天籟

雖說后期改進了，但是論壇里好多說換變速箱的，不知道真假的？是不是夸大其詞還是事實啊？我也想買臺16款的二手天籟，怕中招啊，哥！

優點：1、不用拆器件，自己動手都能安裝，很便捷。2、安全。利用原車的ABS數據就可以判斷輪胎的狀態。缺點：1、沒能直接顯示胎壓值。2、反應相對其他胎壓會慢3、前后要是兩個輪胎同時少氣，它不會報警的個人覺得，OBD胎壓監測沒有什么大用，這種是通過ABS傳感器去感知某個輪胎轉速和其他三個車輪不同，由此判斷胎壓有問題，這種系統只能告訴你你有輪胎泄氣，往往不能告知具體那個胎出了什么狀況，有些車正常長時間使用后四個輪胎的胎壓同時變低，即使到了不安全的程度，這種胎壓報警系統也不會提示，還是內置電池的四個傳感器的那種胎壓監測系統最可靠。

一般多數家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標號的可以讓高壓縮比的發動機得到更好的發揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

你好：自動檔車輛的檔位分別是：P（停車檔），R（倒車檔），N（空檔），D（行駛檔），3—2—1（低速檔，長距離爬坡檔和起伏不平路檔）。具體操作步驟是：（1）踩剎車踏板啟動點火開關，儀表盤顯示OK，剎車踏板這時不能松，拉變速桿到D檔，松腳剎車加油就自動前行，并根據你給油大小自動變換擋位，你只要根據路況踩剎車或加油踏板就OK了，無須來回變換擋位。行駛中也可由D檔換N檔滑行，但不是很可靠，因為它能造成剎車變軟，且不省油。（2）停車時也分兩種，1，短時間停車，要踩住剎車放入N檔。2，長時間停車，同樣踩住剎車放入P檔，并要拉駐手剎。（3）倒車時，踩住剎車換D檔倒車，（根據車品牌型號不同有倒檔鎖無倒檔鎖倆種，有的掛倒檔時比須按住按鈕，才能掛進倒檔）。（4）3-2-1檔的使用可根據路況而定。再說說手自一體的——總的和自動的都一樣，只是多個手動檔。它可以在D檔和手動檔之間來回變換，用手動檔時可根據車的時速加檔，踩剎車就自動減檔了。自動檔的車，對初學者來說，最大的好處就是，沒有離合器，無須來回的變換擋位，可以始終觀察路況，降低事故率。坡道起步最明顯，不會發生溜車現象。但也有弊，就是在城市里行駛油耗大，跑高速經濟。

這倆車靜態體驗過，速派試乘過，天籟空間比速派要小，縱向空間夠用。座椅舒適，柔軟。內飾有些老氣，但做工精細。速派空間大掀背設計。后排坐墊長度偏短一點，偷了些空間。天籟面臨換代。現在買優惠可以，不過，你能接受剛買的新車成老款嗎？

豐田全世界800萬輛混動鎳氫電池經受了考驗，在北美也非常冷，-40度依然可以工作，相反鋰電池對溫度很敏感，鋰電池-10度，內阻明顯加大，嚴重影響使用，雅閣采用鋰電池，在寒冷的北方，肯定不受用

樓主你好：后期改360全景攝象，多少是要破線的，破線就存在安全隱患，一旦出現問題，例如可能廠家拒賠保險拒保。

主要市區開可以考慮天籟，經常高速可以看看C6，同事2.0天籟，和我一起出差很多次，基本都是我開，每次來回300公里左右。市區輕快好開，上了高速，行駛質感和我的8年2.3C5（已經行駛18萬公里）比，差得不是一點點。

SPORT鍵的用途是運動模式，超車時按下SPORT鍵，會迅速加速，輕松超越前車。新天籟有D檔普通模式和D檔ECO經濟模式，有Ds檔運動模式，有Ds檔Sport運動按鈕。新天籟的幾種模式會采用不同的電腦設置來控制車輛的發動機輸出和變速箱表現，達到不同的加速效果。D檔最為普通，電腦會始終將轉速保持在6500rpm加速。在D檔ECO經濟模式在正常駕駛狀態下會限制油門輸出，但在全力加速下即便開啟也不會過多影響車輛加速表現。Ds運動檔會在5500-5800rpm之間頻繁模擬換擋。在Ds檔運動按鈕開啟模式下，轉速會首先觸及6000rpm隨后緩慢模擬換擋。Ds檔下啟動Sport運動按鈕，車輛的0-100km/h加速表現最為優秀。其次依次排序為Ds檔、D檔ECO模式、以及D檔普通模式，其中普通模式和ECO模式在急加速時成績相當。無論在何種模式下，車輛電子輔助系統ESP都可以保持開啟狀態，也可以關閉ESP。Ds檔運動模式比較費油，不建議經常使用。

我的車也是，知道什么問題嗎？我的兩年半3.4萬

這兩款車簡直沒有可比性,你所說的天籟公爵發動機是世界十佳的VQ25V6發動機,而雅閣的只是4缸的,從這點來說,高速行駛的穩定性和噪音這兩方面天籟都要勝出,只不過天籟的起速沒有雅閣快,但是如果你是日常駕車還是很夠用的,畢竟新天籟的初衷就是偏向舒適性的車子,而且天籟公爵的變速箱是CVT無級變速帶6速手動模式的,加速的時候幾乎沒有頓挫,真正的做到了動力零損失,這種變速器形式要優于6速手/自一體的變速器,更不要說是雅閣的五速自動變速器了,曾經的7代雅閣就是以這寬5檔自動變速器而沒有競爭對手,但是今非昔比,新君威,致勝,邁騰的上士使得雅閣的技術更加落后了,感覺現在本田的車子都是在買牌子,新技術的嚴發總是停滯不前,更值得一提的是新天籟的空間框架結構,不僅僅提高了車的安全性,而且使靜音達到了一個新的水平,感覺和以靜音聞名的君越不相上下了,你所說的GPS如果在4S店裝的話最少需要10000元左右,除非你有熟人,所以還是自己加裝導航吧,2000左右的就不錯了,再此我有個建議,天籟公爵你沒有必要買,價錢比普通天籟高出很多,只多了一個全景天窗,但是那個天窗是打不開的,沒有存在的意義,25.98萬,于奧迪A4L的價格已經很接近了,拿出25.98萬買車的不會在乎多花2萬元購置奧迪吧,畢竟4環的車子開出去會很有面子的,所以感覺買新天籟公爵有點不值得,普通天籟比它便宜3萬元,所有配置和發動機都是一樣的,用著更實在,而且天籟公爵的保有量太少,東風日產的天籟系列的主打車型是天籟2.5XL的領先版,其他的都是滿足個別用戶的特殊需要,公爵的保有量少就意味著它沒有普通天籟保值,買車是大事,還是考慮好,你要是想買公爵的話真的不如考慮一下奧迪A4L,我個人感覺還是買普通天籟更加實在一點,全景天窗沒什么用的,而且天籟公爵的2.5版本是公爵的入門級車型,配置不算高,至于黑色內飾普通天籟就有.

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

首先你要表現出購買的誠意。再者你出價比他報價有用。一味的叫他少，肯定沒用，或者沒大用。換位思考就容易的多。之前我朋友看上一輛車，去了幾次，人家只是比原廠價106000少了兩千。我不清楚他是怎么講的價。我去的時候，我就把這車說的跟花一樣，這樣好那也好，時不時的提醒價格合適馬上全款買車。錢都帶來了。然后銷售就問我你打算多少，我看網上86000有人買，結合本地運費，我就出89000，他猶豫是否賣，然后去找來他們經理（是真的找來了經理，不是騙你說要問問經理），經理過來掙扎了一下就賣了。只要你出價不是低于人家的底價，而且讓人看到你有強烈的購買欲望，什么事都簡單。

某虎看看，原車鄧祿普21555R1794V輪胎也還不錯，也可以考慮下米其林，你去APP看看價格，活動時買更劃算。

07天籟，你這車也開了10年啦，出現掛D檔后經常抖動情況,以我的經驗來看，多數是點火線圈的問題居多，火線圈有沒有問題，只要拆出來仔細查看還是能看出問題的，還有就是你車子的氣門室蓋的沒有出現漏油的情況？因為這款車的氣門室蓋比較容易漏油，有時候氣門室蓋漏出來的機油會延著點火線圈導管流進去，這樣就會加快點火線導管老化、漏電，像這種情況，最好一次性更換所有火線圈，以及檢查一下火花塞的燃燒情況，如果出現燒蝕或點火弱的情況就要更換了。

L42P的具體消息被日產嚴密封鎖了，目前基本能確定的是美國市場3.5V6將被徹底放棄，可能跟本田一樣通過2.0T彌補功率空缺。然后一個很不確定的消息是流言說L42P最終將增加AWD，也就是四驅，很意外，不知道是不是真的。另，如果L42P的編號確認的話，鑒于Maxima的編號是L42N，改款Altima的編號是L42L。偶估摸著底盤其實還是那個D平臺，還是那套懸架，不會有大變化，主要是內外飾的大改。然后就是猜測最多的發動機變化。

所謂的問題多或者問題少，都是相對的，沒有絕對的。比如一個男的和一個女的對比，得出的結論是這個男的比較陽剛，但是如果再和另一個男的比，可能就不如人家更陽剛了。所以看評測也好，看報告總結也好，要先看是在什么樣的前提下得出的結論。說到糾結，你糾結什么都可以，怎么會在觀致5和天籟之間糾結？觀致5是SUV，天籟是轎車，車型都不一樣，有什么好糾結的？觀致5是緊湊型車，天籟是舒適性B級車，有什么好糾結的？觀致5是國產車，天籟是合資品牌車，有什么好糾結的？觀致5新車才12、3萬，天籟二手車就12、3萬，有什么好糾結的？....真不知道你到底在糾結啥？

旗艦版準車主，優點太多不說了，缺點或者不滿意就一點油耗，我純市區短途，單次一或者二公里，油表看著落，其他都滿意，市區多兩驅可能就夠用，油耗也能低，不過為了旗艦版的配置妥協了，再換車配置空間超過寶沃又能看好的，價格也許該翻倍了。油價下跌下跌下跌