漢蘭達

回答:1.再等等，8萬的優惠幅度完全可以期待！2.選裝特確實需要等，因為廠方在排產的時候是要等到選裝車輛數積累到一定數量以后一次性生產，這樣對于廠方來說效率最高。最關鍵的是等多久是不確定的，所以能不選裝就別選裝了。這車選裝無非兩個，空氣懸架和寶華音響，都不便宜。3.漢蘭達和60是兩個不同需求層級的東西，漢蘭達就是超級奶爸車，即使二胎也無壓力，空間和質量口碑沒的說，但是個性和品質就談不上了。60在空間上不如漢蘭達，后期也不如漢蘭達省心，但是品質和品位提升太多了?？礃侵飨胍裁纯?/div>

即使是全尺寸備胎也不要作為正胎長期使用的，因為和原車輪胎磨損不一致，會導致抓地力不一樣的。

算是賣點吧，但是國產的話，估計還是會加裝飾的，老款的漢蘭達一直都處于加價加裝飾的階段，好多人其實看中的就是豐田的保值效果。加價也是保值的一種手段、

貼了車衣，這幾天總下雨，不用去洗車行，自己一桶水，一塊抹布擦車，反正車衣氣溫高能自修復，挺好的。省錢了。

漢蘭達這車沒性格吧！用料也要差一些，個人感覺就是為了消費，把車做大點升高點，不是說為了某種追求而去造這款車。

我一般按照半年1萬公里來保養。我一年行駛1.2萬公里左右，實際情況是半年6千公里左右更換機油。這要看油品質量、空氣質量和路況和年行駛里程等綜合考量。舉個例子，如果一年開2萬公里，整好是半年/1萬公里保養一次。平均車速也要考量：同樣行駛1萬公里，如果經常跑長途，或者二三線城市，平均車速30，那么發動機只需運轉333個小時，如果是北上廣，平均車速18，發動機就要運轉555小時，有人習慣再不好，經常怠速不熄火，車輛開著空調等人，發動機運轉在加上十幾小時，甚至幾十小時，兩種情況的保養周期能一樣嗎？

新一代凱美瑞最高熱效率的車只要標注加92說明廠家是考慮過的什么發動機加什么油是調試后的結果漢蘭達2.0T加95是有道理的

肯定是改氙氣燈啊！氙氣燈穩定而且成熟的多！再者兩者相比較氙氣燈價格更便宜一些，LED上市也沒幾年，很多不穩定，特別是后期自己加裝的，高溫是致命缺陷，完全達不到宣傳的100度以內，建議就選擇氙氣吧！

效果都不錯的前提下，我倆車都用360美猴王二代就一個主要原因，支持128G儲存卡，可以錄20小時。驢行天下必備利器

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

確實不太科學。我們這里的漢蘭達4豪是加價2W，貸款落地總價是接近38.主要是貸款2年利息高。我提的銳界4豪，PLUS的價格沒細問，當時銷售好像是說的PLUS平價提車。估算一下貸款2年全下應該不到37.

換個米其林輪胎，雷就比較完美了。胎噪影響整體效果?，F在的胎雖然耐磨，可是還是有壽命的，就算不開，三四年也得換輪胎

平時不用按，智能四驅。這車是適時四驅，不是分時四驅，只在你前輪被困，需要更多動力給后輪時，才按鎖四驅。同時，40公里時速以下，按一下四驅強制鎖止鍵就可以了，時速超過40公里自動解除。平時不管速度多少，電腦判定你需要后輪動力時，就會分配給后輪動力。分時四驅（PART-TIME4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。它的優點是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結構復雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅沒有中央差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。適時四驅（Real-Time）——單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅的特殊結構，它更適合于前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。當然，適時四驅的缺點仍然是存在的，目前絕大多數適時四驅在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的全時全輪驅動——簡稱AWD（AllWheelDrive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。調整范圍那么大；同時相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限偏低。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上，AWD會比2WD擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定，將發動機動力輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是AWD的可控性、通過性以及穩定性均會得到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）時；駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。樓主可以再咨詢一下你們版主

探界者自動啟?？梢躁P閉,請各位看完帖子。經過咨詢官方客服,以及實際測試,探界者自動啟?？梢躁P。探界者自動啟?？梢躁P,探界者有個L檔,L檔是手動限位...

改裝這種透鏡是雙光的，透鏡里面有一個遮光片，遠近光是通過遮光片實現遠近光的，這樣，一個氙氣燈泡，就可以實現遠近光都是氙氣的!效果非常好!雙光透鏡，就是通過透鏡內的遮光片控制燈光，形成遠光近光切換。#漢蘭達大燈改裝_太平洋汽車百科

兄弟，車子不單單是看硬件的，同平臺的例子多的去了，難道又些時候真的是個牌子問題嗎？在通俗點，電腦上e480和t480一模一樣的配置為什么價格要差這么多，都是高通845處理器，憑什么我小米要比你三星便宜一半？漢蘭達車子我沒有長時間開過，不好評價，有可能是我rx開習慣了，我一朋友買的新漢蘭達我開了一趟（70公里）給我的感覺，廉價感，另外如果資金到位情況下，非7座剛需的情況下?？紤]rx的基本不會考慮漢蘭達，簡單總結，錢的問題。

非常喜歡混動crv，但是自己也不夠錢買，買混動版油耗確實是主要的，油耗低了自己就會放心的開，隨便想開去哪里就去哪里，不會在意跑一趟又花了多少多少油錢！如果跑業務之類的話那就更積極了！其二就是動力，起步更迅猛，油門響應速度更快，經常急加速也不會那么傷車！其三就是安靜，以它工作的原理來說，市區慢慢開發動機會比較少介入的，就算介入轉速也不會很高，基本上聽不到什么聲音，混動版的發動機要比汽油版發動機的工作強度要小三分之一左右，就是說混動的車跑了一萬公里發動機實際工作的時間相當于純汽油發動機工作七八千公里的時間！混動版的發動機就能用得更多公里數了！最后說一下混動和不混動車型的價格區別，你新車買回來混動版要貴三四萬，當你開了六七年后想賣掉，混動版的車型同樣賣得更貴一些了，其實開了幾年后賣掉，算下來總共花的錢，混動版的可能用得少很多

一般轎車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據這一標準，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值冷卻胎壓。

新車味道肯定難免，各種橡膠皮革膠水總有味道的，開窗透氣是最好最環保的新車除味方式，開車前把所有的窗戶都打開，行車中開啟天窗，啟用外循環，還可以放些柚子皮竹炭包協助除味

我咨詢過4s店，說是首次5000公里是免費檢查，如需換機油和機濾要收費，但工時費免收，10000公里才是首保，是免費的。