(dòng)車的不過(guò)不大清楚質(zhì)量怎么樣，國(guó)產(chǎn)里面還是比較認(rèn)可比亞迪，如果特斯拉國(guó)產(chǎn)，能活下來(lái)的可能就剩比亞迪了吧

每個(gè)地方電價(jià)不一樣的，不同電網(wǎng)公司價(jià)格也不一樣。用居民用電和單獨(dú)申請(qǐng)新能源電表的電價(jià)也不一樣。所以要看自己所在地方的政策。我覺(jué)得個(gè)人申請(qǐng)只能申請(qǐng)交流慢充吧，功率不大，目前唐的交流電樁才7kw。因?yàn)榭斐涔β蚀螅瑒?dòng)不動(dòng)就是40kw以上，有的上百kw，估計(jì)一般小區(qū)申請(qǐng)不到，負(fù)荷太大，裝不了幾個(gè)變壓器就飽和了。燒電肯定省錢，你就按唐dm百公里30度電算，我們這自己新能源電表電價(jià)5毛多，算下來(lái)不到兩毛一公里。如果外面商業(yè)充電樁充電，大概1.5到2快錢一度，算下來(lái)最多六毛一公里，還是比燒油省。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開(kāi)關(guān)情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設(shè)備：后視鏡、暖風(fēng)、空調(diào)、喇叭等；4.座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來(lái)，看看發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國(guó)產(chǎn)汽車的機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證；（二）使用國(guó)產(chǎn)底盤改裝汽車的機(jī)動(dòng)車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書(shū)，或者進(jìn)口汽車產(chǎn)品特殊認(rèn)證模式檢驗(yàn)報(bào)告；（四）產(chǎn)品中文使用說(shuō)明書(shū)；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊(cè)；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。

1、內(nèi)飾十分豪華、也很實(shí)用。全息影響對(duì)新手幫助很大。2、混合動(dòng)力車果然名不虛傳，油門輕輕一點(diǎn)就有沖出去的感覺(jué)，開(kāi)朋友車起步的時(shí)候推背感強(qiáng)烈，甚至有些眩暈感。3、車的空間的確很大，迎合國(guó)內(nèi)需求，空間實(shí)用性不錯(cuò)。總結(jié)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力、內(nèi)飾、空間這幾個(gè)方面給我的印象很深，能達(dá)到這樣水準(zhǔn)的同級(jí)別車基本找不出來(lái)，因此個(gè)人感覺(jué)是非常實(shí)用，價(jià)格也算合適。

插電車的b狀態(tài)油耗，如果偏高，也會(huì)受到工信部的壓制……需要比同體重檔次的燃油車最高油耗限制(國(guó)家有乘用車最高油耗限值標(biāo)準(zhǔn))，省油35%……才算合格……但在目前，暫時(shí)沒(méi)有卡的很嚴(yán)，能省15%以上，都會(huì)放水，放馬……在國(guó)6第二階段全國(guó)實(shí)施時(shí)，陣痛，劇痛，該來(lái)的，都會(huì)來(lái)……

估計(jì)八九個(gè)小時(shí)

最近幾年跟四五年前不一樣吧國(guó)家政策每年幾千億的新能源補(bǔ)貼，各廠家研發(fā)投入也和之前大不一樣，好多都計(jì)劃到2020左右電池密度達(dá)到300Wh/KG，成本降低50%左右中國(guó)人認(rèn)真搞起來(lái)的東西，想大幅降低成本應(yīng)該能做的到的

唐DM長(zhǎng)寬高4870*1950*1725，尤其是長(zhǎng)度和寬度，同級(jí)別中的優(yōu)勢(shì)太明顯了。乘坐空間舒適，中間一排坐三個(gè)人不會(huì)覺(jué)得擁擠，第三排可以坐下兩個(gè)人，總體上我覺(jué)得不錯(cuò)。

把買30萬(wàn)的車子當(dāng)成人生最大事的，可能選漢蘭達(dá)多一點(diǎn)。把買30萬(wàn)的車子當(dāng)成一次玩的，可能選唐的多一點(diǎn)。

樓主談性能，唐與你說(shuō)的幾款車沒(méi)法比，唐有950牛米最大扭矩，其他幾款也就是三分之一強(qiáng)的動(dòng)力，怎么比。這些都不重要，去試駕，就怕你中毒。

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤(rùn)滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤(rùn)滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油。美孚側(cè)重動(dòng)力和長(zhǎng)效，殼牌側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)清潔和靜音，嘉實(shí)多側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，

我是秦車主，在14年買的。我們小區(qū)不實(shí)行固定車位，小區(qū)業(yè)主每家有一個(gè)地下停車場(chǎng)的指標(biāo)，但是屬于先來(lái)先得的停車法。我跟物業(yè)協(xié)商，在停車場(chǎng)的一個(gè)角落的墻面上裝了一個(gè)配電箱，有單獨(dú)電表（用的是物業(yè)的電，1元一度，我自己的電表很遠(yuǎn)，物業(yè)不肯拉線），裝了一個(gè)空氣開(kāi)關(guān)和一個(gè)三眼插座。那面墻的位置一共有8個(gè)車位，其中兩個(gè)車位可以直接用便攜式充電器充電，另外6個(gè)車位需要再用拖線板延長(zhǎng)一下，也就是說(shuō)，我只要停在這個(gè)8個(gè)車位的任意一個(gè)車位上都能充電，所以只要我每晚到家不遲于9點(diǎn)半，基本都能占用這個(gè)8個(gè)車位中的一個(gè)，可以充電，如果有事回來(lái)晚了，真的沒(méi)有位置了，我就偶爾一次不充電就好了。還好，那么久以來(lái)，我只試過(guò)2次因?yàn)榛貋?lái)晚了沒(méi)有充上電（當(dāng)然，還有6個(gè)晚上是我為了測(cè)試滿油滿電的總續(xù)航，特意沒(méi)有充電的），那兩個(gè)不用加拖線板的車位，基本上就是屬于我的，這附近的幾個(gè)車位的車主都知道我要充電，所以，只要附近還有車位，他們是不會(huì)占用我那個(gè)車位的。總之，按私人充電樁很難，但是，只要你有心去解決問(wèn)題，每天晚上充電，并不是什么難事。

需要的啊新能源汽車哪些地方需要保養(yǎng)呢？1.電池電池是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的核心組件，沒(méi)有它電動(dòng)汽車也就是擺設(shè)了，因此要定期對(duì)電池進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。尤其是在夏天，不要讓汽車在高溫下暴曬，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電池活性下降，加速老化。并且要定期對(duì)電池進(jìn)行深度放電，這樣有利于活化電池屬性，從而延長(zhǎng)使用壽命。機(jī)艙與燃油車不同的是，電動(dòng)汽車機(jī)艙里都是由各種線路組成的，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，線路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象，但是，如果你沒(méi)有專業(yè)的保養(yǎng)知識(shí)，小編建議到4S店進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作。并且有一點(diǎn)要切忌，無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電車型，都不要用水清洗機(jī)艙，這樣整個(gè)機(jī)艙很有可能就會(huì)報(bào)廢。2.防凍液新能源汽車和燃油車一樣，都需要使用防凍液，這樣才能保障車輛在冬天里正常駕駛。但和燃油車不同的是，新能源的防凍液是冷卻電機(jī)的，所以要根據(jù)廠家的規(guī)定進(jìn)行更換，一般行駛4萬(wàn)公里就算是到了更換周期。同時(shí)，齒輪油也需要定期檢查更換，這也是電動(dòng)汽車使用比較頻繁的油液。

轉(zhuǎn)速低不好么？轉(zhuǎn)速低最顯著的就是噪音低，至于說(shuō)效率扭矩之類的，精確的看，要看發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教以及這個(gè)調(diào)教下的幾個(gè)與轉(zhuǎn)速相關(guān)的曲線刨去這些技術(shù)指標(biāo)不談，大部分家用車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在0~5000之間（有的5000多），燃油最佳效率和扭矩最大輸出區(qū)間都在1000~3500這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)（燃油效率區(qū)間跟扭矩區(qū)間并不完全一致），在扭矩輸出足夠的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低油耗也就越低，最容易看出來(lái)的就是同一輛車，運(yùn)動(dòng)模式總要比節(jié)能模式的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高總結(jié)就是，對(duì)于一輛車而言，扭矩輸出要是夠，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速那是越低越好的（當(dāng)然不能低出最佳燃油效率區(qū)間外去），也就能達(dá)到大馬拉小車，極限更高，輕負(fù)載下還能達(dá)到節(jié)能靜音的體驗(yàn)

朋友的途觀L買來(lái)不久，今天聽(tīng)說(shuō)正常行駛中開(kāi)著開(kāi)著屏幕顯示充電的圖標(biāo)，方向盤直接鎖死！開(kāi)幾百米鎖一次！絕對(duì)身邊的真實(shí)事件，今天剛打售后電話，還不知道處理結(jié)果！反正聽(tīng)說(shuō)后我是免費(fèi)叫我開(kāi)也不敢開(kāi)！大家請(qǐng)注意

這個(gè)補(bǔ)胎液是很廢的一個(gè)東西。問(wèn)過(guò)輪胎店的熟人，說(shuō)是用過(guò)補(bǔ)胎液的輪胎，他們都不愿意搞了。清又清不掉，補(bǔ)又很難補(bǔ)。加錢搞嘛客戶又意見(jiàn)大，很麻煩。我現(xiàn)在車上已經(jīng)備著補(bǔ)胎的“辣條”和工具了。補(bǔ)胎液是一次性的，是在沒(méi)招的時(shí)候再說(shuō)啦。配備的充氣泵超級(jí)爛，也就幾十塊錢的那種玩意。聲音超大，震動(dòng)超大，也沒(méi)有配備快裝接口，氣壓表還是最原始的那種機(jī)械式的。唯一還算過(guò)得去的就是充氣速度還行，充氣壓力還可以。我現(xiàn)在幾乎都不用它的，車上另備有一個(gè)米其林牌子的電動(dòng)充氣泵，有快裝接口，帶電子氣壓表和預(yù)設(shè)功能。設(shè)定好目標(biāo)胎壓就行，到預(yù)定值自動(dòng)停機(jī)，把接口的扳手一臺(tái)，充氣口就脫開(kāi)，非常方便。也就一百來(lái)塊錢，保險(xiǎn)公司送的。